Hondaklubben

enl. tidigare ägare så dricker den 1 liter vid varje tankning.
Är detta dåliga kolvringar eller taskig vevhusventilationsventil(pcv)?
i övrigt mycket lite rost och grön.

Ev. slitna oljeskrapringar? Hur långt har bilen rullat?

drygt 28000mil men fick den för lite och ingenting.
Vänster backspegelglas trasigt, sätesvärme på förarstol endast i rygg, kupefläkten vibrerar speciellt i hög hastighet.

Regnr RBS?

Reg.nr CTX
Bilen har den första tiden gått runt Strängnäs och sedan i Luleå/Piteå/Umeå
Jag kollade på lokala skroten men där fanns inte mycket Honda, det stog dock en accord 2.3sir där och kanske den har likadan backspegel?
Kupefläkten verkar vara lika enkel att ta lös som på en gammal golf.
Visst kan man kolla vevhusventilationen genom att rycka slangen som sitter på insuget och varva lite för att se om det blåser lite ur den?
Likaså om man blåser med något åt andra hållet så bör det vara hyffsat tätt?
motor D15Z8

Kupefläkt byter man på 5min. En kontakt och 3skruvar.

Motorn heter väl d15z6?

Iaf, jag har haft en likadan, grön aerodeck, 30.000mil, fin och allt funkade bra, men oljetörstig. Det var kolvringarna på 3:ans cylinder som var slut.
Dvs enklast o billigast är att byta motor, för att slippa hitta en med samma problem så köp en motor från en EK3 istället.
Tillfällig lösning är tjockare olja, biltema har 20w-50. Jag körde så 3000mil.

motorn är en d15z8 men den och d15z6 verkar vara rätt lika.
fixade lite småsaker idag.
Tog lös backspegelglaset med den lilla skruven på undersidan men jag har sökt runt på nätet inkl. ebay men hittar inte bara glaset utan endast hela backspegeln.
Måste man köpa/byta hela backspegeln?
Det ser väldigt smetigt ut runt ventilkåpan så jag ska motortvätta den och se om oljan försvinner genom förbränning eller om den trycks ut.
Tänkte ta lös stiften men den irriterande lilla gummipluppen hade trillat ut ur hylsan så jag hade inget verktyg för att fiska upp stiftet ur hålet(irriterande men köper ny hylsa imorgon)

Backspegelglas finns på bildelsbasen.se

Tack!, jag ska försöka där

Alla stift såg ok ut förutom att dom var lite slitna med 1,3mm i gap vilket jag tillsvidare justera till 1,1mm.
Det satt ngk zfr5f-11 men enligt tabell så ska det vara 6:or(kallare) i aerodecken.
Jag såg att dom kostade 106:-/st lokalt så blir nog att beställa men med ngk finns det mycket kopior ute.
Fick ägarbytespappren samt ställde på den idag och körde en liten sväng men det luktar olja direkt man startar den.
Eftersom den stått still i 3 månader så har jag ställt in kupevärmaren på max effekt för att få ut fukten från insidan.
Finns det någon dräneringsslang från "akvariet" som kan bli full med löv o skit eller?

Backspegeln passade från accorden, den yttre delen där den är ledad är likadan dock så skiljer triangeldelen som sitter mot dörren.
Fixade även den vänstra framhögtalaren, glappt/oxid i kablaget bakom stereon.
Köpte även en flaska med engine cleaner samt 4liter specialolja med bra rengörande effekt.
Det skulle vara intressant att svetsa in en extra anslutning så man kan koppla in bredbandslamdan och se hur snålt den igentligen går när den är i economy läget.

Sitter inget kupéfilter orginal, men det går att köpa till.
Jag fick nog ut ett halvkilo med löv när jag tog ner min fläkt för att byta den - vilket inte behövdes då allt oljud berodde på alla löv. Min drar oftast 0,56 på bensin och 0,72 på E85. Drar inte mer olja än att jag klarar mig mellan bytesintervallen - fick dock byta ventilkåpspackning vid typ 21 000 mil då det tröck ut lite.

Tack!, dags att ta ner fläkten!
Jag har kört igenom rengöringen i motoroljan samt även badat förbränningsrummen i ATF över natten.(varning för rökutveckling)
Nu är det ny olja och filter på och jag tycker att det luktar mindre olja nu, men lite tidigt att avgöra.
Måste göra en ordentlig rengöring av hela motorn för jag tror det finns något externt läckage någonstans.
Justerar styrsystemet själv för E85 eller har du ökat bränsletryck/spridartider?
Lååånga vxlägen på denna civic måste ner på 3an vid eventuella omkörningar.
Ska ta lös vänster dörrsida och se om det finns något c-lås på bilen.

Justerade handbromsen, nu tar den högre upp
Ska ta lös trummorna vid tillfälle och göra/kolla allt ordentligt.
Fläkten rengjord från löv o skräp
Är det någon som vet om det ska finnas "entry light timer" eller är detta en option.
I manualen verkar det sitta vid handskfacket.
Ruskigt störande att taklyset släcks direkt när man klappar igen dörren.

Jag var på en liten längre sväng med bilen idag och fick lite elakt möte på mindre väg och fick göra en lite mindre kursändring.
Efter detta så provade jag att provocera fjädringen lite och det jag märkte är att den kastar/svajar en hel del bak.
När jag kom hem så tittade jag lite på bakvagnen och helt otroligt har dom glömt krängningshämmaren.
Beg/ebay eller ngt måste dit

Förlänger spridarsignalen för att köra på 100% E85, fungerar hur bra som helst. Men har inte kört det på över ett år nu eftersom miljöpartiet har höjt skatten nåt vansinnigt på miljöbränslet och på så sätt kapat ett starkt incitament för att köra på E85.
Var glad att lampan ens släcks när du stänger dörren det är nämligen engelska brytare som gör att de glappar nåt vansinnigt. Engelsmännen är säkert bra på nåt - men inte fan är det elektronik i alla fall.

Upplever inte att min kastar/svajar. Så se över bussningar/övrig hjulupphängning först.

Jag tankade idag och fick i 42liter på 65mil ca 0.65l/mil vilket inte är så dåligt med alla kallstarter samt tomgångskörningar vid oljerengöring m.m.
Nu har jag rengjort egr kanalerna under aluminiumlocket som sitter på insuget dessa var totalt täta med skit.
Ökade dessutom ringtrycket vilket var på 1.9.
Funderar nu på att gå igenom tändsystemet eftersom det också är viktigt när man kör "lean-burn"

Besiktning utförd!
Endast 4st anmärkningar

Den jag funderar mest på är att co på förhöjd tomgång är för hög.
Alla andra avgasvärden är ok.
För fet bränsleblandning eller taskig kat/lamda sensor?
Om bränsleblandningen är för fet borde då inte lambdavärdet också vara fel?
Besiktningsgubben var ute och varvade den en hel del före omtest men det hjäpte inte.