Hondaklubben

Hejsan!

Jag är nybliven Honda ägare och en väldigt nöjd sådan också!

vet inte om jag skriver i rätt kategori?

Mitt problem är dock att jag drar i på väldigt många farthinder i stan det är avgasröret som skrapar i (fästet under bilen)

bilen är sänkt med H&R sänkningsfjädrar 35mm och där sitter ett sportavgasrör på av märket M2 (inget jag känner till sen innan)
men ska verkligen 35mm göra så mycket att jag drar i? ca 8 cm markfrigång

är orginalavgasröret inte lika tjockt?

kan man montera ett avgasrör på mer än ett sätt?

hur är orginalfjädrarna? jag vill inte bli av med min väghålling men jag orkar inte köra runt och försöka undvika alla farthinder som det kryllar av i hela stan..

om jag sätter på org fjädrar kommer bilen fortfarnde vara lika klistrad på vägen? (har aldrig kört med orginal)

skulle vara tacksam om jag fick hjälp med detta problem!

Mvh Pontus

Har tyvärr också samma problem, jag gissar på att avgasröret är större och bygger neråt mer än originalsystemet.
Dock har jag inte testat köra med originalsystem. Däremot fanns inga problem när jag körde originalfjädring.
Sedan som svar på din fråga: personligen upplevde jag att bilen beter sig mycket bättre med ett par lägre fjädrar.

Vad gör man? Jag försöker leva med det, då jag vill ha kvar både och :p

Hej tack så mycket!

Jo jag vill också ha både ljudet och väghållningen kvar:/

dock så kör jag på 205/40/17 men ska sätta 45 profil på fredag kan ju hoppas att det lilla hjälper lite!

jag tänkte posta bilder med i inlägget men fick inte rätt på det...


Mvh Pontus

Vad för grenrör använder ni på era bilar? DC-grenrör i kombination med Invidia-avgas som exempel bygger med fel vinkel och skrapar konstant.

Jag åker runt med Tein-fjädrar som sänker 35/30mm samt Toda-grenrör / Skunk 70mm-avgas (215/45-17" i däckprofil) och klarar mig från skrap vid "normala" farthinder så länge man åker i vettig hastighet över dem.

Skillnaden mellan 40/45-profil är 3,44% för din del (20mm i diameter) vilket i realitet kanske ger 5-10mm i extra höjd.

Billigare avgas kan vara byggda med större marginaler och ge sämre markfrigång, originalsystemet är väldigt smalt och med grövre rör så blir det så klart ännu tajtare.
Är det strax efter katalysatorn som det är som lägst?
Personligen tyckte jag det var sämre väghållning med H&R fjädrar än original, de sänkte för mycket och kändes för mjuka.

Troligtvis är ditt avgas för en amerikansk EP3, och då sitter det inte som på en Europeisk. Org sticker inte ned som det gör på din.

Det är ett sådant som sitter på bilen, det satt på bilen när jag köpte den så vet inte om det är fel så att säga..

http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-CIVIC-T ... 1179627750


då kanske det är värt att köpa ett par orginalfjädrar!

jag kan posta bild på hur det ser ut under, men jag vet inte hur jag ska gå till väga

Om det vart till en USA modell hade det inte gått dit överhuvudtaget om inte någon kapat och svetsat om det, men i så fall kan det ju blivit snett ändå såklart.
Det verkar dock som att det säljs en hel del M2 system från UK och då lär det vara saker som passar våran modell.
http://www.eightspeed.co.uk/acatalog/EP3_Cat_Back.html

Om du vill lägga upp bilder här på forumet enklast så kan du välja att bifoga fil strax under knappen för att posta inlägg.
Annars laddar du upp dem på någon bildsida t ex http://imgur.com och klistrar in BBCode i ditt inlägg här bara.

Ser väl likadant ut på min med med Invidia Catback.
Men kör rätt däck till att börja med, känner du att du vill köra originalfjädrar gör det. Allt handlar bara om avståndet till marken helt enkelt

Har originalfjädrar i sthlm ifall det skulle vara relevant
Edit: såg precis att du bor i Malmö

Förstår att du har problem med det där avgassystemet.
Normalt så är mellanröret inte delat, men på det där systemet har de satt en fläns precis där lägsta punkten brukar vara.
Ett original mellanrör ser ut att kunna passa men är tyvärr väldigt klent, annars finns bla Spoon och Supersprint som också har original passform.

som ni ser på denna bilden är det inte mycket att gå på!


så om jag t.ex bytar till ett supersprint catback system skulle det hjälpa?

Ja ett Supersprint har inte någon fläns där så du tjänar väl nån cm i alla fall.
Har du original grenrör och katalysator?
Tycker ditt avgas verkar fortsätta rätt så långt framåt mot motorn.

byta ut ett helt system för det där lilla problem är lite väl onödigt tycker jag.

kapa bort flänsarna och ersätt med en bit rör eller kanske till o med dra ihop och svetsa det. så det blir en stumskarv.

måste vara billigaste i laget.

tack för all hjälp och tips!

jag får se hur jag gör!

billigast alt uppskattas alltid! Har dock ingen tillgång till lift eller svets!

Men jag ska börja med att byta däck!


Mvh Pontus

Det där ser ju helt fel ut på de sista bilderna?

Jag har faktiskt ingen aning hur det ska se ut, då jag är ny i Honda världen! men ja det känns ju konstigt att det ska vara så nära marken!

Efter jag bytte grenrör och katt så blev det stor skillnad i hur avgaset sitter på ep3. Men de sitter bra långt ner och helt värdelöst i Sverige om man gillar att åka lägre än vanligt

Håller med! speciellt farthinderna i kullersten helt värdelösa!

M2 Catback system du kör med kan man byta bort mitten röret mot ep3 orginal smalare mitten rör. BOLT ON
Behövs ingen svets och massa jobb, Din m2 bakre japsdämpare ska passa rakt av på orginal oem mitten rör.
Bifogar bild

Mittdelen stryper duktigt, oftast den man vill få bort på ep3.
Såg härom dagen något rör som var ovalt, kanske något för dig!
Minns ej tillverkare, men det var någon av storfräsarna.

Bra att veta tack för hjälpen!:)

Har bytat däck nu iaf från ett par nerslitna 40 till ett par nya 45or

Det är grym skillnad faktiskt! Har inte dragit i något gupp sen jag bytade känns som en helt annan bil! Att bara det lillan kan göra så mycket!

Skönt att det löste sig!