Hondaklubben

Får ju inte godkända avgasvärde på tomgång, varva dom över 2500 varv inga problem med avgasvärderna.

Historia
Lånade kat som monterades igår. Idag när jag skulle till bes igen, Låg jag på 4000- 5000 varv på 3:an i cirka 1.5 mil, och resten av totalt 3 mil till bes på 4:an 3300varv , för att få upp tempen på katalysatorn.

inne på bes, fick jag samma värde på den lånade katten som med på min egna kat på tomgång. så något spökar på lägre varv.

Kan det vara mapp sensor eller tps som strular?

HAR INGA FELKODER, lambavärdet på 0.97( Ingen etanol )

Så hjälp mig !!!!!!!!


PROBLEMET LÖST= NY ECU SAMT NY KATALYSATOR GJORDE SUSEN, MEST TROLIGT ATT ECU SOM VAR KÖRD

Inte original grenrör, kör supersprint 4-2-1, som förra ägare har besiktigat med utan problem i 2 år innan han sålde den till mig.

Har dock byt en lambdasond ( till original ) då jag fick fel kod 2 för en månad sen, felkoden försvann när jag bytte till begagnad sond. Vill även säga att jag hade samma problem med avgasvärderna innan jag bytte lambdasond, med andra ord, det gjorde ingen skillnad alls

Nya sonder kan man inte köpa längre enligt Rozenholtz, då dom har utgått

Hör med min bror om du kan låna hans orginal grenrör? Tingelholm här på hpc, du lär kunna få ner värdena en hel del. Tydligen ett vanligt problem när man kör med extraktor

En spridare som läcker lite kanske? Förklarar kanske varför det är ok vid 2500 men inte på tomgång?

Jag får aldrig igenom min med extractor på. För alltid byta till org-grenrör. Jag går alltid en brottningsmatch inför besiktning med avgasvärdena. Senast lämnade jag in spridarna för rengöring, bytte bensinfilter o krånglade. Till slut var den godkänd. Kan inte svara på vad som gjorde det rätt!

Edit, tog mig frihet att filma lite av mitt avgastest på opus idag, ( glad för att filma saker som inte stämmer eller är fel )

Fick inget papper, som visade lambda ) då det var godkänt ), men efter att ha kollat på denna filmsnutt, såg jag att mitt lambda låg lägre mot förra gången= gått från 1.02 till 0.95 ( ses i klippet )

Har samma problem med min Civic dock ba hc värderna.Jag har bytt olja,filter,tändstift,fördelarlock,rotor,kollat alla vacuum slangar men fortfarande samma sak.Nån som har tips?Ska byta kat å lambda på måndag..

Kan tilläga att jag har dc 4-1 extraktör å 2,5* megan racing.

Macbang skrev:Får ju inte godkända avgasvärde på tomgång, varva dom över 2500 varv inga problem med avgasvärderna.

Historia
Lånade kat som monterades igår. Idag när jag skulle till bes igen, Låg jag på 4000- 5000 varv på 3:an i cirka 1.5 mil, och resten av totalt 3 mil till bes på 4:an 3300varv , för att få upp tempen på katalysatorn.

inne på bes, fick jag samma värde på den lånade katten som med på min egna kat på tomgång. så något spökar på lägre varv.

Kan det vara mapp sensor eller tps som strular?

HAR INGA FELKODER, lambavärdet på 0.97( Ingen etanol )

Så hjälp mig !!!!!!!!

Provat att byta olja filter å stift?Det brukar hjälpa??

YoYo_85 skrev:

Macbang skrev:Får ju inte godkända avgasvärde på tomgång, varva dom över 2500 varv inga problem med avgasvärderna.

Historia
Lånade kat som monterades igår. Idag när jag skulle till bes igen, Låg jag på 4000- 5000 varv på 3:an i cirka 1.5 mil, och resten av totalt 3 mil till bes på 4:an 3300varv , för att få upp tempen på katalysatorn.

inne på bes, fick jag samma värde på den lånade katten som med på min egna kat på tomgång. så något spökar på lägre varv.

Kan det vara mapp sensor eller tps som strular?

HAR INGA FELKODER, lambavärdet på 0.97( Ingen etanol )

Så hjälp mig !!!!!!!!

Provat att byta olja filter å stift?Det brukar hjälpa??

Är bytt för 3 månader sen, rullat cirka 100-150 mil sen dess

Jag satsar som flera innan på att det ordnar sig med original grenrör. ..

Man får aldrig ner hc från ca 400 till gränsvärdet (100) som är Max, genom att montera org grenrör. Men visst gör orginal skillnad men inte så mycket. lambda värdet är ju tokigt och spökar med.
Har pratat med Niklas och han har nu även bytt den andra lambdasonden vilket jag tror att problemet sitter.
Fick själv gå igenom samma sak förra året och det va ett h***ete

Fått i ordning avgaserna?Vad var felet?

Jag har aldrig bytt grenrör till besiktning, besiktat med 4-1, 4-2-1.

YoYo_85 skrev:Fått i ordning avgaserna?Vad var felet?

ska besiktiga 23/6

oskar skrev:Jag har aldrig bytt grenrör till besiktning, besiktat med 4-1, 4-2-1.

Jag hade 4-2-1 på min förra Civic och srs catback å hade aldrig problem med besiktninen så tror inte heller att det e grenrör.

Macbang skrev:

YoYo_85 skrev:Fått i ordning avgaserna?Vad var felet?

ska besiktiga 23/6

Ok ok.Skriv sen vad felet va i så fal.Ska besiktiga min också denna vcka men har köpt ny kat å ny lambda så får se om det hjälper

Är den besiktad med b16 innan?
Ecun är original?

oskar skrev:Är den besiktad med b16 innan?
Ecun är original?

japp sitter b16a1 original

ECU är också original.

rensat

Dags igen

Bättre värde denna gång men ej godkänt. Hade dock godkända värden de första 10-20 sek på tomgång ,sen stack värdena iväg när den fick stå längre på tomgång.

Co . 1.00 ( 0.50 godkänt)
Hc 292 ( 100 godkänt )
Lambda 1.00 - 0.99 ( 0.97 - 1.03 godkänt )

Provat att byta termostat samt tempgivare?Jag hade problem med mina avgaser också men jag köpte ny universal cat,nytermostat,temp givare samt byte olja dagen innan jag körde på bes å allting blev bra dock hade jag problem med bara hc.
MVH

ryck ut spridarbryggan och slå på tändningen så ser du direkt om en spridare läcker, är vakum slangarna kopplade rätt? inkopplad till bränsletrycksregulatorn?

Brox skrev:ryck ut spridarbryggan och slå på tändningen så ser du direkt om en spridare läcker, är vakum slangarna kopplade rätt? inkopplad till bränsletrycksregulatorn?

kollat kopplingarna enligt wsm= allt sitter där det ska.

Har dock gått i tankar på att linda in katalysatorn i avgasbandage= blir varmare och håller temperaturen längre borde ju ge bättre avgasvärden om jag läst och förstått rätt. Då de första 20-30 sek dom mäter avgasvärderna på tomgången är godkända, men sen hoppa HC upp till cirka 300 och CO till 1.0

Då lagar du inte felet. Tror inte att det räcker för att klara det ändå. Du har något fel på bilen, annars hade inte avgasvärdena varit så höga. Har du kollat så att inte din ecu är chippad?

Robban32 skrev:Då lagar du inte felet. Tror inte att det räcker för att klara det ändå. Du har något fel på bilen, annars hade inte avgasvärdena varit så höga. Har du kollat så att inte din ecu är chippad?

fel på bilen, jo tack det har jag förstått, dock jobbigt att felsöka när det inte dyker upp några felkoder alls, samt har testat/ bytt lambda sonder. komp test, bytt kat, resetat ecu, oljabyte, samt filter,

Inte chippad vad jag vet. inte av förra ägare igärnafall, dock köpte " dodo " den av en killa som hade kört den med turbo. vet inte om det är samma ecu som sitter i, sen den tiden.

Varför inte öppna den och kolla? Tar inte många minuter.

Har haft samma problem.
Visade sig tillslut att det var returslangen till bränslet som knutit sig bak vid tanken.
Felet kom successivt så inget man direkt tänkte på förrns det var totalstopp i returen.
Då hade jag eldat upp en katt, 2 lambda sonder som resultat.
Så kolla bränsle tryck och kanske hur slangarna ser ut vid tanken är ett tips .

Nucleardonkey skrev:Har haft samma problem.
Visade sig tillslut att det var returslangen till bränslet som knutit sig bak vid tanken.
Felet kom successivt så inget man direkt tänkte på förrns det var totalstopp i returen.
Då hade jag eldat upp en katt, 2 lambda sonder som resultat.
Så kolla bränsle tryck och kanske hur slangarna ser ut vid tanken är ett tips .

kollat, inget stopp i slangen

Ska besiktiga idag kl 14.00, denna gång har jag gjort följande förberedelse

1. Annan original ecu
2. lindat den bättre/ nyare katalysatorn i avgasbandage ( ska då fan hålla värmen bättre )

ska köra oavbrutet fram tills det är min tur att rulla in.

önska mig lycka till idag.

Hur gick det ?

ÄNTLIGEN GODKÄNT !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tomgångsvärden
CO 0.0
HC 019

Vet dock inte om det var ecu eller katten ( avgasbandage lindad ) som löste problemet, Men grymma värden efter jag bytt bägge.

Ingen etanol eller något extra i tanken samt supersprintgrenrör, bara hård körning dit ( lite sen ) sen in snabbt som fan och mäta

6 gången gillt blev det