Hondaklubben

Tjena!

Upplever min CTR Fn2 smått nervös vid högre hastigheter... Räcker med 110 km/h för att märkbart känna att den ålar sig lite smått.
Funderade först på om det är bakvagsbussningarna som börjar ge sig, men fått lite kalla fötter då många tycks få missljud efter ett tag med polyurethan bussningar som ska ge stabilitet jämfört med vanliga gummibussningar.. Såg då att det finns anti roll bars att köra o montera i fjädertallrikarna.

Mina frågor är då,

Hur får man baken, med original dämpare att kännas stabilare?
Någon som bytt bakvagsbussningarna och kan berätta skillnaden?
Kan en anti roll bar hjälpa nervositeten i bakändan?

Skulle va kul och höra vad ni tänker.

Ha det så gott!

Börja med en hjulinställning säger jag har precis gjort det på min FN2 och den går jättefint på vägen!

Erajk skrev:Börja med en hjulinställning säger jag

+1

Då säger jag börja med att köpa shims så du kan justera något överhuvudtaget där bak.
Sen gör du en hjulinställning

Jag monterade polyester bussningar samt krängare bak. Blev klart bättre vägkänsla, mindre krängningar samt stabil i högre hastigheter. Dock hade bilen Tein coilovers.

Som det nämndes innan behöver man schimsa bakvagnen ( Eibach) för annan camber och toe in/out.

Ett annat trick är att plocka ur baksätet...

Hej!

Tack för alla svar!

@Erajk, gjorde detta i augusti, med sprillans nya sommardäck, och har nya vinterdäck också.. men vinterdäck är vinterdäck, svajar alltid extra, men även med sommardäck så är det inte helt stabilt...

@fonzeka / anno - polybussningar kanske är onödigt då om man schimsar bakvagnen och får bättre inställingar? Jag menar, bilen känns ju hård i övrigt.. så den borde inte kännas svajig..
Vet ni någon som kan hjälpa mig med en sån här inställning?

Ska se över bakvagnen på Torsdag, så dom inte är slut, men något måste göra... Synd med en lite snabbare bil som kränger vid minsta vindpust på motorvägen

Ha det gott!

Vad är en antireligion bar?

Haha det är T9:s egna antiroll bar

Ibland är tekniken fantastisk!!

Om du redan gjort en hjulinställning så lägg upp en bild på protokollet så vi kan se hur hjulvinklarna såg ut.

Kommer hem om någon dag. Då kan jag lägga upp protokollet på min inställning också, så har vi något att jämföra med

hixen1987 skrev:Haha det är T9:s egna antiroll bar

Ibland är tekniken fantastisk!!

Saknar det gamla T9 tangentbordet!

Fixar protokollet ikväll, och för en annan som toe/camber inte säger så hemskt mycket uppskattar all hjälp man kan få!

Nu ska vi se om bilderna syns, så kanske nån kan se om nåt står fel till. Bilen har gått 1400 mil sen detta, inga kantkörningar eller liknande..

[/album]http://www.forumbilder.se/F8TDM/dsc-0605

Får be om ursäkt, men första gången jag testat ladda upp bilder

Köp camberbultar fram, positiv camber genererar ingen körglädje.

Toe ser lite skum ut i bak tycker jag.

Sjusterat höger bakhjul, så får du en ny bil!

Ja du behöver köpa shims så du kan justera toe bak, inte konstigt den ålar sig när det står så där snett

Okej trevligt, då kanske roten till problemet är funnet!
Bor i Jönköping, ingen som tips på ställe man kan få hjälp med detta??

Tack för hjälpen allihopa, men ändå sjukt knepigt att det ha blivit så snett bak... :-/

@erajk, lägg hemskt gärna upp en bild på din inställning när du landat hemma, kan va kul att se hur det skiljer mellan 2 originalbilar

Det ska jag absolut göra!
Har för mig jag har -0.5 camber fram i alla fall. Det enda jag kommer ihåg

Om Jag formulerar mig såhär istället, vet ni om någon som håller på med shims och inställningar ni kan rekommendera?

Tack tack

Valfri verkstad som kan göra hjulinställningar bör kunna lösa det.
I värsta fall kanske du får söka reda på nån guide på nätet och ta med och visa dem så de förstår vad som ska göras.
Här är i alla fall produkterna som du behöver, fram är kanske inget måste men det kommer kunna ge betydligt mer grepp i kurvorna om du kan justera till åtminstone -1 grad camber.
Bak http://www.cplracing.co.uk/products.php?productid=147
Fram http://www.cplracing.co.uk/products.php?productid=127
Går säkert att köpa via någon svensk firma också om du hellre föredrar det.

Är en del jobb att montera schims. Tro mig jag vet. Men det går. Tipset är att kolla vad du har för camber och toe in/out idag och räkna ut vilket schims du behöver alt. vill ha? Finns guide på nätet hur man demonterar och monterar dessa.

Precis, misstänker att det är ett litet hästjobb

Men om jag mäter ut detta, och då beställer rätt från tex. ABP Motorsport som jag så kan hjälpa till med detta, borde man logiskt sett inte ställa klart fram med camberbultar innan man påbörjar baken eller är det tvärt om?

Någon som kan rekommendera inställnignar, likt denna "fast road setup" som finns i England?

Tack tack!

Camberbultarna fram är enkla att montera så det skulle du kunna göra själv innan du lämnar in bilen.
Ställ dem så fjäderbenets övre del lutar in mot motorn så mycket som det går. Be dem ställa toe på 0 och cambern på typ -1,5grad.
Bak kan du be dem ställa till 1,5mm toe in på vardera sida, lite mer eller mindre funkar nog bra det med men det viktiga är att det är lika på båda sidor.

Tack fonzeka!!

Kollar på detta och återkommer inom ett par veckor förhoppningsvis med en ny bild där det stämmer bättre

Tack för all hjälp allesammans!

Jag använder ju min FN2 som ren bruksbil så har inga märkvärdiga vinklar alls på min bil.
Såhär ser mina värden ut. Bilen är helt original

Jag gjorde dock inte min inställning för att bilen betedde sig konstigt eller slet snett utan för att ratten stod snett