Hondaklubben

Tjenare! Jag måste göra nåt åt bilen i vår så jag inte tröttnar på den, och det får inte kosta massa pengar, så jag tänkte flytta bak batteriet. Men var ska jag sätta det någonstans? Ska det sitta på samma sida som det sitter nu för viktfördelningens skull, eller är det rekommenderat att sätta det någon annanstans?

Är det sedan bara att köpa en riktigt fet strömkabel och skarva ihop med den befintliga pluspolen i motorrummet och sedan jorda i karossen där bak?
Hur grov bör kabeln vara, samt hur stor ska säkringen vara?

Bilen är en Prelude 2,3 -92

Viktfördelningen spelar inte så stor roll, placera batteriet där det sitter hyfsat undanskymt, och inte är i vägen. Du ska som du sa dra en feting kabel och skarva med pluskabeln där framme. Säkrnignen vetefan vad du ska ha, sådär 70-80 Amp borde va lagom. vad drar startmotorn för ampere? Är väl den som drar mest.

Säkringen skall dimensioneras efter vad kabeln tål (för att unvika kabelbrand).
Kabeln är det som skall dimensioneras efter strömuttaget [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

rekomenderas att dra två "tunare" med dubbla säkringar för att undvika kabel haveri med brand som utgång...

<!--QuoteBegin-SnowGuy+25 Jan 2005, 18:32:11--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 25 Jan 2005, 18:32:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->rekomenderas att dra två "tunare" med dubbla säkringar för att undvika kabel haveri med brand som utgång...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=90011"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
På vilket sätt är det bättre med två säkringar?
Ska man dra kablarna brevid varann i så fall och ska dom eventuellt isoleras från varann?
Ingen som råkar veta hur mycket effekt startmotorn tar, eller var man kan kolla upp det?

<!--QuoteBegin-SnowGuy+25 Jan 2005, 18:32:11--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 25 Jan 2005, 18:32:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->rekomenderas att dra två "tunare" med dubbla säkringar för att undvika kabel haveri med brand som utgång...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=90011"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vill du utveckla det där en smula? *Nyfiken*

Torre: Kolla hur den är avsäkrad.

om du drar en FET kabbel så kommer du behöva säkra denna ca 100-120 amp
detta inebär att om kabblen liger emot ngnstans o skaver igenom
så är de inte säkert säkringen löser för att den liger emot o gör
små gnistor eftersom säkringen är så hög.

om man då istället drar två mindra kabblar paralelt med varsin
säkring på 60 amp så vid eventuel kabelskada så kommer säkringen
gå fortare då säkringen är lägre..

hoppas du är med på vad jag menar.
kommer göra på detta viss i min bil.

kan tlläga att för att slipa eventuela "funderingar" från folk
och det är att många tror att en 60 amp räcker. men de gör de inte
då startmotorn drar betydligt mycket mer än 60 amp och då kommer
oxå säkringen gå varjegång du försöker starta bilen.

kolla oxå på kabblen som går från batteri till start motor så upptäker
du att den ej är säkrad orginal då den är så nära batteriet.

detta är en rent säkerhets tänkande från min sida då jag set
bilar som fatat eld tackvare fel säkra kabbel....

Ok, då är jag med. Jag misstänkte att det var nåt sånt, visste inte riktigt hur bara. Jag får ta ett kik på startmotorn nästa gång jag kommer till bilen helt enkelt. Men jag är tveksam till om 2*60 räcker till min bil. Jag funderar på att dra in en huvudströmbrytare i min vinterbil, och den startmotorn kräver nästan 120A, så det borde nog vara med till Preluden. Men nu har jag i alla fall lite mer kött på benen. Tackar så mycket!

lungt. men är rätt säker på att de kommer räcka med dubbla 60 amp
även för prelude.

Jag har planer på att göra precis samma sak, så skriv gärna hur det går [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img].
Turligt nog har jag redan dragit feta kablar till slutsteg osv, så jag funderar på att köra på den strömkabeln.

skit att säkra den, dom flesta bilar som har batter i bak har osäkrad kabel fram,

när jag gick i plugget så mätte vi upp en startmotor å körde logg på ström förbrukningen... den va uppe i över 400A precis i startögonblicket (startmotorns startögonblick altså)... men å andrasidan så e alla säkringar lite tröga så man behöver altså inte säkra upp till 400A...

skulle jag flytta mitt batteri skulle jag dra 2 st 25kvadrats kablar som e avsäkrade som snowguy säger 60-70A st..

sen gör du en ordentlig kopplings punkt i motorummet.. sätt den där du har ditt batteri från början. då har du en bra punkt att koppla laddare/start hjälp...

jag kommer göra som så här:

batteri i syrefast låda
grovkabel 30-40 kvadrat
fördelningsblock med dubbla utgångar o avsäkrade med 60 amp
paralela 20-25 kvadrat
fördelningsblock i motorum med över gång till en grövre till startmotor
och en mindre till säkrings dosan.

den "grövre" kan vara något under dimentionerad
eftersom den rä så pass kort. (ej längre än 300mm

fördelningsblock säljer t.ex MDS eller Biltema

Kanon, nu har jag lite att gå på. Att strunta i att säkra av tänker jag inte göra. Jag menar hur mycket kostar lite säkringar jämfört med om bilen skulle brinna upp? Och jag har varit med om kabelbrand tidigare och det är inget som jag vill uppleva igen.

Snowguy> Hur mycket räknar du med att allt kommer kosta på en höft ungefär?

Drog en fetröd Feltema kabel genom hela bilen och monterade batteriet höger bak.. bultade org batteriförankringen och hoppla allt rullar.. Kostnad.. typ kablen för 150pix.. Plättlätt.

och risk för kabbelbrand då du ej har det säkrat...

nja e väl större risk att en bäver bryter sig in o knaprar av den,, skämt o sido,, alla e30 med batteri bak har kabel fram, och den är osäkrad, säkereligen har många fler det likadant

kan till 10000000000000% säga dig att den ej är osäkrad i en BMW !

ja det vet du såklart för du är en erfaren bmw mek ?

nej inte mekat med många BMW
men att ett så stort företag som BMW som säljer massor
med dyra bilar varje år i hela världen ens skulle våga "chansa"
om en sådan alvarlig sak säger sig själv..

kan gärna kolla upp det om du nu fortfarande tror
att dom skulle dra en stor tjock kabbel med bilens all
strömförsörjning genom hela bilen utan att avsäkra och
då insränka på bilens kvalite.

tänk dig rubriken i tidningar o media....

nädu lite sunt förnuft räcker för att räkna ut detta...
de är så små pengar vi pratar om för att kunna
undvika en hel bilförlust..

150kr med risk
500kr utan risk

mitt val är självklart men de e klart beror på hur
seriöst man vill ha sitt bygge/bil..

<!--QuoteBegin-SnowGuy+26 Jan 2005, 21:07:08--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 26 Jan 2005, 21:07:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->nej inte mekat med många BMW
men att ett så stort företag som BMW som säljer massor
med dyra bilar varje år i hela världen ens skulle våga "chansa"
om en sådan alvarlig sak säger sig själv..

kan gärna kolla upp det om du nu  fortfarande tror
att dom skulle dra en stor tjock kabbel med bilens all
strömförsörjning genom hela bilen utan att avsäkra och
då insränka på bilens kvalite.

tänk dig rubriken i tidningar o media....

nädu lite sunt förnuft räcker för att räkna ut detta...
de är så små pengar vi pratar om för att kunna
undvika en hel bilförlust..

150kr med risk
500kr utan risk

mitt val är självklart men de e klart beror på hur
seriöst man vill ha sitt bygge/bil..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=90519"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

du tror, jag vet,
kolla du upp e30 325 som har batteriet i bak

ok.
orkar inte lägga ner onödigt tid på de egentligen. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
dock är jag helt 100 på att nyate än e30 har en "säkerhets box"
precis vid bateriet som löser ut vid eventuela olykor för att undvika
kabbelbrand av eventuela gnistbildningar...

så oavset villket om nu e30 har det eller inte så
har även bmw kabbel skyd på nyare modeler.
detta säger iallafall mig att det då är en
nödvändig sak att ha med i beräkningarna.
tror ju inte att bmw skulle lägga tid o pengar
på detta skydd om de ej var nödvändigt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

en liten fråga bara... är det inte lätt att man stör övriga elsystemet i bilen om man drar elkablar kors och tvärs i bilen? Eller det kanske bara blir så om man är en "lekman" på bilelektronik? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]