Hondaklubben

Hur kan man konstatera om bränslepumpen är dålig innan man byter den (sitter monterad i tanken och kräver en del arbete för att komma åt...)
Har felsökt en del och kommer inte längre själv, för mer info: http://www.atomclub.com/forum/index.php ... 549.0.html

Hör med Fredrik Welen i Borlänge, han kan säkert hjälpa dig om han har tid.
Har du närmare till Avesta kanske jag kan hjälpa dig lite med det elektriska i alla fall

Är det fastställt att problemet är lågt soppatryck?
Vad visar TPS i kpron då du har full gas?

Min K20 hade liknande problem, kass tps!

Installera K-manager och ut och kör en sväng med loggen aktiverad så kan vi se vad som händer

raseri skrev:Min K20 hade liknande problem, kass tps!

Installera K-manager och ut och kör en sväng med loggen aktiverad så kan vi se vad som händer

Vill inte ge full gas med bilen igång pga soppatrycket.
Har ju mätt lågt soppatryck både före filter och FPR.
Men jag är öppen för förslag att testa.

Ger trasig TPS lågt soppatryck som jag beskriver i tråden?

Det räcker att slå på tändningen och ha kmanagern inkopplad för att kolla tps'en.

fonzeka skrev:Det räcker att slå på tändningen och ha kmanagern inkopplad för att kolla tps'en.

Ok, vad ska tps:en ge för värde vid 0 respektive full gas?

Den ska ligga mellan 0-100%

Kan man inte kalibrera TPS också? Om den skulle visa nåt annat än 0-100% dvs...

paros skrev:

raseri skrev:Min K20 hade liknande problem, kass tps!

Installera K-manager och ut och kör en sväng med loggen aktiverad så kan vi se vad som händer

Vill inte ge full gas med bilen igång pga soppatrycket.
Har ju mätt lågt soppatryck både före filter och FPR.
Men jag är öppen för förslag att testa.

Ger trasig TPS lågt soppatryck som jag beskriver i tråden?

Du måste absolut inte ge full gas, för att logga, det räcker nästan bara åka runt!
Men precis som fonzeka säger så ska tps värdet ligga mellan 0%-100%

Vad har du för bränsletryck då?

Bränsletrycket ligger bara på 2.1bar vid tomgång.
Se tråden högst upp där jag testat en del saker.

Har du mätt spänningen till pumpen när den är igång?
Alltså så nära pumpen du kan komma.
Om den är mycket lägre än batterispänningen så har du nog problem med kablaget någonstans på vägen.

paros skrev:Bränsletrycket ligger bara på 2.1bar vid tomgång.
Se tråden högst upp där jag testat en del saker.

Ändrar den sig/ökar ifall du drar ut vakuumslangen till den?
Mätt Volt på batteriet med bilen igång? Bör ligga över 13v!

fonzeka skrev:Har du mätt spänningen till pumpen när den är igång?
Alltså så nära pumpen du kan komma.
Om den är mycket lägre än batterispänningen så har du nog problem med kablaget någonstans på vägen.

Spänningen är mätt när bilen var igång vid kontakten ca 3decimeter från pumpen som sitter i tanken.
Den ger 13.5 volt vid kontakten, vilket jag tycker är ok.

Brox skrev:

paros skrev:Bränsletrycket ligger bara på 2.1bar vid tomgång.
Se tråden högst upp där jag testat en del saker.

Ändrar den sig/ökar ifall du drar ut vakuumslangen till den?
Mätt Volt på batteriet med bilen igång? Bör ligga över 13v!

13.5volt nära pumpen mätt.
Det är en ganska speciellt FPR.
Den har 3 slangar och 1 vacum anslutning som ej är inkopplad från fabrik.

Bränsletank - Filter - FPR - Fuel rail

FPR reglerar alltså trycket före fuelrail och släpper ut överflödet i returen ner i tanken igen.
Fuel railen har således ett konstant tryck och släpper inte ut någonting vidare.

raseri skrev:

paros skrev:

raseri skrev:Min K20 hade liknande problem, kass tps!

Installera K-manager och ut och kör en sväng med loggen aktiverad så kan vi se vad som händer

Vill inte ge full gas med bilen igång pga soppatrycket.
Har ju mätt lågt soppatryck både före filter och FPR.
Men jag är öppen för förslag att testa.

Ger trasig TPS lågt soppatryck som jag beskriver i tråden?

Du måste absolut inte ge full gas, för att logga, det räcker nästan bara åka runt!
Men precis som fonzeka säger så ska tps värdet ligga mellan 0%-100%

Vad har du för bränsletryck då?

Med bilen avstängd ligger TPS på 1-103. Verkar röra sig bra i skalan när jag trycker ner pedalen.

Då kan du nog utesluta att det är något fel på TPS i alla fall.

Jag har skruvat med atoms soppasystem och kan hjälpa dig. Dock knte i dalarna utan i västerås

Malkolm skrev:Jag har skruvat med atoms soppasystem och kan hjälpa dig. Dock knte i dalarna utan i västerås

Känns som att jag har testat det mesta, men allt drar sig mot att pumpen drar för låg ampere (2 amp) samt att bränsletrycket bara ligger på 2bar.

Finns det något mer som jag kan testa. Som jag fattade borde pumpen dra mer ampere om den skulle vara trasig?
Eller är det pumpen som är kass eller har dålig kontakt?

Provat jorda om? Kanske har ärjat och haft sig vid kontaktytorna

pasen skrev:Provat jorda om? Kanske har ärjat och haft sig vid kontaktytorna

Har gjort ett test där jag först drog en extra jordfläta från växellådan till ramen. Samtidigt anslöt jag 1 startkabel från minuspolen till ramen samt 1 startkabel från minuspolen till motorn (tycker att det borde räcka till).