Hondaklubben

Hej igen, börja bli stammis här med mina problem jag hittar

Min crx har nu blurrat och nästan dö på tomgången den första kallstarten varje morgon sen snart 2 månader tillbaka. Bilen luktar mycket avgaser innan den blir varm, samt pendlande tomgång

Motor spec
b16a1 motor med b16a2 spjälhus
supersprint grenrör
skunk2 insug
cai
fidanza svänghjul
planad och portad topp ( enligt förra ägaren )

Så här låter min bil på morgonen


det som är uteslutet som fel är följande
mapsensor ( har 2 st= ingen skillnad vid byte, samt uppmätta kablar )
tps ( omkalibrerad= tog bort hoppande tomgång, men inte första kallstarten )
spridare ( rengjorda och uppmätta= inget fel )
ecu -( har 2 st = Ingen skillnad vid byte )

Lösning

måste köra med kallstartsventil med skunk2 insug. Trots många klara sig utan ventilen, bytte till b16a2 spjäl med tillhörande kallstartsventil. och problemet försvann

Svårt att säg, ger den 4,15v ur mapsensor eller ur boxen? Enklast är väl o testa en annan map sensor, jag ska ha en liggandes till b16a1 om du är intresserad så pma

Brox skrev:Svårt att säg, ger den 4,15v ur mapsensor eller ur boxen? Enklast är väl o testa en annan map sensor, jag ska ha en liggandes till b16a1 om du är intresserad så pma

Mätte både från ECU samt från kontakten man koppla in mot mapsensorn= Få samma 4.15v på den vita sladden.

så jag har eliminerat kabelbrott mellan ecu till mapsensor

så här låter min bil ungefär på morgonen ( titta 0.50 in i klippet )

ett litet klipp hur bilen är den första kallstarten varje morgon.

Sådär var alltid min crx också tills den kom upp i temperatur!

liamo skrev:Sådär var alltid min crx också tills den kom upp i temperatur!

den är så varje morgon den första kallstarten under de första 30 sek , sen lägger sig tomgången på 1500 varv tills den blir varm. samt under de första 30 första sekunderna, luktar den avgaser som fan, om man inte ge den gas så varven kommer upp

Men ska se vad en annan " mapsensor " samt fräschare " tändkablar " kan göra för under

Blev absolut ingen skillnad med annan mapsensor, samt att jag bytte 3-pins kontakten till mapsensorn.

Hm... vad tråkigt! Går den bra annars eller är den lite "trött"? Bytat kamremmen nyligen kanske? Testat att göra rent tomgångsmekanismen, den som ligger bakom eller om de var under spjället? Brukar klegga rätt bra!

Brox skrev:Hm... vad tråkigt! Går den bra annars eller är den lite "trött"? Bytat kamremmen nyligen kanske? Testat att göra rent tomgångsmekanismen, den som ligger bakom eller om de var under spjället? Brukar klegga rätt bra!

Går riktigt bra på högre varv annars . Tömt 3 burkar med bromsrengöring i tomgångsmotorn ( bakom mitt skunk2 insug ) samt spjället, ingen skillnad, luftat systemet minst 5 ggr på 2 månader i ungefär 40 min per gång när kylfläkten hade gått igång.

har även bytt spjälhus packning, gjorde heller ingen skillnad.

Men vänta just nu på nya tändkablar/ fördelarlock samt bränslefilter

Okej, hoppas du får ordning på det!

Om du inte redan har så testa att nolla boxen genom att göra den strömlös..

Har du skruvat in den lilla ventilen på baksidan? Sitter ett litet lock med 2 skruvar. Under där finner du en ventilkula med en plastbussning. Bussningen går att skruva in med en tång eller skruvmejsel. Är två spår på den på var sida om "kulan". Har för mig den heter fitv (fast idle thermo valve) eller nåt sånt? Skruva den i botten.

Har du gjort rent spjäll? Om du har ventilationen oem från ventilkåpan in i insugsröret så får du in bös där. Man kan då få en "vändkant" när spjället öppnas o stängs.

Min crx betedde sig som sagt var exakt likadant vid kallstart. Blev bättre av o skruva in den o göra rent men blev aldrig hundra. Jag sket i det då det bara pågick nån minut.

liamo skrev:Har du skruvat in den lilla ventilen på baksidan? Sitter ett litet lock med 2 skruvar. Under där finner du en ventilkula med en plastbussning. Bussningen går att skruva in med en tång eller skruvmejsel. Är två spår på den på var sida om "kulan". Har för mig den heter fitv (fast idle thermo valve) eller nåt sånt? Skruva den i botten.

Har du gjort rent spjäll? Om du har ventilationen oem från ventilkåpan in i insugsröret så får du in bös där. Man kan då få en "vändkant" när spjället öppnas o stängs.

Min crx betedde sig som sagt var exakt likadant vid kallstart. Blev bättre av o skruva in den o göra rent men blev aldrig hundra. Jag sket i det då det bara pågick nån minut.

Då jag har skunk2 insug, kan man inte använda kallstartsventilen. Utan kan bara använder tomgångsmotorn som sitter bakom insuget.

Men ska kolla närmare på spjällhusets öppning.

Alternativ att jag skaffa B16A2 spjälhus som har kallstarts ventilen monterad under spjället om jag inte har fel

Tror jag har hittat felet. TPS volt med stängt spjäl låg på 0.28v ( 0.50v är rätt enligt wsm )

Har dock inte fått någon felkod på tps.

Ska kalibrera den imorgon, så kanske det löser minvkonstiga kallstart samt pendlande tomgång

EDIT. tps kalibrerad, men hjälpte inte.

edtited

Resistorboxen till spridarna verka har gett upp= ohm värdena ligger inte alls inom godkända gränser för wsm, så vänta på att en ny box ska komma.

Blir galen inget verka hjälpa

blivit värre nu när det är kallt ute ( 7-10 minus ) med första kallstarten.

En eller flera spridare som hängt sig o läcker??? Ta loss bryggan o kolla om de droppar nåt i "stängt" läge.

liamo skrev:En eller flera spridare som hängt sig o läcker??? Ta loss bryggan o kolla om de droppar nåt i "stängt" läge.

har gjort det testet

Provade även att ta ut bryggan och vrida om tändningen så pumpen gick igång= trycket blev så högt att en spridare lossnade ur bryggan, så spridarna läcker inte.

testade idag en grej med 2 tempgivare= en kall och en uppvärmd sensor. se vad som händer med bilen i klippet nedanför

Som bonus får ni höra min dålig engelska, då jag fråga om hjälp på flera utländska forum

När du monterar en uppvärmd sensor så får motorn mindre bensin. Och då går din bil bättre.

Varför?
Jo för att ditt problem är att motorn får för lite luft. Du har ingen kallstartsventil läste ja. -Voila! Där ligger nog problemet! Kallstartventilens uppgift är att ge mera luft vid kallstart. Och ecun är inställd på det och ger därför bränsle som ska motsvara den luft kallstartsventilen levererar. Tyvärr vet inte din ecu att kallstartventilen inte längre finns.

Vad göra?
Montera kallstartsventil eller ändra kallstartsprogrammeringen i ecun.

Notis,
En honda utan kallstartmotor kommer vara svårstartad/dålig tomgång vintertid när det är minusgrader.

Malkolm skrev:När du monterar en uppvärmd sensor så får motorn mindre bensin. Och då går din bil bättre.

Varför?
Jo för att ditt problem är att motorn får för lite luft. Du har ingen kallstartsventil läste ja. -Voila! Där ligger nog problemet! Kallstartventilens uppgift är att ge mera luft vid kallstart. Och ecun är inställd på det och ger därför bränsle som ska motsvara den luft kallstartsventilen levererar. Tyvärr vet inte din ecu att kallstartventilen inte längre finns.

Vad göra?
Montera kallstartsventil eller ändra kallstartsprogrammeringen i ecun.

Notis,
En honda utan kallstartmotor kommer vara svårstartad/dålig tomgång vintertid när det är minusgrader.

har misstänkt att det är kallstarts motorn som strula till det.

Har haft en köpes annons ute för b16a2 spjäl med tillhörande kallstartsventil i snart 3 veckor, men det verka inte finns några b16a2 spjälus i klubben som folk vill bli av med tydligen

Malkolm skrev:När du monterar en uppvärmd sensor så får motorn mindre bensin. Och då går din bil bättre.

Varför?
Jo för att ditt problem är att motorn får för lite luft. Du har ingen kallstartsventil läste ja. -Voila! Där ligger nog problemet! Kallstartventilens uppgift är att ge mera luft vid kallstart. Och ecun är inställd på det och ger därför bränsle som ska motsvara den luft kallstartsventilen levererar. Tyvärr vet inte din ecu att kallstartventilen inte längre finns.

Vad göra?
Montera kallstartsventil eller ändra kallstartsprogrammeringen i ecun.

Notis,
En honda utan kallstartmotor kommer vara svårstartad/dålig tomgång vintertid när det är minusgrader.

Du hade rätt Malkom med kallstartsventilen

Var tvungen att köra med kallstartsventil med skunk2 insuget. Trots kompis kör samma insug med b16a1 spjäl utan kallstartsventil och har inte samma symtom som jag hade. Men Men, köpte ett b16a2 spjäl med tillhörande kallstartsventil. och problemet försvann