Hondaklubben

Luftade systemet för dåligt och bromsvätskan tog slut. Vätskan jag kör på i dagsläget är ATE super blue.
Antingen kan jag behålla vätskan och köpa en ny flaska eller satsa på Motul rbf 600 som dessutom är billigare. Vätskan som är i bilen hälldes i 2013.

Är motul over kill på en bil som kör oem bromsslangar, går det bra att göra det?
Ser överallt att det står "endast racing" när den specas på sidor.

Setup på bromsarna är följande på EP3
ATR ok
Ds2500 belägg
Stoptech skvior.

Motul blir perfekt
hur luftar du bromsarna?

Ja kör på RBF600, den funkar fint till vanliga standardbilar också.
Det är fortfarande en DOT4 bromsvätska fast med mycket högre koktemperatur.
Om du hällde i den befintliga vätskan i bilen 2013 så bör nog den anses vara förbrukad om du tänkt köra bana.

posterman360 skrev:Motul blir perfekt
hur luftar du bromsarna?

Grymt då kör jag på det.
Jag pumpa pedalen stum och höll nedtryckt och lowpass öppnade och stängde nippel.-

fonzeka skrev:Ja kör på RBF600, den funkar fint till vanliga standardbilar också.
Det är fortfarande en DOT4 bromsvätska fast med mycket högre koktemperatur.
Om du hällde i den befintliga vätskan i bilen 2013 så bör nog den anses vara förbrukad om du tänkt köra bana.

Då byter Jag till motul. Den verkar vara poppis

Ja den är populär för det är svårt att hitta nån billigare vätska med högre koktemp.
Här är en tabell för de som vill jämföra lite

fonzeka skrev:Ja den är populär för det är svårt att hitta nån billigare vätska med högre koktemp.
Här är en tabell för de som vill jämföra lite

Grym lista castrol verkar vara the shit! Men den va ganska dyr tror jag!

Ja Castrol SRF är löjligt dyr tyvärr
Kan vara värt att nämna att viskositeten är rätt viktig för antisladd och ABS-systemen ska funka optimalt.
RBF600 som är ganska "trögflytande" skulle kunna vara sämre vid vinterkörning t ex.

fonzeka skrev:Ja Castrol SRF är löjligt dyr tyvärr
Kan vara värt att nämna att viskositeten är rätt viktig för antisladd och ABS-systemen ska funka optimalt.
RBF600 som är ganska "trögflytande" skulle kunna vara sämre vid vinterkörning t ex.

Jag såg att den va trögflytande och rödmarkerade. Min bil körs inte vintertid, men det påverkar inte ABS under sommartider?
Vad sker, kickar ABS in senare med trögare vätska?

Det är nog svårt att säga, man skulle kunna tänka sig att ABS-en reagerar trögare och ger lite sämre bromsförmåga.
Men förmodligen har det ingen större betydelse och ser man till att hålla sig under tröskeln för att ABSen ska gå in så bör det vara lugnt

fonzeka skrev:Det är nog svårt att säga, man skulle kunna tänka sig att ABS-en reagerar trögare och ger lite sämre bromsförmåga.
Men förmodligen har det ingen större betydelse och ser man till att hålla sig under tröskeln för att ABSen ska gå in så bör det vara lugnt

Drygt.. Kanske kör Ate ändå, vill inte ha bromsvätska som försämrar ABSens förmåga. Det låter inget bra.
Det ska alltid vara något bakslag med bättre grejer..

Det lät kanske värre än vad jag menade, du lär knappast märka av någon försämring av ABSen.
ATE verkar inte ha speciellt mycket lägre viskositet heller och det känns nog viktigare med den högre koktemperaturen som RBF600 erbjuder.