Har Honda taklat av...?

[Bebop]

Jag föll för Honda när jag bodde i Montreal under 3 år. Där körde jag deras Acura TLS (lite mer påkostad Accord kan man säga). Innan dess i Sverige körde jag i huvudsak Volvo och Saab plus en och annan Ford och Opel under 90-talet. Väl hemma igen blev det åter Saab och därefter en Audi. Tjänstebilsreglerna på vårt företag godkände inte japsare. Men inför min pension köpte jag till slut en Honda. En CR-V 1.6 diesel 120 hk som jag kvitterade ut januari 2014.

Jag är mycket nöjd med bilen, dvs när den går. Jag är bortskämd med bilar som varit utan problem men CR-V'n har blivit en stor besvikelse.

Efter ca 2500 mil tändes alla varningslampor och motorn gick kraftigt ner i varv och blev näst intill kraftlös. Assistanshjälpen fixade bärgning och jag kvitterade ut lånebil. En s k MAP-sensor behövde bytas. Sånt kan hända. Efter ytterligare 1500 mil, samma fel och en vecka på verkstad i väntan på ny sensor från Belgien. Det meddelades också att nu skall sensorerna vara bättre.

Ytterligare 2000 mil och nu tändes en ny lampa efter ca 30 minuter på väg en fredagkväll. PGM-FI lyste på instrumentpanelen. Lät bilen stå över helgen och ringde verkstan på måndag som sa det var ok att köra dit trots varningen.

Efter inkoppling av datorn sägs anledningen vara ett trasigt glödstift. Nu blir det några dagars väntan igen på nytt glödstift.

Det här är irriterande fel och långt ifrån det jag läst och erfarit om Honda tidigare. Jag köper inte argumentet att "det är inget fel på bilen då det är delar som inte tillverkas av Honda som fallerat". Är det så kopplar jag det till specifikationer och kvalitetskontroll av köpta delar. Orsaken ju också sitta någon annanstans som gör att MAP-sensor och glödstift inte klarar motormiljön.

Skulle vara intressant att höra vad ni garvade Hondaägare säger. Har jag bara haft otur eller är det ett måndagsex jag kommit över? Eller tycker ni att den här typen av fel får man finna sig i? Andra kommentarer/råd.

Vår planerade semester från Blekinge upp genom Finland och tillbaka via Norrland känns väldigt avlägsen just nu.

[pasen]

Låter som att du haft riktig otur
Jag har ingen erfarenhet av CR-V eller större erfarenhet av någon Honda efter 2009 (bara 500 mil körda i min nya).

Än så länge har inget elektriskt/mekaniskt gått sönder på runt 16000 mil totalt över 8 år och 4 bilar. Den femte och min första Honda gick slavcylindern paj på, min Prelude -92. Samt generatorn. Den körde jag dock bara 500 mil under 6mån innan jag sålde, och också den enda som strulat. Men den hade ändå 16 år och ca 20k mil i bagaget då.

Och bilarna jag ägt har legat inom spannet 0-20000 mil, 1992-2015

Men ingen tillverkare är felfri, även om statistiken är till Hondas fördel.

[anno]

1.6 dieseln har Honda varit för snabba med att ta fram vilket, tyvärr resulterar till divetse "dumfel" såsom just map - sensorn. En annan orsak är att nu används Bosch som underleverantör istället för Denso.

1.6 dieseln med 160 hk är en bättre uppdaterad maskin.

Ni som jobbade på Honda Sverige har säkert mer info och får gärna rätta mig om jag skrivet fel?

[Eisenhut]

Jag har hört om båda felen, men jag har inte hört om någon som haft båda på samma bil.

Självklart är inte Honda prickfria, men jag skulle nog säga att du har haft ovanlig otur ändå tyvärr. Det enda man kan säga är väl att Honda är mer ovan att tillverka dieselmotorer än bensinmotorer och det tillsammans med fler delar som kan gå sönder (på dieseln) gör att bensinmotorn är mer driftsäker.

[four]

Sitter det likadan motor i Civic Tourer diesel?

[Bebop]

Tack för era kommentarer. Jag är trots allt väldigt förtjust i min CV-R och jag kommer att ge den en chans till så länge garantin ligger kvar fram till januari 2017. Men om det blir ett liknande brake igen så blir det byte. Troligen till en CV-R i så fall men riktigt säker är jag inte. Jag får gå tillbaka till mitten och slutet av 70-talet då en Mazda 626:a och den då helt nya 323:an gav mig den silvergråa hårfärg jag fortfarande bär.

Audi A5:an (diesel) ag hade innan Hondan ramlade turbon samman efter 500 mil. Annars har jag inte haft. några problem med mina bilar under nästan 40 år. Så på totalen skall jag inte klaga, men jag måste tillstå att jag inte väntat mig detta från Honda som jag annars håller så högt. Marknaden är fulla av bra dieselmotorer och att Honda inte skulle behärska den tekniken har jag svårt att inse. 160-hästarsversionen är intressant men den finns bara i 4WD vilket inte lockar.

[Wessel]

Hej,

Tänkte bara dela mig av min erfarenhet med min Honda Accord I-dtec 2.2 dieselmotor årsmodell 2010

Jag köpte den vid 4000 mil ca och hade problem i princip 2 år. Där det slutade med att man bytte Bosch-Turbon på Good will och sen dess har den gått klockrent (1 års sedan)

Som Christer Rosenholtz sa till mig då "Bosch har fan inget med fordonsindustrin att göra, de ska hålla sig till disk och tvättmaskiner" haha

Så bytet från Denso till Bosch var nog inge bra kan man konstatera...

[Bebop]

Intressant.Turbon som gick sönder på min Audi kom också från Bosch.