Sida 1 av 1
Postat: 31 januari 2005, 21:56
av Aerodynamic
Hej Allihopa, jag funderar på hur man skabygga ett evgas system för bästa effekt osv? Jag tänkte om man har ett grenrör med 2.5" collector och bygger sedanefter det med 2.5" och stegar ner till 2" innan sista ljuddämparen för att inte behöva göra om den skraven samt "folk" säger att avgaserna ändå tar mindre plats när dom blir kallare!?
Presenterar detta för 2 arbetskamrater.
Den ena har en rally 240 med 2.5" collector på grenröret och efter den en 6dm lång kona upp till 3", han ställde sig frågande till om man skulle förminska.
Den andra drog en teori om att avgaserna komproimeras i motorn å sedan expanderar och då vill man därför gå upp i dimension?
Ska man första gå upp en bit för att sedan länge bak gå ner?
Hur mycket kan avgaserna verkligen kylas ner på ca 4meter med den enorma hastigheten dom har?
Hur hög kan avgas temperaturen vara på en orginal B16a2?
900grader?
Är den 850 i avgasaröret så kan inte skillnaden vara så stor.
Någon som vet?
Mvh, Per
Postat: 1 februari 2005, 19:56
av Kraft
avgaserna är betydligt svalare längst bak, så jag tror inte effektskillnaden blir märkbar.
Om det är din na b16 vi snackar om.
Med tanke på att man får en avgastemp på runt 4-500 grader av att tomvarva, och att man knappast bränner sig på avgaserna när dom kommer ut därbak.
Postat: 1 februari 2005, 21:21
av Aerodynamic
Ok det köper jag, att avgaserna blir kallare där bak.
Men expanderar avgaserna när dom lämnat motorn?
Hur mycket i så fall? och hur långt bak? typ kan det röra sig om 1 dm
eller nån meter bak?
, Per
Postat: 1 februari 2005, 21:25
av ironm
jag tror att 2,5" hela vägen räcker gott & väl åt en b16
Postat: 2 februari 2005, 01:21
av Vtec_Lambo
<!--QuoteBegin-ironm+1 Feb 2005, 21:25:16--><div class='quotetop'>QUOTE(ironm @ 1 Feb 2005, 21:25:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag tror att 2,5" hela vägen räcker gott & väl åt en b16
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=93141"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Räcker inte 2", man vinner väl inget på 2.5" med en så liten motor förutom huvudvärk då... [img]
http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Postat: 2 februari 2005, 11:27
av Dani
2.25" är perfekt men det går ju inte att få tag på typ. Jag hade kört 2" istället för 2.5", man tjänar som sagt inget på 2.5" istället för 2".
Postat: 2 februari 2005, 13:20
av rickie
hur många " är det orinal?
Postat: 2 februari 2005, 17:39
av Aerodynamic
Hmm tackar grabbar! Jag undrade mer hur avgaserna uppför sig
om dom komprimeras eller expanderas.
Hur, var när.
Tjockleken på avgas system har vi diskuterat 100gr förut å står i faqen.
Jag funderar på hur man bygger ett avgas system så effektivt som möjligt i flera synvinklar.
Mvh, Per
Postat: 2 februari 2005, 23:56
av Vtec_Lambo
<!--QuoteBegin-rickie+2 Feb 2005, 13:20:57--><div class='quotetop'>QUOTE(rickie @ 2 Feb 2005, 13:20:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hur många " är det orinal?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=93491"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Har för mig det var 1.6-1.7".
Postat: 3 februari 2005, 09:32
av rickie
<!--QuoteBegin-Vtec_Lambo+2 Feb 2005, 23:56:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Vtec_Lambo @ 2 Feb 2005, 23:56:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-rickie+2 Feb 2005, 13:20:57--><div class='quotetop'>QUOTE(rickie @ 2 Feb 2005, 13:20:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hur många " är det orinal?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=93491"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Har för mig det var 1.6-1.7".
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=93859"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
oki... på del sol oxå?? Glömde ju skriva det i förra inlägg [img]
http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]
