Hondaklubben

Skrapar i lådan när jag varavar ur den i 2an å ska lägga i 3an även lite i 4an kan det hjälpa att byta växellåds olja eller är det bortkastade pengar å bara att byta låda direkt?

Skulle rekommendera att byta låda eller renovera. Eventuellt kan du byta olja för att se om det hjälper(räcker med någon billig olja tillfälligt) men tvivlar på att det hjälper om det redan skrapar så mycket.
När du lägger i växel mellan 3 och 4, skrapar det även om du växlar lugnt?

Det du kan göra istället för att byta låda är att byta synkringar.

För det är många esi lådor som det skrapar i, så att hitta en skrapfri kan va svårt.

Och synkringar kostar inte så mycket, däremot kan det va lite skrämmande att byta de om man aldrig gjort det.
(jag blir i alla fall lite rädd när man lyfter locket på en låda)

Hjälper ytterst lite att byta olja, jag provade redlines olja som skulle lindra skrap i min och honda oem olja i brorsans bil. Ingen av dem hjälpte något nämnvärt.

När det är skrap har du interna fel i lådan. Till 99% är synkringarna slut. Detta hjälps inte av att hälla i redline. Skulle du hälla i tex redline som har en helt annan viskositet än honda MFT kan det bli att oljan är så tjock att du får tyst på synkringarna men samtidigt så oljar du in alla lager i lådan med olja med fel viskositet vilket garanterat till slut dödar lagren och därmed lådan.

Byt synkringar eller låda direkt, eller kör vidare med skrap.

Kom att tänka på en sak. Rätt lätt hänt vid hård körning eller vid minsta felväxling att knäcka gaffeln till 3-4 om du nu märkt att det kommit helt plötsligt. Har skrapandet kommit successivt är synkringarna.

Får la byta lådan:/ bytte motor å låda så vet inte vad som hänt med den :p

Den skrapar bara vid höga varv!

Det är inte alltid skrap betyder dåliga synkringar. Om det skrapar mer beroende på hur mycket du varvar och i alla växlar så kan det vara kopplingen som orsakar felet.

<-- denna videon förklarar

Okej men borde inte alla växlar skrapa då?

Ja, jag tror att det borde gälla för alla växlar då. Men har du nånsin haft problem att lägga i växlarna trots att du trycker kopplingen i botten? Typ att du måste matcha varvtalet till hur snabbt du kör för att kunna trycka i dom? I så fall är det garanterat kopplingen som orsakar felet. Om det skrapar till men att du alltid får i växeln endå så borde det vara synkringarna.

Nja de går ju alltid men känns som att det är lättare ju mindre varvtal man har