Hondaklubben

En liten fråga till dom som kanske har bättre koll än mig
Är på gång att byta till D2 bromsar, men går man in på deras sida så hittar jag inget till crx!! men till delsol en massa olika!
Hur är det med spindlar och fästen till oken, är det lika som på VT spindlar ?
Tacksam för svar !
Peter

CRX DOHC och Del Sol ESi har likadana spindlar, VT och VTi skiljer sig.

Jag kör nu med prelud ok och 280 skivor, så med andra ord så passar inte deras kitt på mina spindlar!

Det beror ju på.

DelSol kom som både ESi och VTi... Kolla om det står något om motoreffekt osv för att kunna klargöra exakt vilka det är. Ibland står det även orginal skivdimension (240, 262 etc)

Om du skall lägga massa pengar på ett BBK, så köp något annat än d2,ksport mm, kör på något som är bevisat bra
Typ stoptech eller liknande.

Phantom-supran vinner ju TA med D2-bromsar, så hyffsat funkar dom nog

i europa fick delsol ESI och VTI båda 262mm bromsar fram. likadana bromsar/spindlar som civic/crx VT 90-91.
i usa var det bara deras delsol VTEC som fick 262or. deras delsol S och SI fick 242mm skivor fram, likadana bromsar/spindlar som civic/crx 88-91 sohc/dohc utan vtec.

körde med d2 på min skyline, funkade hur bra som helst, så länge man hade bra belägg till ...

Allt som är dåligt behöver inte vara dåligt!

Asse skrev:Phantom-supran vinner ju TA med D2-bromsar, så hyffsat funkar dom nog

Funkar säkert ok, jag har ju inte testat själv men i detta fall så tror jag man får lite vad man betalar för,
Som jag fattat det så är kolvarna i oken på d2/ksport inte anpassade för varje bilmodels huvudcylinder, alltså inte matchad till kolv arean. Det kanske är ändrat nu?
Oavsett vad så va det så att köper du ett 4kolv ok till en supra eller till en civic så är det samma ok med samma kolvar/kolvarea.
Vissa påstår att du får sämre bromsar med d2, förr ( nu vet jag inte) så kunde du inte köpa nya d2 skivor utan du blir tvungen att köpa dessa från tex, Ap racing, det är inte dåligt men det bli fort dyrt, speciellt om man köper d2 för att det är ett billigare alternativ
Samma är det ju med belägg men det brukar man ju köpa olika.

Sen funkar det ju i diverse bilar/racebilar så helt usla är dom nog inte som du nämner Asse
Tror det handlar lite om inställningar här, allt är ju oftast ombyggt i en racebil, så om kolvarna inte är anpassade för bilen så gör det inte så mkt, för allt är ändå ombyggt med bromsvåg och cylindrar anpassade för oken istället, samt att allt är injusterat.

Vill tillägga att jag inte är provs i ämnet, utan bara lite påläst, va själv spekulant på d2 en gång i tiden och har d2 coils i min mr-s.
Som jag dock inte är nöjd med

Har du kollat in Wilwood ok ? de verkar vara bra !

goppe skrev:Har du kollat in Wilwood ok ? de verkar vara bra !

Det beror väldigt mycket på vilken bil man har.
Deras fyrkolvsok ger mig mindre och tunnare belägg än original...

Brembo ok från en dc5a ?

Men att du inte kör på Legend ok och bättre belägg/skivor på din crx är för mig en gåta.
För så överdrivet med effekt har du väl inte i din väldigt lätta crx?

Det borde räcka gott och väl för att få stop på din bil under X antal varv på banorna.

Tack för alla svar, !
Kör med bra skivor och belägg redan nu, men allt kan bli liiite bättre, kommer ligga på ca 330hk i motorn!
Legend ok är absolut ett alternativ, men jag kanske får till ett riktigt bra pris av Patric på streetperformance!
Blir isåfall 6-kolv och 330 skivor med rejsbelägg!
Har kört med D2 coilisar i 8 år, har funkat utan problem!
Provat med Wilwood för ett antal år sen, köpte tyvärr med dom mindre oken och 300 skivor, ingen jätte skillnad, och problem med sprickbildning på dom!
Går att köpa allt separat till D2 nu!
Verkar ju som deras delsol kitt trots allt passar då!
Intressant disskution !

Ang willwood: de har ett helt gäng med olika ok, både olika 4kolvs och 6-kolvs varianter. De "gamla och små" oken va mest skräp vid hårdkörning. Deras nyare och biffigare har jag inte sett eller hört att någon har haft problem med. Jag gillar och rekommenderar willwood! Dock varningens finger att man måste köpa "rätt" modell.

Ang brembo dc5: de sitter rätt fel på typ alla hondor förutom just dc5r. Problemet är att man behöver fälgar som sväljer dem. Ofta behövs fälgar med ET25-35 eller ännu lägre. Och ofta i samband med 10-20mm spacer. Bromsarna är bra, men fälgproblemet är stort och det brukar sluta i att man får fel geometri i framvagnen. Så jag gillar inte dem.

Många stora fasta ok, typ 4-kolvs och 6-kolvs bidrar till detta fälg/hjulgeometriproblem. Det är inte så många som tänker på det. Ksport, D2, brembo från olika bilar, tex Evo's, porsche, DC5 osv...

Stoptech och Spoon gör bra anpassade ok till våra bilar! (Och willwood då givetvis). Värt att titta på är Fastbrakes olika varianter. Priset kan skrämma i början, men när man vet vad man får så är dem rentav billiga för att slippa problem.

Vilken modell/artnr om man ska fundera på legend ok?
Spoon kittet verkar vara riktigt nice!

Kör spoon-ok på min på 282mm-skivor och allt funkar suveränt och en av de största fördelarna är att dom är gjorda för originalstorleken på preludebeläggen.