Hondaklubben

Hallå.
Fick ner B16 motor i min ED6 idag, men generatorn får inte plats? generatorn kommer från en D-serie o ja modade fästet för att remen skulle sitta... men oavsett generator så slår skivan/hjulet på generatorn i "väggen" så den får inte plats/går inte montera? ä de skillnad på motorrummen mellan ED o EF? lr vad kan ja göra?

(i bild kan man notera remen på remskivan o på höger sida har vi bilen där de tar i/inte får plats)



Sen kopplingen, Y2 låda... hur får ja fast/spänt kopplingsviren?
På min gamla L2?! låda fanns en "krok" för viren, precis som de gör för gasviren på insuget, men kunde inte se plats för nån sådan här?! Förslag?



Mvh Tim

ta fram släggan och SLÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ


det är det enda alternativ som finns.

fråga alla med b-serie i en ED

NitraM skrev:ta fram släggan och SLÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ

The only way! Jobbigt nu när du har hängt i motorn, men har du inte kopplat allt o så så lyft upp den och gå lös. 1cm frigång vill du nog ha till karossen iaf.

allright... na, sitter bara i övre o bakre motorfästet just nu, så de får väl bli så.
ingen som vet hur ja kan lösa me kopplingsviren?

Ser ut som du inte har fästet för wiren.

mistänkte de, enkelt att bygga lr nån som har/vet nån som har?

Generatorn kom på plats iaf, slägga löste de

Nya problem, så fortsätter på tråden...

Tänkte vrida om nyckeln idag så kopplade in spridare o batteri, startmotorn gick runt men inte mer.
Sen smälte jordkabeln mellan fördelare o bil.

Ja fixade de, samt kollade så tändkablarna satt ordentligt, o tändstiften luktade bensin så antar att de kom soppa, o gnista fanns. Ja provade vrida på nyckeln igen o ja vet inte vad som hände men de såg ut som rök lr nåt som sprutade ut ur fördelaren, vid en av tändkablarna, ihop med ett fräsande ljud, o jordkabeln var varm efter detta.

Upptäckte sen att Lamnbdan inte va i kopplad, så fixade de o när ja skulle vrida på nyckeln klickade de till o allt sten dog, inte ett liv. Kopplade ur batteriet en stund o provade igen, men samma sak då.

De sitter alltså TD44U/B16a2/B18c4 fördelare, 10,2mm tändkablar o P29 ECU för OBD1 (ska programmeras för optimal körning) o en obd0-obd1 motor härva.

Nån som har tips? Varför en brinnande jordkabel, vf "PFF" fenomenet vid tändkabeln o hur kan ja få igång bilen?

Låter som något verkligen är felkopplat någonstans.
Börja om igen och kolla över all el som du kopplat om.

P29= dohc ZC non-vtec.
Varför har du en sån?

Den har ju inte en lambda på bilen.
Har du någon pinout till den så du vet att den stämmer med Konvertern?

måste väl vara p28 du menar?

och man kan aldrig jorda för mycket testa o dra startkablar direkt mellan startmotor och kaross,

Ursäkta förlåt, ja menar P28 ECU.
Ja la märke till att strömkabeln mellan startmotor o batteri ä väldigt grov, spelar de nån roll?
O som med föra bygget, ja ska lägga ut massa extra jord o se om de hjälper nåt

Klanten som inte skruvat fast Jordflätan mellan motor-bil-batteri -.- inte undran på att den lilla o enda kabeln blev varm haha.
Bilen hostar men startar inte... ja har inte monterat några kylslangar eftersom att ja inte har några än, så fick funderingen på om de måste finnas vatten osv iome att de går via spjälhuset... o har man luft i systemet så vandrar väl tomgången?!

Den ska starta ändå

HM, vad har ja missat då?! "back to the drawingboard."

Har du kollat i fördelaren?

Hur har du kopplat fördelaren, sitter det en A2 eller C4/6?

Så här skall du koppla C4/C6

kommer från en A2, plug and play härva, alla färger matchar till kontakterna, gnista finns, tändningen står rätt osv, men vill inte starta helt :/ lite osäker på hur kablarna till spridarna ska va eftersom att ja har original spridare men kontakterna på min härva passa in så har fått skarva...

Har du skruvat fast jordpunkten vid termostathuset?

jupp, massa jordpunkter, vet inte vad felet var, men pillade lite o vipps... it's alive slänger ut fwlkod 6... gissar på att de har med generatorn att göra, för remen sitter inte på just nu?!

Felkod 6 är vattentempgivare

Jo jag så de, o de ä oxå logiskt eftersom att den inte ä i kopplad kontakterna ä inte den samma på D16 o B16 så har inte fixat de än bara.

Alright, jar har inte rört bilen nåt märk värt sen den starta... kopplade upp batteriet o vred på nyckeln idag, allt lyste o soppa pumpen surade... nästa snäpp... klick o kålsvart?! fick dra ur batteriet en stund, men samma sak hände igen?!
kollade kablar o jordpunkter o kunde inte se nåt fel... kopplade även startmotorns jord direkt till batteriet, men då hände inget i tredje läget... jo soppapumpen ven igen?!

Nån som har nå förslag?!