Lufta servo *LÖST*

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Användarvisningsbild
Asse
Inlägg: 2184
Blev medlem: 25 juli 2004, 18:48
Bil: Civic VTI EK4
Namn: Erik Lindgren
Ort: Karlstad
Has thanked: 1 time
Been thanked: 6 times

Jag har stora problem med att få bort luften från servon på Integran.
K20 motor med oem RSX-pump, ITR Styrväxel.

Jag har fått en högtrycksslang pressad av Hydroscand och funderar på om den kan va problemet?

Jag har bilen på pallbockar, och låter den gå på tomgång. Sen vrider jag fullt rattutslag åt båda håll några gånger för att lufta. Men det skummar bara i behållaren.

Idéer?
Senast redigerad av Asse den 14 december 2016, 20:37, redigerad totalt 1 gånger.
"Isn't it nice when things just work?"

Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
anno
Inlägg: 4041
Blev medlem: 28 juni 2009, 13:41
Namn: Andreas Norberg
Ort: Malmö
Has thanked: 10 times
Been thanked: 10 times

Din teori låter vettig.
Honda Insight ZE1 K20A2 2000
Honda Civic Tourer FK3 N16A1 2015
Honda Accord CB7 F22A3 1991
Mini Cooper SE F56 2024
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

Ibland kan man få svåra problem om diameter och längd på den nya slangen inte är samma som orginal.
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
Användarvisningsbild
Asse
Inlägg: 2184
Blev medlem: 25 juli 2004, 18:48
Bil: Civic VTI EK4
Namn: Erik Lindgren
Ort: Karlstad
Has thanked: 1 time
Been thanked: 6 times

Eisenhut skrev:Ibland kan man få svåra problem om diameter och längd på den nya slangen inte är samma som orginal.
Lite tryckfall kan jag gå med på, men det borde inte ge luft i systemet...
"Isn't it nice when things just work?"

Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

Har du inget läckage kan du ju inte heller få luft i systemet. Jag skulle då säga att det kanske sitter knepiga luftfickor i slangen.
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

Bubblor behöver inte vara luft. Kavitation kan det vara. Eller att pumpen är slut.
Användarvisningsbild
Asse
Inlägg: 2184
Blev medlem: 25 juli 2004, 18:48
Bil: Civic VTI EK4
Namn: Erik Lindgren
Ort: Karlstad
Has thanked: 1 time
Been thanked: 6 times

Asse skrev:
Eisenhut skrev:Ibland kan man få svåra problem om diameter och längd på den nya slangen inte är samma som orginal.
Lite tryckfall kan jag gå med på, men det borde inte ge luft i systemet...
Har funderat ett varv till, och det kan ju mycket väl vara som du säger.
Är det mer volym i systemet än i behållaren så hinner ju inte returen tillbaka förrän behållaren är tom :)
Får försöka fylla på lite bakvägen genom oljekylaren.

Tack för inputs!
"Isn't it nice when things just work?"

Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
Användarvisningsbild
Asse
Inlägg: 2184
Blev medlem: 25 juli 2004, 18:48
Bil: Civic VTI EK4
Namn: Erik Lindgren
Ort: Karlstad
Has thanked: 1 time
Been thanked: 6 times

Fixat!
Det var en rackans o-ring som saknades på anslutningen från servobehållaren till pumpen.
Bild
"Isn't it nice when things just work?"

Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
Skriv svar