Hondaklubben

hämtade crxen idag (d16z5) ifrån verkstaden där dom bytt ventiltätningar och ställt in ventilerna.

men dom hade satt insugstätningarna på avgassidan och avgas på insuget.

kommer det gå sönder nästan direkt nu då?

dom är samma storlek men i olika material.

så här står det om dom.

Supertech Valve Seals

Polyacrylic Intake Seals: Polyacrylic, or also called polyacrylate, is a step up from nitrile valve seals (typical OEM valve seal material). Polyacrylic has a temperature range of -30º to 350º F and it is a good step up from nitrile for umbrella seals.

Viton Exhaust Seals: Fluoroelastomer (Viton) seals have a temperature range of -5º to 450º F, making them one of the best high-temperature seals available. Viton has good flexibility like nitrile, which means it can handle some runout between the valve stem and guide. It is also considered to be a more durable material than silicone. Viton also has better wear resistance than most other seal materials, making it a good choice for applications where long term durability is a must.

Hur vet du att dem satt dom fel? Visste dem om det själv och släppte ändå iväg din bil, annars kan du ju bara köra tillbaka och be dom fixa det. Rätt ska vara rätt tycker man. Vet inte om det kommer hända något om du kör med tätningarna som det sitter nu.
Dock så ska dem sitta där dem sitter av en anledning. Även original och andra eftermarknads är uppdelade Intake och Exhaust.

Jag frågade om dom satte rätt tätning på rätt ställe och då sa dom att dom kollade inte på påsarna utan satte dom blåa på insuget för att det var bäst passform där. och att det satt bruna på alla ventiler i motor innan.

Enda som jag misstänker att dem kanske inte håller tät lika länge..men du borde gå tillbaka och få.dem sätta rätt påengång.

Jag hade inte kört så.
Antagligen tål de som är tänkta för avgassidan högre temperatur.

Byta igen till nya och de ska stå för det. Står ju tydligt på påsen vilka som ska sitta vad.

Tror ni att tätningarna går att flytta till rätt plats? eller får jag vänta några veckor tills jag får hem nya igen.

kört 4 mil totalt sen bytet. gasat ur den en gång

Nej, de går sönder när man demonterar dem. Nya behövs.

Oki har beställt nya ifrån usa, så får verkstaden fixa i dom om några veckor.

dumt att köra bilen?

Det är ingen fara att köra bilen men du kan väl ta det lite lugnt. Det som kan hända är att de blir otäta och släpper in olja i cylindern men i så fall så ryker det (vilket bör undvikas). Men kör försiktigt och byt så fort som möjligt.

Spelar roll... du märker om de ryker å dricker olja. Annars skulle jag bara gasat och bytt senare.

Lånar tråden lite, bytte själv ventiltätningar på nya toppen idag och mitt i allt kom jag på mig själv med att bara sätta dit fjädrarna, såg att på ena sidan blev spiralerna "tätare", någon som vet om detta spelar någon roll hur man monterar?

klotter skrev:Spelar roll... du märker om de ryker å dricker olja. Annars skulle jag bara gasat och bytt senare.

Hade jag gjort jobbet själv på min egna bil hade jag gjort så.
När verkstad gjort jobbet, då tycket jag de ska få stå för kalaset att "gör om gör rätt.."

Axzza skrev:Lånar tråden lite, bytte själv ventiltätningar på nya toppen idag och mitt i allt kom jag på mig själv med att bara sätta dit fjädrarna, såg att på ena sidan blev spiralerna "tätare", någon som vet om detta spelar någon roll hur man monterar?

Tätare lindningar skall vara mot toppen.

Fixxe skrev:

klotter skrev:Spelar roll... du märker om de ryker å dricker olja. Annars skulle jag bara gasat och bytt senare.

Hade jag gjort jobbet själv på min egna bil hade jag gjort så.
När verkstad gjort jobbet, då tycket jag de ska få stå för kalaset att "gör om gör rätt.."

Jo, det har du rätt i.
Men ibland är det inte värt att tjafsa med verkstäder... heh