Hondaklubben

Hej!

Har en Honda Civic VII 1,4 från 2002.

Kupéfläkten på denna har stendött. Så nu kommer det inte alls någon värme ur systemet.
Dels så är det kallt jojävar i det. Men samtidigt livfarligt, då rutorna immar igen på nolltid utan värme.

Så hur ska jag nu börja med att felsöka detta problem?
Har tittat instruktionsboken och där sitter varken någon säkring i säkringsboxen inne i kupén eller i motorutrymmet.
Så så lätt ska det inte vara.
Det enda som finns till kupéfläkten är ett relä. Ett litet lila som sitter i boxen i motorutrymmet. Tror det var plats 12.
Om det nu är detta relä. Hur felsöker man ett sådant då?
Samt om det nu behöver bytas ut. Vart köper man att nytt?

Eller ska man börja med att felsöka på annat håll? Vart i så fall?
Alla tips och trix mottages varmt
Är förbannat kallt att köra rundor utan värme. Man känner verkligen hur beroende man är av att det fungerar

Mvh // Peter

Funkar fläkten som den ska, fast utan värme? Kylarvätskan ok, strulande termostat?

Tack för inputs.
Ska kolla igenom alla sakerna dom skriver i forumet och se om det kan hjälpa.

Fläkten går inte alls. Motorn har normaltemp och kylarvätska är det som det ska.
Så det är något elektronisk.

Återkommer när jag undersökt lite.

// Peter

Felsök relät. Det ska ha oändligt med motstånd utan styrström och inget motstånd med styrström.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Hej.

Jag som har tummen mitt i näven och pratar helt i nattmössan.
Det var inget relä jag skulle kolla. Det var såklart säkringen (modell större) jag skulle kolla upp.
Den som sitter på plats 12 i säkringsboxen under huven.
Men "tyvärr" var inte felet där. Alltså, säkringen var hel.

Inga andra säkringar man kan kolla innan man ger sig in på att kolla, om det nu är fläkten som gett upp?
I instruktionsboken är det endast den säkringen (12) jag kollat upp, som är den som är direkt kopplad till fläkten.

Blir ryggläge under handskfacket annars idag eller i morgon.

// Peter

Hej igen.
Nu får ni pågar (och töser) med tummen på rätt ställe hjälpa mig lite vidare.

Äntligen har jag haft tid att ta tag liiite i Civicen och kolla på den.
Kärringen min är inte så glad. Hon som får köra rundor med den i kylan

Men nu till vad har har testat.
Kollade säkringarna igen. Inga problem där. Hela.

Gick på att kolla fläkten.
Plockade av kontakten som satt i motorn och mätte med multimeter.
Den låg på ca 11,70V. Bra tänkte jag. Då är det fläkten som är kass.
Monterade bort fläkten för att se om man kunde få tag på en ny.
Men när jag sen ändå tog och kopplade ström från batteriet till polerna på fläkten. Då snurrade den på som om den inte gjort något annat..

Trodde då att fläkten ändå fungerade, att den bara spelat mig ett litet spratt.
Så skruvade tillbaka fläkten och kopplade i kontakten.
Stendöd.

Så till det som jag inte hänger med alls på.
Hur kan det vara 11.70V i kantakten som ska sitta i fläkten?
Men när jag kopplar in den till fläkten så händer inte ett skit?

Vad är det som kan vara fel? Är ström i kablaget. Samma volt som i batteriet.
Men ändå inget "snurr" där den ska sitta.

Har nu fått göra en patentare tills vidare så damen min får lite värme i kupén.
Kopplat fläkten till cigguttaget. Så just nu går fläkten på full styrka.
Kanske inte bästa lösningen i längden, men imma och is på insidan av rutan försvinner tills rätt lösning infunnit sig.

Så hjälp mig nu. Vad är nästa steg att fortsätta felsöka med?

Mvh // Peter

Kommer du åt att mäta spänningen när fläkten är inkopplad?
Det låter som att du har dålig kontakt eller att kablaget är skadat någonstans, så fort du får nån slags belastning (fläkten) så kommer spänningen sjunka mot noll.

Skulle kunna vara fläktmotståndet också, men sällan det blir på alla fläktlägen direkt då.

Det borde rimligen vara så att det inte finns tillräckligt med kräm för att driva fläkten. Prova att koppla på något annat gärna motsvarande effekt och se om det fungerar en liten lampa kanske. Då ser du om det finns kräm. Om det är dålig kontakt kan det finnas spänning utan tillräckligt med ström dvs om ett relä är rackligt eller en kontakt bränd.

Hej.

Dags att lyfta detta lite nu efter "sommaren" som varit och nu när kyla och fukt börjar krypa på.
Har fortfarande inte hittat felet på detta ännu, utan såklart nu när man väl börjar behöva fläkten. Då kommer man på att det är dags att ta tag i det. Varför har man så många projekt igång?

Har inte behövt fläkten på hela våren och sommaren. Sent i vintras när jag inte riktigt hade lust att ligga ute i kylan, kom jag på en nödlösning.
Skaffade mig en ciggpropp, ca 1m svart och röd kabel + några kabelskor.
När jag behövde värme i bilen, stoppade jag bara in ciggpluggen i cigguttaget så snurrade fläkten för fullt.
Ingen bra lösning, men en nödlösning som sagt.
Detta var inte den mest briljanta lösningen, för hade jag ciggpluggen inne för länge, började det osa bränd plast som fan.
Troligen så är ju varken cigguttaget eller ciggpluggen byggda för att driva värmefläkten, då den säkerligen suger rätt bra med ström. CIggpluggen blev så varm så att den smälte 4 Ciggpluggar gick det åt, innan det blev "sommar" och jag inte behövde använda fläkten mer.

Så till problemet. Jag ska ta och testa era tips som ni har här, snarast möjligt. Ett fläktmotstånd har jag fått tag på, så det ska bytas.
Ska även kolla på dom andra tipsen ni skrivit.
Men är det någon som har koll på vart fläktrelät sitter om det nu finns något? Borde finnas va?
Har kollat bilens instruktionsbok, men där finns ingen förteckning över reläna. Bra säkringarna.
Fläktens säkring är hel. Den är även bytt ändå i förebyggande syfte.

Kan även flika in, att förra veckan när jag kom på att det var dags att ta tag i detta. Upptäckte jag att kontakten som ska sitta i fläkten inte satt i. Jag stoppade in den. Wopps, så gick fläkten.
Överlycklig blev ju jag. Trodde att felet löst sig själv.
Jag sänkte och höjde hastigheten och det fungerade bra.
MEN, när jag väl ställde reglaget till fläkten på att fläkten skulle vara helt av och sen vred för att starta den igen.
Då snurrade den inte igång igen
Sedan dess testar jag att vrida på reglaget varje gång jag ska köra med bilen. Men inget händer.

Så, på något sätt så finns där ju ström till fläkten. Men det är när bilen själv vill.
Det är det som jag behöver hjälp med.

Kom igen och hjälp mig lösa detta.

Hur gick det för dig Peter-Robin? Fick du fläkten att fungera?

Jag tycks råkat ut för samma sak på min Civic VIII. Har kollat säkringar och bytt fläktmotståndet.

Efter byte av fläktmotstånd fungerade inte fläkten. Men plötsligt en dag fungerade den perfekt på
väg till garaget. För att sedan varit död i flera dagar sedan dess..

Snälla hjälp mig med detta

Mvh
Ola

Hej.

Trist att du har samma problem

Mitt har löst sig i alla fall.
Jag fick efter långt om länge tag ett ett nytt motstånd på skroten som jag satte i. (Honda skulle ha 1100 spänn för ett nytt )
Sitter under handskfacket på min Civic VII.
Då sparkade fläkten igång och har gått sedan dess.

Tyvärr har jag ingen bättre lösning. Motståndet räckte för mig i alla fall.

Hoppas det löser sig för dig. Är skit att inte ha fläkt i bilen som kan värma eller få bort imma

Mvh // Peter-Robin

Rascal

Detta är för civic FN1 2007, kanske lika för andra modeller.




Det låter som din fläktmotor fastnar ibland, pröva dunka till den o se om den hoppar igång.
(det funkade på en CB3 för länge sedan)
mvh okyu