Hondaklubben

Hejsan!
Jag köpte det gamla motorpaketet b18c4 med JRSC som satt i Bågens bil en gång i tiden efter alla år man har läst om JRSC här och att många verkar ha åkt flera år utan problem så tänkte jag att det är dags att testa att ha till vardags.

Det sista som återstår nu är att CRX gasvajern är alldeles för lång, Så vad har ni åkt med för vajer som har kört med JRSC ? nu sitter fästet på gasspjället eftersom det har LHT vattenkylt insug. Eller ska man ge sig på att korta vajern på insidan av bilen ?

Tyvärr kan jag väl meddela att kitet nu sitter på en B16 istället då jag ville åt b18 blocket hehe

Mvh Anton

kul att de lever vidare..

Det går att köra med eg vajer, den är kortare.

Men oftast får man göra eget fäste närmast spjällhuset för att de inte alltid stämmer överens med avståndet mellan jrsc och spjällhus jämfört med vanligt insug och spjällhus.


Det går att köra med din ed vajer med, dock kommer den gå i en båge i motorrummet

NitraM skrev: ↑19 mars 2019, 16:15 Det går att köra med eg vajer, den är kortare.

Men oftast får man göra eget fäste närmast spjällhuset för att de inte alltid stämmer överens med avståndet mellan jrsc och spjällhus jämfört med vanligt insug och spjällhus.


Det går att köra med din ed vajer med, dock kommer den gå i en båge i motorrummet

Misstänkte de, problemet är att ED vajern är så lång så även om jag skulle svetsa ett fäste uppe på LHT insuget så är den för lång haha. Men jag löser det genom att korta vajern på insidan av torpeden så får den gå som en båge

kör med orginal ed9 vajer fast jag har ju ed9 chassie så det ska ju gå