Hondaklubben

Tja, efter uppstart av nybyggda motorn (som för övrigt går perfa) så laddar inte generatorn.

Tog av den i höstas och då gick den som den skulle, har sedan legat torrt på en hylla men nu är den stendöd.

Har kollat:
-Laddlampan tänds vid tänding och släcks efter 2 sek att bilen gått igång.
-Alla kablar sitter som dem ska vad jag sett.
-Jordpunkterna sitter som dem ska och är även putsade som fan.
-Kontinuitetstestad mot +.

Remmen som sitter på är 2mm kortare men borde inte spela någon roll? Har ävent spänt den för hand men den snurrar på som den ska och oavsett varvtal ger den inget.

Har min hondagenerator ala 12k mil gått sönder??

Magiska relä eller dolda säkringar man missat?

Ja jag har googlat, folk i usa gapar om alternator fuse på 7.5 ampere men den går ej att finna. (har kollat boxen brevid batteriet och under ratten, även abs-boxen.

Hade 3 extra generatorer i gömmorna men ville fråga innan jag går lös.

Vad ligger spänningen på vid batteri och generator vid drift, är det verkligen att den inte laddar eller att den laddar dåligt. Batterilampan ska ju inte släckas efter start om den nu inte laddar.
Sitter det inte kol på dessa generatorer som man kan kolla?

12.4 volt på batteriet, startar jag bilen så är det 12.4 och sen .3 .2 .1 osv, sen börjar den gå dåligt och jag vågar inte ha igång den längre. ;P Kan vara att den laddar jävligt dåligt med, för går ju köra bilen men den går inte bra, laddade batteriet hela natten, då gick den hur fint som helst en kvart sen tillbaka på ruta 1.

Finns inga synliga kol på min reservare iaf.

Snart gått igenom alla trådar på HT med ordet "Alternator"
Det som inte stämmer med mitt problem är att hos ingen av dem så lyser laddlampan, vilket min gör i början som den ska...

Var någon som hade fått problem "ELD - electrical load detector"
Och även att ECUn tror att bilen cruisar och sänker då laddningen från generatorn för att spara bränsle.

I s300 kan man både döda ELD och alternator control.

Från Hondata:
Disable alternator control - disables the ECU control of the alternator. At a cruise speed and rpm the ECU will reduce the alternator output in order to reduce fuel consumption. With OBDII vehicles if the battery voltage drop below 3500 rpm is excessive disable the alternator control.

Ingen som varit med om detta? Ska testa det imorn och sen byta generator om ingen har någon bra idé?

kan vara så att generatorn laddar men den laddar väldigt lite men tillräckligt för att släcka landningslampan.
Var försiktig med att köra bilen utan fungerande generator om du inte mappat in baterispännings regleringen av spridarna, annnars kommer bilen gå snålare och snålare ju mindre spänningen blir. Med risk för motorskada.
jag hadde kastat upp en ny generator kostar ju inte många kronor på skroten

Mvh

V

Kom precis hem från garaget, mitt enorma kukinsug fick monteras bort först, tog eftersom kolen var bra på den från min b16a2 så flyttade jag över laddregulatorn från en b16a1 med lite sämre kol men som också fungerade när jag lade den på hyllan, dock var det precis samma. Så imorn blir det att slänga dit b16a1ans och testa med den, orkar fan inte idag. :p

För det kan inte vara något annat än generatorn eller?

Känns som generatorn men kolla battriet med testare för CCA. Har haft battrier som visat 12.4 volt men laddning fungerade ej, bytt batteriet och vips laddning ok. Brukar vara BAD CELL.

Provat 3 batterin, men generatorn skulle ju ändå ge 14 volt typ.

kan vara en linning i generatorn som get sig mät upp dem med en ohmmeter

Nu hade jag bytt batteri, och generator.
Ja jag kollade kolen på den.
Har extrajordat här och där, även kopplat bort befintlig laddkabel och kört en ny från generator om det var kortis eller nått i den andra, plockar jag ur den gröna kontakten på generatorn under drift så blir det ingen skillnad! Skumt?

Polarn kom förbi så testade med hans batteri men det blev samma. Sjukt less på skiten nu. Imorn blir det generator nummer 3 som stoppas i, går det inte då vet jag inte vad jag gör....

Trots extra jord mot generator så gick det inte, dock med 16mm kabel rakt i chassit från ett av dess fäste så hoppade den igång.