Hondaklubben

Hej,

Magnetkoppling/kompressor sa upp sig nyligen på min Accord 2.0 R20 -09. Inget problem som kommit smygande utan jag märkte det från en start till en annan under samma varma sommardag, och när jag kom hem luktade det lite varmt. Rehjulet snurrar men ingen kyla och det låter allt annat än fint.
Så frågan är om jag måste byta hela kompressorn eller bara magnetkoppling. Vad tror panelen?

Som jag fattat det kan man köpa "clutch set" (https://honda-europe.epc-data.com/accor ... &fromMap=1)
Men jag hittar inga piratdelar så det är dyra orginaldelar som gäller då. Och om det är mer än kopplingen så får man ju betala dubbelt...

Är det "skitjobbigt" att bara byta koppling tro? Vore skönt att slippa tömma gasen själv.


Komplett kompressor:
https://honda-europe.epc-data.com/accor ... &fromMap=1

Remhjulet idag:
https://youtube.com/shorts/G2cjqI0SpTg

https://youtube.com/shorts/cXXFgYcFYkk

Nu har jag inte kollat på detta på Honda. Men en Chevrolet som jag tänkte byta koppling på verkade vara ett helvete att byta. Att spendera två dagar med svordommar, blodiga knogar ansåg jag inte vara värt i det fallet utan la till någon tusing för kompletta grejor. Men visst är det sura pengar

Det är "skitjobbigt" att byta själv, du behöver ett specialverktyg för att hålla emot när du lossar muttern.
Du kan hitta komplett piratkompressor inkl. kopplingen för ca 2000:- då är det inte värt att byta bara kopplingen.
Kolla Autodoc, Trodo tex.

Då är det nog rätt lika oavsett kompressor/bilmodell. Bara att köra lite övertid och sourca en ny pasen

Får nog bli ny kompressor då trots allt

https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Honda ... rice&asc=1

vi har på g hem inom någon vecka. 3450kr

Vet inte om jag vill stoppa i en begagnad när man ändå bemödar sig att byta, vad pratar vi om för miltal för den pengen?

3450kr så är den ny