Hondaklubben

Har haft lite problem med att batteriet har dragits ur.
Köpte ett nytt batteri för 1 år sen och uppgraderade samtidigt från 45Ah till 70Ah.
Sen dess har batteriets dragits ur 2 gånger, en gång när jag drog till Japan i April och bilen stod på flygparkeringen i 10 dagar och andra gången för 3 veckor sen efter att ha stått orörd i 4 dagar.

Tjackade en multimeter och mätte upp batteriet och fick följande resultat - nån som har åsikt om värdet vid halvljus och AC:n? Dock ska det tilläggas att detta mättes på tomgång. Sen började jag mäta konsumtions strömmen och fick detta 0.25 vid 10A.
Vilket är på tok för högt i mitt tycke.
Drog först de säkringar som jag trodde pga av extra inkopplat material såsom LED ram, slutsteg, Stibel signalhorn utan någon skillnad.
Började rycka orginal säkringarna och när jag drar säkringen för varningsblinkersen så droppar spänningen till 0.04 vilket är ett mer acceptabelt värde? Nån som har någon tanke eller råd om detta?

Stiger spänningen om du varvar lite mer med AC och halvljus på fullt?
Kan nog hända att generatorn inte riktigt orkar ladda fullt på tomgång.

250mA verkar som sagt lite högt om verkligen allt är avstängt, provade du att mäta när den stått still en längre stund och med bilen låst?
Som jämförelse så drar min S2000 ca 38mA när den är låst och larmad.

Hondas standard på nyare bilar är gränsen på 27mA vid vila.

Kolla om det är något relä kopplat till den säkringen. Relät kan ha hängt sig i "öppet" läge.

Får ta och mäta mer i kväll, 0.04 kan jag acceptera med 0.25 är lite för jävligt faktiskt.