Bränsleförbrukning, "växla upp", m.m.
Postat: 1 juli 2013, 16:29
Hej,
Jag har fått lite funderingar angående min Honda Accord 2.0i -93.
Det första jag undrar över är diverse ryckningar jag märkt av i bilen, det är möjligt att det är vägen som spökar, eller så är det något med bränslesystemet (?). Går på jämn gas, raksträcka, sen tycker jag att det liksom rycker till, ungefär som om man skulle släppa på gasen lätt och gasa upprepade gånger.
Den jag övertog bilen av sa att tändstift, fördelarlock och rotor eventuellt kunde behöva bytas. Tändstiften byttes i höstas. Sedan vad fördelarlocket och rotorn har för funktion i samband med körning vet jag inte, tänker mer att det liksom tändstiftet borde höra mer ihop med själva startögonblicket. Kollade även luftfiltret, såg helt okej ut. Bränslefiltret har jag ingen aning om, det har jag för mig att man inte ska ge sig på själv då det är tryck i bränslesystemet.
Sedan har jag märkt av att bilen börjar dra mer bränsle än tidigare. Finns det några generella åtgärder ni kan rekommendera för att minska förbrukningen? Är Automat så det gör ju förstås en del. Oljan kanske ska bytas? Något av det i ovanstående fråga kanske ska åtgärdas? Har inga takboxar eller annat, däcken är fulla med luft enl. anvisning.
I samband med det kom jag även att tänka på det här med automatväxeln. Det är en 4-växlad automat, en vanlig bil från den tiden har ju 5 växlar och jag märker när man är uppe i 100 knyck att den går i väldigt högt varv. Är det möjligt att så att säga "växla upp" en 4-växlad automat till en 5-växlad automat? Eller blir det en väldigt kostsam historia?
Tack på förhand.
Jag har fått lite funderingar angående min Honda Accord 2.0i -93.
Det första jag undrar över är diverse ryckningar jag märkt av i bilen, det är möjligt att det är vägen som spökar, eller så är det något med bränslesystemet (?). Går på jämn gas, raksträcka, sen tycker jag att det liksom rycker till, ungefär som om man skulle släppa på gasen lätt och gasa upprepade gånger.
Den jag övertog bilen av sa att tändstift, fördelarlock och rotor eventuellt kunde behöva bytas. Tändstiften byttes i höstas. Sedan vad fördelarlocket och rotorn har för funktion i samband med körning vet jag inte, tänker mer att det liksom tändstiftet borde höra mer ihop med själva startögonblicket. Kollade även luftfiltret, såg helt okej ut. Bränslefiltret har jag ingen aning om, det har jag för mig att man inte ska ge sig på själv då det är tryck i bränslesystemet.
Sedan har jag märkt av att bilen börjar dra mer bränsle än tidigare. Finns det några generella åtgärder ni kan rekommendera för att minska förbrukningen? Är Automat så det gör ju förstås en del. Oljan kanske ska bytas? Något av det i ovanstående fråga kanske ska åtgärdas? Har inga takboxar eller annat, däcken är fulla med luft enl. anvisning.
I samband med det kom jag även att tänka på det här med automatväxeln. Det är en 4-växlad automat, en vanlig bil från den tiden har ju 5 växlar och jag märker när man är uppe i 100 knyck att den går i väldigt högt varv. Är det möjligt att så att säga "växla upp" en 4-växlad automat till en 5-växlad automat? Eller blir det en väldigt kostsam historia?
Tack på förhand.
