turbo ctr

[Mackan_92]

Hej! Funderar att bygga turbo till min ctr men hur gör ni för att få olja till turbon vart kan jag ta det ifrån?

Sen har jag läst lite att inte drixaxlar pallar med för mycket men ungefär vad pallar dem?

Har tänkt satsa på ca 300-350 hjulhästar.

Mvh Markus

[Mackan_92]

De fixar orginalaxlarna.. Speciellt om du inte kör slicks och dragrace starter. Olja tar du från oljtrycksgivaren.

Tack för snabbt svar

Vet du om det finns något bra turbo grenrör till ep3?

[Mackan_92]

Hur funkar rbc insug ihop med turbo och hondata sprutet är det ett bra sprut till turbo eller det är bara att sälja?

[anno]

RBC och Hondata K - Pro funkar bra till överladd.

[Mackan_92]

Vilken turbo hade ni kört på? För har hört att man inte ska köra för liten turbo pågrund av att där blir mycket tryck om man varvar så mycket.


Vad tror ni om en gt30 snurra målet är 300-350 hk.

Och ska man sänka varvstoppet när man kör turbo? Ligger idag på 8500.

[Malkolm]

Rbc insug är perfekt till turbo. Men kör inte med nån hondatapackning då den brukar smälta när man kör överladd.
Varför bara 350hk?
Drivaxlarna fixar iaf 0,8bar med slicks på strippen. Troligen ännu mer.
Sikta på 400 hjulhäst eller mer så får du roligt.
Vill du ha garrett så hade jag siktat på en gt35. Annars finns fina precision turbos.
Ett fint ramhorn eller ett coolare sidewinder grenrör är vettigt. Skippa balkgrenrören då de stoppar upp flödet på kserien.

Tänk på att skaffa spridare som flödar för minst samma hk som turbon kan leverera. Där har man en billig försäkring ifall laddtrycket skulle få för sig att skena iväg nån gång. På kserie kan man köra ända upp till 2150cc spridare utan att tomgången blir dålig.

Kpro med en laddtrycksolenoid så man kan styra laddtrycket per växel är smidigt. En ny mapsensor behöver du. Hondata 4bar funkar bra.

[Mackan_92]

Rbc insug är perfekt till turbo. Men kör inte med nån hondatapackning då den brukar smälta när man kör överladd.
Varför bara 350hk?
Drivaxlarna fixar iaf 0,8bar med slicks på strippen. Troligen ännu mer.
Sikta på 400 hjulhäst eller mer så får du roligt.
Vill du ha garrett så hade jag siktat på en gt35. Annars finns fina precision turbos.
Ett fint ramhorn eller ett coolare sidewinder grenrör är vettigt. Skippa balkgrenrören då de stoppar upp flödet på kserien.

Tänk på att skaffa spridare som flödar för minst samma hk som turbon kan leverera. Där har man en billig försäkring ifall laddtrycket skulle få för sig att skena iväg nån gång. På kserie kan man köra ända upp till 2150cc spridare utan att tomgången blir dålig.

Kpro med en laddtrycksolenoid så man kan styra laddtrycket per växel är smidigt. En ny mapsensor behöver du. Hondata 4bar funkar bra.

Tack för detta bra svaret har köpt ett topp monterat grenrör så undrar om en gt35 får plats? Men till e85 och vi säger 400 hk vad är det för cc på spridarna Vi pratar om då? 1500 cc?

Pallar låda och det med 400 hk???

[Malkolm]

Har du bild på grenröret?

Ja, låda och allt pallar 400hk. är vid 1,2bar och några tusenmilskörning som 4:ans drev kan ge upp. Resten håller. Jag förmodar att du redan har hårdare motorfästen.

Du bör klara dig med 1200cc, men som jag skrev innan så beror det helt på turbon.
Kolla på ID, Deatchwerks och FIC spridare.