Hondaklubben

Ska börja riva i min topp med att demontera ventilerna och fjädrarna osv.
Men nu har jag aldrig gjort det eller har manual så ni som har gjort det kan väl
lite enkelt beskriva det för en "Ancient One"...

Vilka verktyg ska man använda?
Vad ska man tänka på etc..

du måste ju ha en ventilfjäder tryckare eller vad det heter, det ser iaf ut som en tving ungefär, annars så kan det vara bra med en liten magnetmejsel att plocka bort knastrerna med, när du har det där ventilfjäder ihoptryckar verktyget så kommer du förstå hur du gör

Den ventilfjäder båge som Xzbatt visar kommer inte att fungera utan ombyggnad.

Köp den dyraste ventilfjäderbågen som finns på Biltema för då kommer du åt retainersen utan att behöva bygga om bågen.

Edit: <a href="http://www.biltema.se/products/producti ... emId=21563" target="_blank">http://www.biltema.se/products/producti ... d=21563</a>

jag visade bara för att han skulle förstå hur det såg ut:D hade ingen aning om vilken som passar till dom där topparna.

<!--QuoteBegin-Ricce+9 Feb 2005, 14:22:52--><div class='quotetop'>QUOTE(Ricce 4 9 Feb 2005, 14:22:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Köp den dyraste ventilfjäderbågen som finns på Biltema..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=96981"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Kostar?

vi knackade ut knasterna med en hylsa på min topp när vi demontera den det funkade fint

295:- tror jag..

Precis som Xzbatt säger så är det även mycket bra med en magnetmejsel att ta bort dem med och när man ska sätta tillbaka är det bra med lite kullagerfett så att de kommer på plats.

Det råd jag fick av Scotte när jag skulle sätta dit ventilknasterna var: " en jävlar massa tålamod och flinka fingrar"

<!--QuoteBegin-infra+9 Feb 2005, 14:32:22--><div class='quotetop'>QUOTE(infra 4 9 Feb 2005, 14:32:22)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vi knackade ut knasterna med en hylsa på min topp när vi demontera den det funkade fint
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=96986"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


På lite dyrare ventilfjäderbågar finns det en liten tyngd på skruvstången som man knackar till med. Det fungerar klockrent.

Tyckte du skrev att den var dyr! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Vilken otur att man har ett tillgodokvitto på 395:- på FelTema...

Då jag saknar både flinka fingrar och en jävlar massa tålamod så
kommer nån annan få montera ihop det igen...
Mycket roligare att demontera än att montera... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

japp monteringen var dryg som fan.. där underlättar det massor att ha en liten statisk mejsel

Glöm bara inte att hålla koll på vilka grejer som ska sitta vart=)

Jag ställde upp allt på gamla pizza kartonger=)

Hur många delar är det?

Med tanke på att jag ska byta ventiler, ventiltätningar, ventilfjädrar och retainers...

16st ventiler, tätningar, fjädrar, retainers samt 32st knaster = 96 delar
Sedan är det ju 8st LMD också...

16 brickor också till fjädrarna

24st ventilfjädrar blir det.

Retainers menar du värmaren ?

nee retainersna har du ju ovantför fjädrarna.. sen har du brickor under fjädrarna som fjädrarna "står" på.
dubbla fjädrar får man ju ändå räkna som 1 tycker jag =)

Brickorna som sitter ovänpå fjädrarna...

Alltså jag behöver bara ha koll på knasterna när jag monterar ur...
Iom att allt annat som ska i är nytt...

LMD:na har du redan hemma hos dig Nisse... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

jojo, men räknar man alla blir det en del iaf.

Clabbe, ajust det...de hade jag glömt bort [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Jag ska göra i stort sett samma sak i dagarna, fast för b16a2. Antar att det funkar finfint med den ventilfjäderbåge som Rice visade för denna motor med (de är väl väldigt lika)?

<!--QuoteBegin-Fresa+9 Feb 2005, 15:14:25--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 9 Feb 2005, 15:14:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag ska göra i stort sett samma sak i dagarna, fast för b16a2. Antar att det funkar finfint med den ventilfjäderbåge som Rice visade för denna motor med (de är väl väldigt lika)?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=97019"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det är på en A2 jag har så det är ju samma sak där.

Skaffa manual för he..... Att ni ens ger er på saker utan manual är för mig obegripligt.

Hur många knaster sitter det i toppen?

<!--QuoteBegin-Clabbe+9 Feb 2005, 16:10:55--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 9 Feb 2005, 16:10:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur många knaster sitter det i toppen?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=97064"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

2 på varje ventil, nisse har ju skrivit det

litet tips.
köp den mindre ventilpresen o så svetsa om den.

Det råkar inte finnas en FAQ eller liknande för hur man byter ventiler, eller ventiltätningar? Visst jag har verkstadsmanualen, och där står det ju iaf hur man monterar isär och sätter ihop ventilerna, men FAQ brukar vara mer verklighetsnära och mer pedagogiskt, samt så använder man oftast mer "vanliga" verktyg IRL än de svindyra specialverktyg de alltid använder i manualen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Snowguy: Du borde ha! Du har ju ffs kort på allt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

hehe..
tyvär har jag aldrig fotot under själva bytet.
de är så pass kladigt att man vill inte ta i kameran när man håller på [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

e det en full bäver som svetsat? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

hehe jag misstänker att legeringen på nycklarna gör de extra svårt.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]