LMA till B16A1

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Jakkson
Inlägg: 70
Blev medlem: 1 juni 2008, 11:51
Namn: Fredrik Helander
Ort: Varberg
Been thanked: 1 time

Har tänkt byta mina LMA då dem börjar låta lite.

Och jag undrar vad ni tycker man ska använda.

Va precis inne på Hedin bil och dem skall ha 1600:- för Oem.
Finns skunk 2 på eBay för ca 1000:-
Men har förstått att man får shimsa med skunk 2. Någon som vet hur mkt?

Tips och råd mottages gärna
Macbang
Inlägg: 337
Blev medlem: 25 april 2013, 19:38
Bil: CRX -91 VTEC
Namn: Niklas Johansson
Ort: Karlskrona

mät de gamla lma sen shimsa med m8 bricka/or
Har inte någon stor meka kunskap. Men försöker lära mig så mycket det går.
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

Kör på orginal B16A2. Dom har tappat svinmycket i pris och fungerar klockrent utan mods.
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
Användarvisningsbild
hamedius
Inlägg: 541
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:09

skunk2 lma's har samma höjd som honda org, behövs inga shims där.
man shimsar honda org h22 lma's för de är ca 2mm kortare än b-seriens.

sen är det väl skillnad på b16a2 och b16a2. 1st gen b16a2(eg2/6/9) använde likadana skräp-lma's som b16a1 medans ek4 lma's är lite förbättrade och är samma som sitter i ITR har jag för mej.
Hamed Piltan
CRX i-VTEC -88
Användarvisningsbild
Regge
Inlägg: 1030
Blev medlem: 13 juni 2004, 17:00
Bil: Honda S2000
Namn: Erik Regnell
Ort: Staffanstorp
Been thanked: 1 time

Honda har ändrat designen på dom, så den "gamla" modellen tror jag inte finns längre.

Jag beställde orginal b16a1/a2 till min crx. Bättre pris nu än preluden.
KÖR:
Honda EP3 -05
Volvo V60 -20


KÖRT innan:
-Mazda Miata NB -98
-Golf GTi Clubsport-S -17
-Honda Jazz -09
-Honda S2000 -05
-Honda CRX VT -90
-Skoda Octavia RS -16
-BMW M3 E30 -87
-Civic VT-R -91
-Civic VT-R -91
-CRX VT-R -90
-Accord 2,2 -94
Användarvisningsbild
hamedius
Inlägg: 541
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:09

ja det var la 08 nån gång som den nya "k20-syle" fjädern kom till. men 1600 är ju ff rätt dyrt, h22'ans kostade väl ca 1000? lr var det i dagarna som de prissänktes?
Hamed Piltan
CRX i-VTEC -88
Användarvisningsbild
Regge
Inlägg: 1030
Blev medlem: 13 juni 2004, 17:00
Bil: Honda S2000
Namn: Erik Regnell
Ort: Staffanstorp
Been thanked: 1 time

Jag köpte faktiskt mina från honda för nån vecka sedan, kanske 2. Och då konstigt nog så hade dom plötsligt sänkt priset på dom? Så jag sket i att ta prelude och sen schimsa liksom :)
KÖR:
Honda EP3 -05
Volvo V60 -20


KÖRT innan:
-Mazda Miata NB -98
-Golf GTi Clubsport-S -17
-Honda Jazz -09
-Honda S2000 -05
-Honda CRX VT -90
-Skoda Octavia RS -16
-BMW M3 E30 -87
-Civic VT-R -91
-Civic VT-R -91
-CRX VT-R -90
-Accord 2,2 -94
Jakkson
Inlägg: 70
Blev medlem: 1 juni 2008, 11:51
Namn: Fredrik Helander
Ort: Varberg
Been thanked: 1 time

Så då ska de inte vara några problem att köpa skunk 2 då?

Tack för alla svar
RogerS
Inlägg: 6
Blev medlem: 23 september 2004, 20:49
Ort: Umeå

Finns ju ingen anledning att ta Skunk om du kollar denna sida:
http://japserviceparts.co.uk/
Honda original för 70 pund...
Roger Sandberg
Användarvisningsbild
Regge
Inlägg: 1030
Blev medlem: 13 juni 2004, 17:00
Bil: Honda S2000
Namn: Erik Regnell
Ort: Staffanstorp
Been thanked: 1 time

Jakkson skrev:Så då ska de inte vara några problem att köpa skunk 2 då?

Tack för alla svar
Ehh. Varför inte köra orginal?
KÖR:
Honda EP3 -05
Volvo V60 -20


KÖRT innan:
-Mazda Miata NB -98
-Golf GTi Clubsport-S -17
-Honda Jazz -09
-Honda S2000 -05
-Honda CRX VT -90
-Skoda Octavia RS -16
-BMW M3 E30 -87
-Civic VT-R -91
-Civic VT-R -91
-CRX VT-R -90
-Accord 2,2 -94
RogerS
Inlägg: 6
Blev medlem: 23 september 2004, 20:49
Ort: Umeå

Om det är "budget" du är ute efter finns ju den här varianten:

Roger Sandberg
Jakkson
Inlägg: 70
Blev medlem: 1 juni 2008, 11:51
Namn: Fredrik Helander
Ort: Varberg
Been thanked: 1 time

Såklart kan jag köra med honda orginal. Dem roger s mena är ju likadana som skunk 2 om ja inte är helt vilse.
Men sen va det ju helt klart bättre pris.
Med dessa så ska man inte behöva chimsa?
Användarvisningsbild
hamedius
Inlägg: 541
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:09

man behöver inte shimsa upp skunk fjädrarna nej, men jag hade ändå lagt till de extra hundralapparna och köpt original.
Hamed Piltan
CRX i-VTEC -88
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

Jag kollade igen och orginal B16 ligger på lite drygt 160:- st och du behöver 8st.
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
Jakkson
Inlägg: 70
Blev medlem: 1 juni 2008, 11:51
Namn: Fredrik Helander
Ort: Varberg
Been thanked: 1 time

Tack så mycket för alla svar. Kommer beställa orginal :)
Skriv svar