Hondaklubben

Batteri måste man ha i bilen, men vilket ska man ha?

Många i klubben har hittat batterier som fungerar bra för sitt ändamål, så låt oss samla denna information här.

• Konventionella blysyrabatterier - kallas även SLI (Starting, Lighting, Ignition) - är de vanligaste batterierna på marknaden.
• EFB (Enhanced Flooded Battery) - är en optimerad, högpresterande version av det vätskefyllda batteriet. EFB-batterier installeras ofta i fordon med enklare start-stopp-system. På grund av sin överlägsna prestanda håller EFB-batterier även i hög grad på att ersätta många konventionella blysyrabatterier.
• AGM (Absorbent Glass Mat) - är flexibla, erbjuder hög prestanda och är designade för höga krav. Ett AGM-batteri är i princip uppbyggd på samma sätt som ett vätskefyllt batteri. Skillnaden är att elektrolyten inte längre flyter fritt, utan är fixerad av en speciell glasfibermatta – därav namnet ”Absorbent Glass Mat” (absorberande glasfibermatta).
• Gelbatterier förväxlas ofta med AGM-batterier. De är båda batterier av typen VRLA och kommer utrustade med en luftventil. Förkortningen VRLA står för Valve Regulated Lead Acid Battery (ventilreglerat blysyrabatteri). I ett stängt batteri av denna typ rekombineras det producerade vätet, vilket gör att man inte längre behöver fylla på med destillerat vatten.
• Gelbatteriet får höga betyg för sitt låga elektrodslitage, vilket ger ett längre batteriliv i jämförelse med konventionella blysyrabatterier. Men på grund av sin ökade inre resistans kan inte gelbatterier producera en hög nog kallstartström för att starta motorn flera gånger i rad. Ytterligare en nackdel är gelbatteriets oförmåga att hantera temperatursvängningar.

Använd följande mall för att skriva om ett batteri ni rekommenderar/vill recensera:

Fabrikat:
Modell:
Ca. Pris:
Typ (SLI/EFB/AGM/Gel):
Ah (amperetimmar):
Storlek (mått eller "litet"/"fullstorlek"):
Vikt:
Användningsområde (trackday bil? bruksbil?):
Omdöme:

Pluspoäng för bilder på montering osv.

Börjar med ett exempel på mitt mycket tråkiga men pålitliga Bosch:

Fabrikat: Bosch
Modell: S4022
Ca. Pris: 1200kr (2021) - jag betalade 880kr 2017
Typ (SLI/EFB/AGM/Gel): SLI
Ah (amperetimmar): 45Ah
Storlek (mått eller "litet"/"fullstorlek"): Fullstorlek
Vikt: 13.1kg [korrigerat av Daugaard]
Användningsområde (trackday bil? bruksbil?): Bruksbil
Omdöme: Bra, pålitligt batteri som inte är särskilt dyrt

bosch-s4022.jpg (13.85 KiB) Visad 844 gånger

Fabrikat: Top End
Modell: 12ah 13v
Ca. Pris: 3,600:- inklusive laddare passande batteriet
Typ: LiFePO4, Lithium järnfosfat
Ah: 12ah
Storlek: BxDxH 175 x 85 x 155 mm
Vikt: 2.3kg
Användningsområde: Banbil
Omdöme: Mycket bra kvalitet även vid lååång förvaring (3 år med bara stödladdning 2 ggr)

Ersatte mitt Odyssey pc680 som svällde efter 2 år.

Säljs av en gammal klubbmedlem, jag fick Hondaklubbsrabatt.

Fabrikat: Odyssey
Modell: PC680MJ
Ca. Pris: 1700:- (1500:- när jag köpte det 2014)
Typ (SLI/EFB/AGM/Gel): AGM
Ah (amperetimmar): 16
Storlek (mått eller "litet"/"fullstorlek"): 185x79x170mm
Vikt: 7,2kg
Användningsområde (trackday bil? bruksbil?): Helgbil
Omdöme: Inget att klaga på, ska kunna ligga på hyllan i två år utan laddning men jag har haft mitt liggande mycket längre än så, i princip fullt när jag tog fram det. Inte så stort så givetvis en kass ide att ha det inkopplat en sommar utan att köra med bilen.

Fabrikat: Multipower
Modell: MP22-12C
Ca pris: ~600kr inkl frakt från ebay.de
Typ: AGM
Ah: 22 Ah
Storlek: BxDxH 181 x 76 x 167 mm
Vikt: 7 kg
Användningsområde: Banbil
Omdöme: Svårslagen pris/prestanda, med regelbunden underhållsladdning funkar mitt fortfarande ok efter 6år.
Kommer bytas till nästa säsong dock.

Egengjord batterihållare och med M6 till vanlig batteripolsadapter monterad.

Lärfors jag tror inte på att ditt Bosch bara väger 3,1kg

fonzeka skrev: ↑18 september 2021, 11:05 Fabrikat: Multipower
Modell: MP22-12C
Ca pris: ~600kr inkl frakt från ebay.de
Typ: AGM
Ah: 22 Ah
Storlek: BxDxH 181 x 76 x 167 mm
Vikt: 7 kg
Användningsområde: Banbil
Omdöme: Svårslagen pris/prestanda, med regelbunden underhållsladdning funkar mitt fortfarande ok efter 6år.
Kommer bytas till nästa säsong dock.

Köpte samma, 2017.
Bilen kördes med 2017,2018,2019
Sen stod den från hösten 2019 till nyåret 20/21. Hade batteriet i källaren hemma och laddade det typ 2gånger
i år har bilen körts 5 tävlingar, tror knappt de haft det på laddning.

Jag har kört med Shorai LiFePO4 i både bilen (CTR:en) och motorcykeln sedan 2011 eller något liknande. Funkar kalas alla dagar i veckan när temperaturen är över -5. Lite trixigare när det är många minusgrader.