D16A6 går fett!

[Alex_s]

Såja, var inne på besiktning fick några 2or. Saker jag redan visste om visserligen hehe

Mitt CO värde var 13.78 och bilen går fett som in i tuuusan, har tittat rundor och kan inte riktigt komma på vad det är. Har inget avgasläckage eller liknande.
Bilen har druckit en halv tank på 10 mil ~. samt att den blir riktigt slö när den är varm, är riktigt pigg när den är kall. Borde ju ha o göra med att den går så fett som den gör.

Kan även tilläga att tomgången ligger bara runt knappt 500 rpm ~
Jag hör att det suger lite någonstans från insugsdelen, antagligen ett vakuumläckage någonstans där, skulle kanske förklara den lite oroliga tomgången. Men det borde väl inte påverka resten såpass att det dricker typ 2 - 3 liter milen.
Jag kan bokstavligt talat se min soppamätare sjunka när jag kör haha

Sitter och funderar på om soppamätaren kanske e kass

Någon som har någon ide`?
Har förövrigt inga felkoder, bilen håller temp osv.
Skall självklart fixa vakuumläckaget

[anno]

Kom förbi Malmö träffen imorgon så brainstormar vi!

[Alex_s]

Kom förbi Malmö träffen imorgon så brainstormar vi!

Hade tänkt att komma förbi ifall jag hinner faktiskt!

[Bullet---]

Vakuumläckor i insug brukar höja tomgången istället för att sjunka.

[Alex_s]

Vakuumläckor i insug brukar höja tomgången istället för att sjunka.

okej

Var en sväng i garaget precis, mätte upp tankarmaturen och den verkar vara trasig, den ligger på 93 ohm~ när mätaren är i botten.
Skall tydligen vara E = 105 - 110 ohm ½ = 25.5 - 39.5 ohm full = 2-5 ohm.

Men iaf efter att jag kopplat in de två kontaktstyckena igen ( vid armaturen under sätet ). så är min ecu död, samt pumpen. Motorlampan lyser dock hela tiden, men ecu'n blinkar inget alls.
Jag har ström fram till main relay, ecu och pump

Har förövrigt fixat alla vakuum, samt så upptäckte jag att min lambda satt löst, så spände den. Får hoppas det blir bättre nu då. Bara jag får igång bilen igen

[Alex_s]

allting verkar vara fixat just nu,
Lambdan satt löst,
vakuumläckage fixat ( verkar dock ha ett fortfarande då min tomgång är lite hög )
anledningen till att ecu var död var för att säkring #14 var bränd. P.g.a kortslutning i kablarna till solenoiderna. )
Var precis en sväng till lödde o tillbaka nu o den verkar inte dricka mer än den ska vad jag märkt änsålänge

Edit; upptäckte nu på vägen hem från lite kvällsaktiviteter att det är bara hänggas som gjorde att min tomgång var hög!