Hondaklubben

Läget enligt följande, jag fick en Honda CR-V 2001 eftersom ägaren fick diagnosen "en trasig kolv" av någon klåpare, vilket jag misstänkte var fel.
Började med att justera ventilerna och det blev ingen skillnad, så jag lyfte toppen och bekräftade mina misstankar. Nämligen 2 brända avgasventiler. Så jag bytte dessa inkl. hela sotningssatsen. Och bilen gick som en dröm, efter ca en vecka upptäckte jag att den kunde rycka till om man låg på hög växel i låg fart och gasade dock väldigt sporadiskt..blev dock mer frekvent tills det på en gång ryckte ordentligt och motorlampan tändes och den gick som skit. Så nu gjorde jag kompressionsprov och det är klockrent, bytte rotor,fördelarlock,tändkablar och tändspole(stiften var nya). Även kollat jordningen med startkablel från block till minuspol. Den går "lite lurvigt" på tom gång och är allmänt seg. Får olika felkoder, ibland misfire på alla cylindrar, ibland på 2 men alltid 1399 random misfire...
Hade in den nyligen på Hondaverkstad för att kolla om de fick ut mer av felkoderna, men icke.
Upptäckte dock att ett stift såg lite blött ut så jag misstänkte att en spridare hängt sig, bytte just den och ingen skillnad.
Nu har jag dock misfire på alla cyl utom 1:a...vid kallstart verkar den gå bättre så kan det vara soppapump/bränslefilter?

vad var det för stift som satt i?

mvh okyu

NGK ZFR6F

Vevaxelgivaren tänkte jag på, kan den ge dessa symtom? Hade även kunnat gissa på en kamrem som kuggat över, men då borde det inte vara random misfire och bara på tre cylindrar..

Lambdasond, pump, filter, spridare.

Malkolm skrev:Lambdasond, pump, filter, spridare.

Borde inte lambdasonden generera en egen felkod?

är tyvärr alltför ofta de inte gör det. Så länge dem inte är helt trasiga, tex avbrott eller kortis så generars sällan felkod.

Gör rent spridarna, alla 4.

Lars P skrev:Gör rent spridarna, alla 4.

Provar det, har även beställt en lambdasond...skam den som ger sig

Bytte sekundära lambdasoden idag, ingen märkbar skillnad. Är primära och sekundära sonden likadana? Isf, byter jag ut den primära mot den gamla sekundära. Efter bytet lät jag den stå på tomgång ett tag medans jag kollade alla kontakter jag kom åt under huven, när jag lossar TPS:en(antar det, på baksidan av spjällhuset mot torpedväggen) så händer iaf ingenting. Byter bränslefilter imorgon oxå..

Är kamremmen hundra procent korrekt?

M Scotte skrev:Är kamremmen hundra procent korrekt?

Jadu, jag återmonterade exakt som den var innan när jag renoverade toppen och då gick den klockrent, men den kan ju ha kuggat över

Kolla med tändlampa