Hondaklubben

Tjo!

Skulle starta upp bilen idag. Startmotorn snurrade ett par varv sen la den av. Allt annat funkar men när jag vrider nyckeln för att starta slocknar allt tills jag släpper nyckeln då tänds allt igen. Kass startmotor kanske?

Kasst batteri
Dålig jord
Kass startmotor

Jordkabel mellan säkrimgshuset och stötdämpartornet?

Verkar som det är en kombination av problem. På tredje batteriet så snurrar nu startmotor. Men startar knappt och när den gör så skakar hela bilen och låter som en boxer. Håller nu på att kolla alla tändstift och fördelaren

har nu kollat det jag kan. om det var tändningen/fördelaren så borde ju motorlampan lysa, det gjorde det på min del sol iaf. bilen startar men verkar inte gå på alla fyra. vad kan vara nästa steg, spridare?

Har du kört med tillsats i E85? Har du RC spridare?

nej inga tillsatser och ja jag har rc spridare

Jag hade samma problem med min gamla då fick jag rengöra mina RC spridarna sen funka det. Kan vara samma sak för dig.

har surfat runt lite om just etanol och spridare. kan säga att jag haft alla "symptomer" för igensatta spridare. har väll satt igen minst en helt nu då. vad tror ni, kan det vara värt att lämna in dom för en ultraljuds rengörning eller vad är det som gäller?

har haft lite små problem innan som att bilen dör när man frikopplar för rött ljus, svårstartad osv. kan detta ha påverkat effekten i motorn. för jag tycker att jag har märkt en märkbar skillnad efter ca 7k varv att effekten inte ökar efter det

Ladda upp batteriet eller kör startkablar, dra ut spridarbryggan, lägg små plastkoppar under o veva igång den några sekunder, där ska komma bränsle i kopparna när du kör på starten annars har du problem med bränsletillförseln!

Känns inge vidare att riskera hela motorn för de där spridarna, lämna in dem på rengöring och flödestest eller köp några som tål att köras på E85.

Skruv som håller rotorn har lossnat och slagit sönder rotor/ lock. Förstår inte hur den startat över huvud taget. Ska byta det så får vi se. Konstigt att inte motorlampan tänts

jahopp och nähepp. det hjälpte inte att byta födelar grejerna. låter fortfarande som den inte går på alla fyra. bilen hoppar fortfarande. :/

Hur ser tändstiften ut? posta en bild på samtliga....

så här ser dom ut. andra från vänster är lite sotigare än dom andra. det första jag gjorde när jag fick problemet vara tt kolla stiften, då rengjorde jag dom och alla var lika "rena"

det går aldrig att se 100 såhär men stift 2 får för mycket soppa eller svag/ingen tändning, har du testat flödestestet som jag tipsade om här ovanför med små plast koppar? då kan du genast se om de flödar liknande eller om någon spridare har hängt sig.

ok. nä jag har inte flödes testat dom än. blev lite orolig för att testa när fonzeka skrev så här "Känns inge vidare att riskera hela motorn för de där spridarna, lämna in dem på rengöring och flödestest eller köp några som tål att köras på E85." ... kan inget om det själv så vet inte vilka risker man kanske utsätter motorn för :/ ..
vad kan det kosta att isf lämna in dom för rengörning osv, värt det, eller satsa på nya spridare då jag inte har några planer på att köra bensin everagain.

Dom ända som "tål" E85 är ID spridare som kostar 900 dollar.
Och jag tror att 1000cc eller 1300cc är minsta men kag kan ha fel på den punkten.

Skicka dom på rengör i och sen kör du med tillsats i soppan så slipper du de problemet.

ID har 725or som kostar 480$ . låter billigt om det är för fyra. men å andra sidan dyrt om det är för en

http://injectordynamics.com/injectors/id725/

kan det kosta att rengöra befintliga?

Gärna tips på firma som gör ett bra jobb oxå

En snabb googling på spridareservice gav ett par alternativ, men finns säkert många fler
http://www.bjprace.com/webshop/index.ph ... ation_id=8
http://www.performancetuning.se/spridare.php

tackar fonzeka. lutar väl åt att serva dom då

Är dom 725 rostfria?

enda jag hittar om de är detta

Fuel Compatibility – Compatible With All Known Fuels

Jag fick mina rengjorda och "provtryckta" hos SM-motor i Göteborg. 1250:- tog dom för 4st.

Precis Pierre dom är som alla andra.
Du måste köpa rostfria och då kostar dom $900.

id1300 är dom enda rostfria, men även där rekommederar id att nån gång emellanåt köra med bensin.
alla andra spridare ska man köra med bensin innan man ställer bilen längre än bara några veckor om man inte vill riskera spridarna.

Kört precision 990 spridare i bmw turbon och de har hållit i säkert 3-4 år konstant på e85, körde in lite redline e85 tillsats för o smörja lite då o då... tror de flesta spridarna klarar sig bara man häller i lite smörjtillsats och inte låter den stå länge med e85 i tanken

Typisk den där e85 löser upp skit från ledningar och tank,,sen sätter stop för spridare.

jag kör med redline si alochol med,hur bra det funkar vet jag inte,d jag har inte haft problem min mina spridare,och jag har e85 i tanken hela tiden då jag har inte möjlighet eller ork att byta till bensin och köra lite.
Men det är rekomenderad att man ska varmköra lite med bensin som hamed säger.

Men jag kommer att ta loss mina och skicka för rengöring ändå.

om nu stiftet blir sotigt av för mycket soppa lr dålig tändning, vad kan det då vara?
för mycket soppa så kan väl inte spridaren va kass. eller?
stiftet trasigt inuti ( om dom nu kan gå itu där )

har kollat stift och rengjort dom. kollat tändkablar ( inga synliga skador iaf )
har bytat rotor och fördelarlocket.

Spridaren för den cylindern kan vara kass eller hängt sig lite så den skickar i mer soppa än resterande spridare, kan vara smuts i den som kärvar också.. Testa o knacka lite lätt på den medan den är igång, annars får du demontera o skicka på service.