Postat: 9 februari 2005, 09:22
Har tagit loss toppen igår, och kikade runt lite för att se i vilken kondition saker och ting där under var! Har lite frågor dock [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Hur ser en bra/fin/frisk ventil ut underifrån? På några av ventilerna så fanns det små prickar, är det normalt?
Ventiljustering ska jag försöka mig på för första gången sen när allt är på igen, och det verkar inte så svårt (har verkstadsmanualen + att jag hittade denna på gamla forumet <a href="http://www.c-speedracing.com/howto/valv ... adjust.php" target="_blank">http://www.c-speedracing.com/howto/valv ... ust.php</a> ...
Läste att det kunde vara klurigt att hitta bladmått med rätt storlek, och funderade på om man kan köpa TVÅ bladmåtts-set från biltema exempelvis, böja av de ena och sen använda TVÅ mått på en gång (överlappade) för att få bättre exakta mått? Exempelvis använda ett 0,010 + 0,008 så får man 0,018, eller är det bara onödigt krångligt? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Tänkte även passa på att byta ventiltätningarna, vilket iofs verkar betydligt svårare (men nångång måste man ju lära sig, och nu när jag ändå rivit isär allt, why not!?). Det finns ingen vettig how-to dokumentation hur man på enklast sätt byter ventiltätningar? Har ju verkstadsmanualen, men gillar när det finns riktiga bilder o sånt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Enligt manualen ska man även ha ett specialverktyg för att driva ut ventilerna, men har sökt o läst lite att det ska funka me tryckluft och grejer me. Eller finns det någon annan genväg för att byta tätningarna?
Kommentarer och tips önskas [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Gäller förståss en B16A2-motor...
Hur ser en bra/fin/frisk ventil ut underifrån? På några av ventilerna så fanns det små prickar, är det normalt?
Ventiljustering ska jag försöka mig på för första gången sen när allt är på igen, och det verkar inte så svårt (har verkstadsmanualen + att jag hittade denna på gamla forumet <a href="http://www.c-speedracing.com/howto/valv ... adjust.php" target="_blank">http://www.c-speedracing.com/howto/valv ... ust.php</a> ...
Läste att det kunde vara klurigt att hitta bladmått med rätt storlek, och funderade på om man kan köpa TVÅ bladmåtts-set från biltema exempelvis, böja av de ena och sen använda TVÅ mått på en gång (överlappade) för att få bättre exakta mått? Exempelvis använda ett 0,010 + 0,008 så får man 0,018, eller är det bara onödigt krångligt? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Tänkte även passa på att byta ventiltätningarna, vilket iofs verkar betydligt svårare (men nångång måste man ju lära sig, och nu när jag ändå rivit isär allt, why not!?). Det finns ingen vettig how-to dokumentation hur man på enklast sätt byter ventiltätningar? Har ju verkstadsmanualen, men gillar när det finns riktiga bilder o sånt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Enligt manualen ska man även ha ett specialverktyg för att driva ut ventilerna, men har sökt o läst lite att det ska funka me tryckluft och grejer me. Eller finns det någon annan genväg för att byta tätningarna?
Kommentarer och tips önskas [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Gäller förståss en B16A2-motor...