Hondaklubben

Ska ju byta till b-serie motor i vinter, och behöver troligen byta synkringar på lådan.
Så när jag ändå öppnar lådan funderar jag på slutväxeln...

Slängde ihop ett excelldokument med lite grafer...

S9B:


S9B med mFactory 4,928 slutväxel


S80:


Som jag ser det, blir S9b med 4,928 slutväxel "roligare" än en S80 förutom att man hamnar under vtec mellan 1an och 2an (med 3km/h...)

Eller finns det någon annan hake?
Passar mFactory slutväxeln i S9b lådan?

Du kan få min Y2 låda

hmmm ja, med det vore jag nog ensam i grötvik att ha en y2 som ankare till båten i alla fall...

Haha. Du är för go fixxe!
När jag ändå öppnar lådan kan jag ju lika gärna byta slutväxel. Typ som att det gör man ju av bara farten och kostar typ ingenting
Kan du inte likq gärna slänga in en fet turbo mär du öppnar motorhuven nästa gång?

Skämt åsido, det jag får ut av diagrammet är att du precis kommer att behålla Vtec 1:an-2:an. Med 3kmh marginal och 74rpm tillgodo.
Vad ska du ha för maskin? 8400rpm låter lite lågt för en b16, lite väl högt för en original b20. Och rör det sig om en b18 eller byggd b20 kan du ju höja varvstoppet 50-100rpm just på 1:ans växel. (Iaf i hondata s300). Och då är det la inget problem längre?
Samtidigt så om det är b18 eller b20 så kan du ju sänka vtec en aning.

B18c4 har han.

hehe, varför inte när man ändå har huven öppen lixom

Nä, varvstopp på 1an blir 57km/h
vtec på 2an är vid 60km/h

men visst, varvar jag 8550, och vtec vid 5100 så är jag kvar i vtec mellan 1an o 2an oxå.
Men jag tror inte mellan 1an o 2an spelar så stor roll... Det är en banåkarbil....

Det blir en B18c4 bottan, b16a topp, skunk2stage2 kammar, ITR insug, egenbyggt grenrör.
ingen överladd... Men om jag stryker lite styling och lackering, så finns det utrymme för ny slutväxel...

frågan kvarstår.
Passar någon slutväxel på S9B diffen?
Fel bultdelning? Det är ju lätt fixat.

Jag läste ju på s80-diagremmet. Fel av mig.
Kommer du köra med s300?

Mfatorys slutväxlar är la hålborrade mellan bulthålen så är la liite krångligt att borra om? Men det ska finnas till s9b-lådan har jag för mig.

Aaah

Men då får man la borra och gänga nya hål i diffen bara ju. Enkelt gjort.

enligt Lings Honda, same same som DC2 -R

civic 1.8 vti -98
PFKL577222 DIFFERENTIAL ASSY., HELICAL LIMITED SLIP £1,237.80
(€1,411.09) ($2,054.75) 001


Dc2 type-R -99
PFKL577222 DIFFERENTIAL ASSY., HELICAL LIMITED SLIP £1,237.80
(€1,411.09) ($2,054.75) 001

mvh okyu

så mao borde det va slutväxeln till DC2 jag ska leta efter!