Hondaklubben

Tja!
Ny på forumet, köpte mig en Integra type R ifrån 98 för ett par månader sedan och är helt såld!

Problemet som är att vid besiktning så var allt prima tills vi kom till avgasvärdena.
Provat med fulingar som miljöbränsle etc men inget gav något resultat.
Haft inne den på felsökning/rengöring men inget har gett något resultat.
Det dom kom fram till är att den antagligen får för mycket bränsle än vad den kan förbränna.
Tidigare ägare har låtit chippa bilen, jag har kvar orginalchippet men det finns ingen som vågar löda om det
åt mig för det är lött direkt på kortet.
Frågorna är som så:
Någon som har en bild på en orginalbox för att se om chippet sitter i en socket?
Vart kan jag få tag på en box till vettigt pris?
ev. feedback eller allmän hjälp uppskattas!

Tack på förhand!

Välkommen!

Hur långt har den gått och hur ser värdena ut?

Mätarställning: 186540


CO: 0,8(0,5) HC: 283(100)
CO2500: 0,9(0,3) LAMBDA 1,4 (0,97-1,03)

Sitter det en originalkatt på?

Om jag inte har helt fel så ska chippade ecu inneha ett motstånd man kan lödda bort för att den ska återgå till standard inställning.
Skriv gärna vad det är för ecu också. Ska st på sidan av ecu på etiketten. P73 är det original men kan vara utbytt.

Kolla även efter avgasläckage då du har ett högt lambda.

Går ju på tok för tunnt

Det sitter ingen orginalkatt på.
körde den riktigt varm innan om det är det du fiskar efter

Har inte boxen hos mig, men kan hämta den imorgon om det är avgörande.
Den är hos en som ev. ska löda om det men han är osäker som fan då det ska yt-lödas.
Han pratade om några resistorer men det var 0:or så de fyller ju ingen funktion om man skulle löda bort dem.
Kanske inte är de du syftar på, dessa satt på baksidan under chippet.
Tror ej dom har bytt motstånd heller för de har bara tagit bort och satt dit ett nytt chipp.

Alex_s skrev:Går ju på tok för tunnt

Haha tror ej det då kolvarna och tändstift är fuktiga efter körning

Köp en chipad P28 och be Jim´s tuning bränna en chip åt dig.

Vad är gjort på bilen eftersom den är chipad?

Enda märkbara är extraktorgrenrör 4.1 och 2.5" hela vägen,
föregående ägare gillade visst att få huvudvärk.

den är chippad från 190 - 210 HK
Vtec går in vid 6k varvstopp vid 10k

det är väl det chippet gjort.

Sitter laddtrycksmätare i A-stolpen.
Antagligen så har de haft planer på att turbokonvertera eller så har den
varit det. där av vill jag ha orginalchippat.

Är där inte gjort något med motorn är det varvstoppet helt kass ur flera synpunkter.
Ingen effekt ökning.
Valvefloat lär det bli
Ovala storända på stakarna så den dödar lagerna
Eller så ger en vevlagerbult upp...

Om det är ett universalchip så i bästa fall, räkna med samma effekt, oftast tappar man hk med dom.

Ulfgwestman skrev:

Alex_s skrev:Går ju på tok för tunnt

Haha tror ej det då kolvarna och tändstift är fuktiga efter körning

vid din avgasmätning gick bilen för tunnt, eller så har du ett ganska kraftigt avgasläckage.

Nog mest troligt ett avgasläckage om man tittar på de andra värdena.