Hondaklubben

som topic lyder jag och jim här på foromet har hållt på med min motor hela dagen för att få den till att gå bra! vi har inte lyckats.
mapsensorn säger att atmosfärstrycket ligger på 1,7 (bar!?) fast max ska egentligen vara (enligt jim) 0,7 bar för mapsensor!? bilen går FETT RIKTIGT FETT!
så fett att den SOTAR soppa!
jim har försökt mappa om med både min P30 ECU som e mappad med CHROME och hans egen HONDATA P28 ECU!
vi har bytat mapsensor det hjälpte inte!
jag har dratt egna kablar från min ECU till TPS D11/20/22 eftersom detta inte fanns i motor el kabelhärvan

tar tacksam emot tips från alla

Har du mätt upp tps:en så den skickar rätt värden ca 0.5-4.5V tomgång/fullgas?

Du kanske har skiftat några kablar?

D17-MAP Map Signal Wht/Blu, ~3V KOEO (Varies with Temperature)

D19-Red/Wht, Reference Voltage, ~5V KOEO MAP
D20-Yel/Wht, Reference Voltage, ~5V KOEO
D21-Blue/Wht, Sensor ground, <1V MAP
D22-Green/Wht, Sensor ground, <1V

Ecu Pin----Map Plug----Wire Color

D17-------Left---------Wht
D19-------Middle-------Grn/Wht or Grn/Blue
D21-------Right--------Yel/red or Yel/Grn

dom färgarna du skrev verkar INTE stämma med dom jag har till MAP
jag ska dra EGNA kablar från ECU till MAP imorgon!

TACK för info OSKAR

jag åerkommer

OSKAR! e det D17 som e JORD

mvh

såhär ser mina kablar ut till map/TPS

För att förtydliga lite.. Mapsensorn ligger på 1,7 bars tryck, alltså max vad original mapsensor kan läsa, och den ligger där i ett fast läge. Detta gör att ecun läser i överladdskolumnerna vid 0,7 bars övertryck vilket gör att den går väldigt fett och att tändningen blir väldigt fel. Jag tror på någon feldragen kabel till mapsensorn, dock hann jag inte kolla detta idag. Skravade om alla andra kablar som Maick gjort innan för det fanns några som var lite slarvigt krympta.

I pinouten jag läste är D17 MAP signal.

Vet inte om det skilljer på färgerna på olika scheman.

Nej oskar det stämmer bra även med mitt elscema! Drog egna kablar från ECU till Map ingen skillnad? Men jag börjar bli tveksam om det verkligen e som att bilen går fett!?

jag har nu dratt om kablarna från ECU till MAP (alla 3) kablar och det hjälpte absolut INTE ETT SKIT

alltså snart vet jag inte vad jag ska göra

oskar har du någom idé till det höga atmosfärtrycket?

Inte lätt när man inte kan se bilen, är du säker på att du kopplat rätt?

Fanns det inte MAP på din bil orginal?

nej det e jo klart! jo klart att jag hade mapsensor på min gamla motor/motorhärva! det e jo det både jag och jim inte fattar!? jag har gjort som du sa idag jag drog nya kablar från ECU´n till MAP men det gav ingen skillnad! jim_H har mappad med sin egen hondata P28 ECU osv men ingen skillnad!
behöver du bilder oskar så fixar jag det!
jag e desperat behov utav hjälp.

mvh

Är det en ESi du har swappat?

Men vad är det för skit du skarvar med på bilderna?

det är omgjort som även JIM_H har skrivit i topic!
jag ska testa detta imorgen förmiddag

Jag har nu gjort enligt Youtube länken och har mätt och kom fram till att jag har 5V på bägge kablarna till map
Vad kan det bero på?
Och vad kan jag göra åt det?

Mvh maick

Byt mapsensor

har fått en ny marsensor utav bullet!
fick bilen till att gå bättre idag dock försvann tomgången när bilen slutade misstända!
och nu rent plötsligt har jag ingen gnista ALLS???
alltså (ursäkta språket) men va FAN e det som händer!?

Om du har 5v på på båda har du förmodligen kopplat kopplat på D21 istället för Sensor ground.

Kolla igen.