Hondaklubben

Har en Civic ec8 1.3 cat som värmen stiger upp till ungefär 70-75% på mätaren, dock så hoppar den mellan normalt och 70-75%.
Kan tillägga att om jag sätter på värmen inne i bilen så kan den sjunka ner till normalt också ibland.
Idéer?

Termostat eller kylarfläkt kanske. Snurrar fläkten när den blir så varm, blir den verkligen varm så det inte är mätaren som spökar.

Bullet--- skrev:Termostat eller kylarfläkt kanske. Snurrar fläkten när den blir så varm, blir den verkligen varm så det inte är mätaren som spökar.

Fläkten snurrar ja. Hur kan jag kolla om det är nåt med termostaten?

Plocka ut termostaten och koka den

Accord23isr skrev:

Bullet--- skrev:Termostat eller kylarfläkt kanske. Snurrar fläkten när den blir så varm, blir den verkligen varm så det inte är mätaren som spökar.

Fläkten snurrar ja. Hur kan jag kolla om det är nåt med termostaten?

Då får man nästan plocka av den för att vara 100% säker. Sen lägger man den i "nästan" kokande vatten för att se om den öppnar. Brukar väl stå på termostaten vilken temp den öppnar vid om jag inte har fel. Hur känns kylarslangarna, är dem stenhårda och varma nog att man inte kan ta på dem?
sen kan man även göra en grej till när bilen är kall, starta motorn med kylarlocket öppet för att om det bubblar, då är det ett tecken på att det kommer ut avgaser/ kompression i vattnet via en dålig toppackning eller spricka någonstans.

Bullet--- skrev:

Accord23isr skrev:

Bullet--- skrev:Termostat eller kylarfläkt kanske. Snurrar fläkten när den blir så varm, blir den verkligen varm så det inte är mätaren som spökar.

Fläkten snurrar ja. Hur kan jag kolla om det är nåt med termostaten?

Då får man nästan plocka av den för att vara 100% säker. Sen lägger man den i "nästan" kokande vatten för att se om den öppnar. Brukar väl stå på termostaten vilken temp den öppnar vid om jag inte har fel. Hur känns kylarslangarna, är dem stenhårda och varma nog att man inte kan ta på dem?
sen kan man även göra en grej till när bilen är kall, starta motorn med kylarlocket öppet för att om det bubblar, då är det ett tecken på att det kommer ut avgaser/ kompression i vattnet via en dålig toppackning eller spricka någonstans.

Kan det ha nåt att göra med att det sitter ett Nissan Kylarlock på kylaren. Andra tryck på locken kanske, även om den annars ser ut att passa perfekt?

Accord23isr skrev:

Bullet--- skrev:

Accord23isr skrev:

Bullet--- skrev:Termostat eller kylarfläkt kanske. Snurrar fläkten när den blir så varm, blir den verkligen varm så det inte är mätaren som spökar.

Fläkten snurrar ja. Hur kan jag kolla om det är nåt med termostaten?

Då får man nästan plocka av den för att vara 100% säker. Sen lägger man den i "nästan" kokande vatten för att se om den öppnar. Brukar väl stå på termostaten vilken temp den öppnar vid om jag inte har fel. Hur känns kylarslangarna, är dem stenhårda och varma nog att man inte kan ta på dem?
sen kan man även göra en grej till när bilen är kall, starta motorn med kylarlocket öppet för att om det bubblar, då är det ett tecken på att det kommer ut avgaser/ kompression i vattnet via en dålig toppackning eller spricka någonstans.

Kan det ha nåt att göra med att det sitter ett Nissan Kylarlock på kylaren. Andra tryck på locken kanske, även om den annars ser ut att passa perfekt?

Vad ligger det trycket på, brukar stå på locket. Hondas ligger på 1,1 bar.

Bullet--- skrev:

Accord23isr skrev:

Bullet--- skrev:

Accord23isr skrev:

Bullet--- skrev:Termostat eller kylarfläkt kanske. Snurrar fläkten när den blir så varm, blir den verkligen varm så det inte är mätaren som spökar.

Fläkten snurrar ja. Hur kan jag kolla om det är nåt med termostaten?

Då får man nästan plocka av den för att vara 100% säker. Sen lägger man den i "nästan" kokande vatten för att se om den öppnar. Brukar väl stå på termostaten vilken temp den öppnar vid om jag inte har fel. Hur känns kylarslangarna, är dem stenhårda och varma nog att man inte kan ta på dem?
sen kan man även göra en grej till när bilen är kall, starta motorn med kylarlocket öppet för att om det bubblar, då är det ett tecken på att det kommer ut avgaser/ kompression i vattnet via en dålig toppackning eller spricka någonstans.

Kan det ha nåt att göra med att det sitter ett Nissan Kylarlock på kylaren. Andra tryck på locken kanske, även om den annars ser ut att passa perfekt?

Vad ligger det trycket på, brukar stå på locket. Hondas ligger på 1,1 bar.

Ska kolla imorgon vad locket säger, återkommer!