Hondaklubben

Tjenna! Precis skaffat en Civic VT med B16A1 motorn.. Körde en stund på motorvägen ca 45min och gick in och käka..när jag kom ut gick den inte att starta? Startmotorn och allt gick runt men den tände inte? Va regnigt ute och motorn kändes varm med mätarna visade inget..sitter dock en knapp för att starta el fläkten då termostaten lever ett eget liv,kan det ha med den att göra eller är de fukt som kommer in nånstans? Sen en annan sak..när jag drog på 2an så lätt de som varvstopp strax under 8000rpm? Vad ligger de på? Länk till bilen: http://www.garaget.org/wigge_86 ska bli medlem här snart och prova Bankörning så är tacksam för uppgraderings tips via länken eller dylikt

Welen XLR8 Performance skrev:Det låter som main rely eller bakstycket på tändlåset. Sök på main rely så hitar du vart det sitter och hur du lagar det..

Okey ska kolla på de vad tror du om varvstoppet? De typ smattra till vid 7600rpm

8200rpm är varvstoppet med en ochippad box. Din verkar chippad om din garageinfo stämmer med vtec ingång på 3800rpm?!? Varvräknaren är väl inte helt accurate i vt's men borde inte slå fel på 600rpm.

Det där är väl Isixx gamla bil som sedan kördes i Ta-serien. Kolla med föregående ägare vad för mods ecu:n har fått.

Det är main realy som spökar. Kom på när du åkt att jag missat nämna det, brukar inträffa typ en gång på 25 starter och bara när bilen e riktigt varm. Det med varvstopp vid 7600 har jag aldrig märkt. Den har dragit fint upp till 8400 ca utan några konstiga ljud innan.

andreasivarsson skrev:Det är main realy som spökar. Kom på när du åkt att jag missat nämna det, brukar inträffa typ en gång på 25 starter och bara när bilen e riktigt varm. Det med varvstopp vid 7600 har jag aldrig märkt. Den har dragit fint upp till 8400 ca utan några konstiga ljud innan.

Ska ut och prova igen kan ju varit tillfälligt

När du sätter nyckeln i tändningsläge så skall den gula motorlampan lysa samtidigt som bränslepumpen surrar i ca 3-4sek och sedan ska den slockna , om inte så med största sannolikhet så är det main relay, sitter precis ovanför motorhuvs öppnaren under ratten. PMa om du vill köpa ett relä som fungerar!

liamo skrev:8200rpm är varvstoppet med en ochippad box. Din verkar chippad om din garageinfo stämmer med vtec ingång på 3800rpm?!? Varvräknaren är väl inte helt accurate i vt's men borde inte slå fel på 600rpm.

Det där är väl Isixx gamla bil som sedan kördes i Ta-serien. Kolla med föregående ägare vad för mods ecu:n har fått.

Vtec går in vid 3900-4000 med nåt Chip som sitter i