CR-V, problem partikelfilter
Hej
Nu har vår CR-V från 2008 börjat strula med partikelfiltret.
Bilen används som pendlarbil av frugan, 4 mil enkel väg via motorväg, knappt några småkörningar.
Så här har veckan varit
Måndag, DPF lampan tänds på vägen hem och bilen gick in i "limp mode". Vi tog bilen direkt till den lokala MECA verkstaden och ingen felkod kunde läsas. De gjorde en återställning, och ingen lampa lyser.
Onsdag morgon tändes DPF igen, knappt 5km hemifrån. Mötte upp frugan och tog bilen till samma verkstad. Åter igen inga felkoder men de tog in den under dagen och körde en regenerering av partikelfiltret. Slutfördes utan bekymmer och alla värdena ser bra ut i datorn.
Fredag, DPF lampan tänds efter 3 mil motorväg. Fick rekommendation från verkstaden att inte använda 6an ett par dagar och se vad som händer. För att hålla uppe motorvarvet och på så vis hetta upp DPF ordentligt. Men utan resultat.
Ringde till Honda verkstad på annan ort och de kunde inte berätta mycket utan att ta in bilen. inget vanligt fel, möjligtvis luftläckage efter turbon eller defekt spridare så den går med för blöt blandning.
Någon här som kan ge lite hjälp i det hela? Eller är enda utvägen att lämna in för ännu en dyr reparation
Tack på förhand
Nu har vår CR-V från 2008 börjat strula med partikelfiltret.
Bilen används som pendlarbil av frugan, 4 mil enkel väg via motorväg, knappt några småkörningar.
Så här har veckan varit
Måndag, DPF lampan tänds på vägen hem och bilen gick in i "limp mode". Vi tog bilen direkt till den lokala MECA verkstaden och ingen felkod kunde läsas. De gjorde en återställning, och ingen lampa lyser.
Onsdag morgon tändes DPF igen, knappt 5km hemifrån. Mötte upp frugan och tog bilen till samma verkstad. Åter igen inga felkoder men de tog in den under dagen och körde en regenerering av partikelfiltret. Slutfördes utan bekymmer och alla värdena ser bra ut i datorn.
Fredag, DPF lampan tänds efter 3 mil motorväg. Fick rekommendation från verkstaden att inte använda 6an ett par dagar och se vad som händer. För att hålla uppe motorvarvet och på så vis hetta upp DPF ordentligt. Men utan resultat.
Ringde till Honda verkstad på annan ort och de kunde inte berätta mycket utan att ta in bilen. inget vanligt fel, möjligtvis luftläckage efter turbon eller defekt spridare så den går med för blöt blandning.
Någon här som kan ge lite hjälp i det hela? Eller är enda utvägen att lämna in för ännu en dyr reparation
Tack på förhand
Hej
Har det löst sig?
Jag har en likadan bil och har haft samma problem några gånger med lite olika tidsintervall..
DPF lampan tänds med fast sken utan att blinka först. det betyder att det är något fel... (Min har aldrig blinkat vad jag vet)
Första gången det hände mig så var ett relä till AC:n trasigt. Funkar inte AC:n så kan bilen inte regenerera själv. (enligt någon verkstadskille)
Andra gången, okänd orsak. Manuell regenerering funkade inte. Filtret demonterades och rengjordes sedan funkade det ett tag.
tredje gången var en givare glapp, troligen följdfel från andra gången. Verkstaden fixade det utan kostnad.
Nu har den funkat i två år utan problem, tills ikväll....
Har det löst sig?
Jag har en likadan bil och har haft samma problem några gånger med lite olika tidsintervall..
DPF lampan tänds med fast sken utan att blinka först. det betyder att det är något fel... (Min har aldrig blinkat vad jag vet)
Första gången det hände mig så var ett relä till AC:n trasigt. Funkar inte AC:n så kan bilen inte regenerera själv. (enligt någon verkstadskille)
Andra gången, okänd orsak. Manuell regenerering funkade inte. Filtret demonterades och rengjordes sedan funkade det ett tag.
tredje gången var en givare glapp, troligen följdfel från andra gången. Verkstaden fixade det utan kostnad.
Nu har den funkat i två år utan problem, tills ikväll....
Nu va det ett tag sen jag skrev.
Anledningen till att DPF-lampan tändes var att intercoolern var sprucken. Fel bränsle/luftblandning sotade igen filtret.
Har ersatt intercoolern med ett rör tills jag hittar en ny eller lagar den befintliga.
Körde en regenering och allt har fungerat sen dess.
Men nu va det dags igen, börjar bli något trött på denna bil.
Får inget differanstryck över DPF.
Har kollat rör/slangar, fullt flöde.
Inga uppenbara kabelbrott eller kontakten.
Tog loss givaren och Ohm-mätade stiften, satte tryck på slangen som gick till före filtret. Pumpade upp med en cykelpump men fick inga ändringar på mätvärdet.
Gissningsvis är givaren defekt, men får inte ut något på internet av beteckning som står på.
R07 1410 11J29.
Kan någon hjälpa?
Tack på förhand
Anledningen till att DPF-lampan tändes var att intercoolern var sprucken. Fel bränsle/luftblandning sotade igen filtret.
Har ersatt intercoolern med ett rör tills jag hittar en ny eller lagar den befintliga.
Körde en regenering och allt har fungerat sen dess.
Men nu va det dags igen, börjar bli något trött på denna bil.
Får inget differanstryck över DPF.
Har kollat rör/slangar, fullt flöde.
Inga uppenbara kabelbrott eller kontakten.
Tog loss givaren och Ohm-mätade stiften, satte tryck på slangen som gick till före filtret. Pumpade upp med en cykelpump men fick inga ändringar på mätvärdet.
Gissningsvis är givaren defekt, men får inte ut något på internet av beteckning som står på.
R07 1410 11J29.
Kan någon hjälpa?
Tack på förhand
-
pasen
- Inlägg: 5390
- Blev medlem: 12 mars 2008, 20:37
- Bil: Accord -09
- Namn: Richard Lindström
- Ort: Märsta
- Has thanked: 67 times
- Been thanked: 156 times
Jag tror Honda kanske kan se mer med sitt diagnosverktyg för givaren. Men byt intercoolern, blir nog väldigt hög insugstemp utan.
Med tanke på åldern och kanske miltal så skulle jag nog fundera på alternativen för att byta ut DPF. DPF är inte heller något unikt med Honda, det är sånt man får brottas med när man kör en inkörd diesel antar jag.
Kolla sitter som lingshondaparts.com för att leta artikelnummer. Vad vill du veta om givaren?
Med tanke på åldern och kanske miltal så skulle jag nog fundera på alternativen för att byta ut DPF. DPF är inte heller något unikt med Honda, det är sånt man får brottas med när man kör en inkörd diesel antar jag.
Kolla sitter som lingshondaparts.com för att leta artikelnummer. Vad vill du veta om givaren?
Hej
Det ska givetvis dit en intercooler, men bilen måste rulla så därav röret.
Min lokala Meca verkstad kunde läsa av värdet från givaren innan och det ökade vid gaspådrag. Men inte nu, visar bara noll.
Har hittat 5 olika givare på nätet med priser på 450-650kr. Men deras modellnummer matchar inte den jag har exakt.
Anledningen till att jag vill forska lite i detta själv är att den Honda verkstaden jag anlitat tidigare vill ha hutlöst betalt för bytet, 5500kr! Givaren är placerad i motorrumet och byts ut på 10 minuter.
Har inte upplevt att de varit dyra förut och alltid fått trevligt bemötande.
Det ska givetvis dit en intercooler, men bilen måste rulla så därav röret.
Min lokala Meca verkstad kunde läsa av värdet från givaren innan och det ökade vid gaspådrag. Men inte nu, visar bara noll.
Har hittat 5 olika givare på nätet med priser på 450-650kr. Men deras modellnummer matchar inte den jag har exakt.
Anledningen till att jag vill forska lite i detta själv är att den Honda verkstaden jag anlitat tidigare vill ha hutlöst betalt för bytet, 5500kr! Givaren är placerad i motorrumet och byts ut på 10 minuter.
Har inte upplevt att de varit dyra förut och alltid fått trevligt bemötande.
-
fonzeka
- Inlägg: 3491
- Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
- Bil: S2000
- Namn: Anders Westlund
- Ort: Avesta
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 58 times
Frågade du hur stor del av priset som var för själva givaren?
Är det en 37810-R07-E01 kanske så kostar den ju en hel del mer än de du kikat på.
https://www.lingshondaparts.com/partsca ... f/E__3420/
Är det en 37810-R07-E01 kanske så kostar den ju en hel del mer än de du kikat på.
https://www.lingshondaparts.com/partsca ... f/E__3420/
-
Dani
- Inlägg: 4264
- Blev medlem: 26 april 2004, 11:03
- Bil: Civic Type-R FK2, CRV 2.2D
- Namn: Daniel Gabriel
- Ort: Borås
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 10 times
- Kontakt:
Vi tar 4318,75:- för sensorn 
Borås Bilhall AB
Borås Bilhall ABDaniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
Hej!
Har hittat hit först nu, och undrar hur det gick till sist. Vi har en crV 2008 som har gått 27300 mil och nu varit på verkstad till och från sen början av maj. DPF-lampan lyser och många olika ingrepp har gjorts.
Har hittat hit först nu, och undrar hur det gick till sist. Vi har en crV 2008 som har gått 27300 mil och nu varit på verkstad till och från sen början av maj. DPF-lampan lyser och många olika ingrepp har gjorts.
