Hondaklubben

Vad ska man tänka på vid byte av kamrem på denna kärra ? Har aldrig tidigare bytt någom kanrem, så alla tips tages vart emot.

Se till att ha en anvisning till övre dödläge tillgänglig. Om dom skulle röra sig.
Själv gör jag så att jag markerar gamla remmen och kamhjulen med spritpenna. Tar av den och håller den över den nya och ritar av markeringarna. Då får du kontrollerat att du har rätt antal tänder med.
Sen sitter vevaxel bulten förmodligen så in i H....e
Så antingen en kraftig tryckluftare eller som jag som inte hade nån, bort med startmotorn. Kilade fast svänghjulet å tog en 2m lång förlängare till hylsan. Sprängde ett spärrskaft.
Du kommer förmodligen skita ner dig när den lossnar. Så ett par nya kallingar med.
Och sen var bulten "fel" gängad med om jag inte kommer ihåg helt fel....

Japp bulten för remhjulet kan sitta som fan,,den har vanlig gäng och du lossa som vanliga bultar dvs motsols eller vad det heter.

Det bästa är om du tillverka en mothåll för att hålla fast remhjulet 6kant,,finns att köpa sånna mutter eller bussning kallas det på vvs språk,finns att köpa på vvs butiker för nån 50lapp eller nåt.

Det bästa är om du har en verkstadsmanual det står steg för steg hur du ska göra..

1 demontera hjulhusets stänkskydd

2 Ställ motor i tdc

3 lossa generator justering mutter

4 tag bort motorfästes bultar och muttrar

5 tag bort ventikåpa

6 tag bort kamremskåpa den övre

7 tag bort kamrems kåpa nedre

8 lossa muttren på kamremsjusterskiva(lossa inte ta bort)

9 tag loss remhjulet

10 lossa remmen

montera omvänt bulten till remhjulet dras enligt wsm 120mn gängan oljad,men jag skippade oljan

Nu tror jag jag fick med allt.

Men det bästa är att du har verkstadshandbok, jag har en liten bok tillsalu plus en kamrem som har bara gått bara 800mil eller så. 2 år gammal. men välldit fräsh.

11 glömde jag när du har monterat nya remmen snurra motor motsols ca 3 kuggar på kamdrevet för att skapa spänd eller vafn det heter ,sen dra du åt kamremsspännar bulten, 55nm.

sen kollar du att allt ok i sin ordning genom att snurra motor 2 varv(motsols) och stanna i tdc lägen,kolla så markeringar stämmer på kamdrevet och nedre remhjul som har en markering som ska line med markering på oljepumpen.

om allt stämmer bara motera tillbaka allt

Tack för era tips. Köper gärna remmen med tillhörande folder. Vi har nyss sålt New Body så kallingar finns det gott om.

skriv ditt tele nr så skicka jag en bild på hur lilla boken serut.

Xchai skrev:
Det bästa är om du tillverka en mothåll för att hålla fast remhjulet 6kant,,finns att köpa sånna mutter eller bussning kallas det på vvs språk,finns att köpa på vvs butiker för nån 50lapp eller nåt.

Antar att du menar att man köper en mutter och sen svetsar på en stång som man kan hålla emot med?
Någon som har koll på hur stor muttern är?

Japp stämmer bra det.

jag svetsade dit ett plattjärn 30mm och 600mm långt som skaft.jah har inte måtten i huvvet men jag kan mäta om några dagar om det är inte panik.

nej jag har inte jätte panik. kan ju iofs mäta själv. tänkte om man kunde få ett snabbt svar på vilken storlek på mutter man ska ha. Känns som ett verktyg värt att tillverka!

till vt och vti remhjul..50mm ska den 6 kants muttern vara