Hondaklubben

Jo,

ha inhandlat en varvräknare och måste veta vilken kabel som är till för densamme.

någon som vet vilken färg det är på den? så skulle jag bli glad [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

det finns en kabel som ligger under batteriet med en honkontakt på , tror att den var grön inte helt säker

Jag kopplade min till ecu'n. En blå eller blå/vit kabel. Nummer tre från nått håll. Men jag garanterar inget.

<div class='quotetop'>QUOTE(PB2000 4 26 Feb 2005, 19:53:23)</div><div class='quotemain'>Jag kopplade min till ecu'n. En blå eller blå/vit kabel. Nummer tre från nått håll. Men jag garanterar inget.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=105339"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Nackdelen att koppla så är ju att du måste skarvapå eller ta en strömtjuv tar du kabel under batteriet så sätter du bara på en hankontakt på kabeln fr varvräknarn [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Här har du en bild:
Bild

Den är helblå.

tack tack tack tack tack tack

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(frontside 4 26 Feb 2005, 21:50:17)</div><div class='quotemain'>det finns en kabel som ligger under batteriet med en honkontakt på , tror att den var grön inte helt säker
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=105337"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Jag vet att det här är en gammal tråd, men är det flera som har använt sig av denna gröna kabel? Jag letade lite lättvindigt och hittade ingen, men vågade inte heller sticka nerhuvudet för långt, hade just varit ut och rusat.

Är det någon som kunde vara vänlig och ta ett kort på kabeln, eller göra en lite djupare beskrivning var man ska leta? Jag såg en tunn blå kabel till höger om batteriet, kan det var den som syftas på?

<div class='quotetop'>QUOTE(tantgron 4 15 Aug 2005, 08:05:31)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(frontside 4 26 Feb 2005, 21:50:17)</div><div class='quotemain'>det finns en kabel som ligger under batteriet med en honkontakt på , tror att den var grön inte helt säker
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=105337"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Jag vet att det här är en gammal tråd, men är det flera som har använt sig av denna gröna kabel? Jag letade lite lättvindigt och hittade ingen, men vågade inte heller sticka nerhuvudet för långt, hade just varit ut och rusat.

Är det någon som kunde vara vänlig och ta ett kort på kabeln, eller göra en lite djupare beskrivning var man ska leta? Jag såg en tunn blå kabel till höger om batteriet, kan det var den som syftas på?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=176389"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
Blå ska den vara [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Ok, tackar ödmjukast! Friskt kopplat hälften brunnet! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Jag borde i så fall få lite olika värden om jag sätter fluken på den...

Ska testa i morrn, om det är rätt kabel så ska jag återkomma med en bild!

Svinlätt på CTR

Finns en diagnoskabel som är blå, under huven framför vänstra lampan.

Den är det bara koppla in sig på. Lätt som fan

<div class='quotetop'>QUOTE(MickeCTR 4 15 Aug 2005, 21:38:06)</div><div class='quotemain'>Svinlätt på CTR

Finns en diagnoskabel som är blå, under huven framför vänstra lampan.

Den är det bara koppla in sig på. Lätt som fan
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=176650"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Perfekt!! Då är jag 99% säker på att jag har sätt rätt kabel, det är en liten gummihatt på den va?

En ren fråga av lathet, och eftersom nu säkert har gjort det förut, var drar man kabeln lättast genom torpedvägen?

Det finns en gummiflärp under ratten i torpedväggen, dra där.

Den blåa kabeln har en svart gummiflärp på sig, ja.

Kan meddela att jag fixade detta utan för OK en kväll i väntan på att tvätthallen skulle bli ledig så detta fixar ni lätt.

<div class='quotetop'>QUOTE(MickeCTR 4 15 Aug 2005, 21:47:44)</div><div class='quotemain'>Det finns en gummiflärp under ratten i torpedväggen, dra där.

Den blåa kabeln har en svart gummiflärp på sig, ja.

Kan meddela att jag fixade detta utan för OK en kväll i väntan på att tvätthallen skulle bli ledig så detta fixar ni lätt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=176657"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Utmärkt, det är så härligt att få bra råd, man sparar en hel del tid på det!

Får man även vara så lam att fråga var du tog strömmen ifrån, använde du en strömtjuv eller?

Jag vet inte men jag kopplade bara ihop shiftlightens signalkabel med den blåa. Ström från där stereon ska sitta och även jord därifrån.

Jag vet inte men jag kopplade bara ihop shiftlightens signalkabel med den blåa. Ström från där stereon ska sitta och även jord därifrån.

<div class='quotetop'>QUOTE(MickeCTR 4 15 Aug 2005, 21:58:40)</div><div class='quotemain'>Jag vet inte men jag kopplade bara ihop shiftlightens signalkabel med den blåa. Ström från där stereon ska sitta och även jord därifrån.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=176665"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Precis min tanke, tackar så mycket än en gång!

Jag ska försöka ta några bilder med telefonen sen på kabeln, så nästa person inte behöver ha samma bekymmer... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Ehm du har en bild på vilken kabel det är en bit upp, slipper du dra genom torpedväggen också. Plint E26 på ecun, helblå kabel.
Ström tar du enkelt bakom cigguttaget.

Jag valde att sno signal från den kabeln som sitter under huven då det känns mindre riskabelt än att dra från ecun. Kankse fjolligt och inte sant men så kände jag iaf.

<div class='quotetop'>QUOTE(MickeCTR 4 15 Aug 2005, 23:00:33)</div><div class='quotemain'>Jag valde att sno signal från den kabeln som sitter under huven då det känns mindre riskabelt än att dra från ecun. Kankse fjolligt och inte sant men så kände jag iaf.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=176700"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Precis min tanke... Ska iofs försöka att installera en VAFC II så småningom men... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Mini how-to på hur man installerar ett begagnat Omex shiftlight. Detta går säkert att applicera på flera shiftlights, rätta mig där jag har glömt något.

Saker man behöver:

Must have:
Skruvmejslar, vanlig och stjärna
Avbitare, skalare och kabelskoklämmare
Shiftnyckel

1 kvadrats Blå kabel (2,5 m)
1 kvadrats Röd/svart tvillingkabel (1,5 m)
2 Kabelskoförgreningar
2 röda isolerade kabelskor
3 st röda kabelskarvar
4 cm Kardborband med klister
Eltejp

Useful:
Ficklampa underlättar, och gärna arbetslampor på stativ
Stripes och Gafatejp (hur klarar man sig utan Gafatejp??)
Sax

Förberedelser:
Pillra kort säkringskåpan och undre kåpan under ratten. Ta bort säkringen till ciggarettändaren eller lyft av pluskabeln på batteriet. Skruva sedan bort "the furry hole" (två skruvar), ta bort den och tryck sedan ut den kåpan som vanligtvis sitter mot dörren.

Blå kabeldragning:
Tryck en liten skruvmejsel genom gummit där det blåa wirehöljet går igenom torpedväggen. lirka igenom den blå kabeln, gå till motorutrymmet och gör en snygg kabeldragning fram till vänster strålkastare. Skala upp 4 mm av kabeln, tryck ner den i den vita kontakten på den blå kabeln som kommer ut bakom lampan (finns säkert någon sorts kabelsko som funkar dit oxå, men jag hade iaf inte någon), och säkra med eltejp.

Montering:
Lirka upp själva lamphållaren i instrumentbrädan, böj ut plasten lite mot dörren och tryck upp lamphållaren. Dela kardborrebandet på bredden och klistra ena delen under lamphållaren, och tryck sedan fast den på valfri plats brevid a-stolpen.

Ström och jord:
Ström tog jag enligt era råd från ciggarettändaruttaget med två stycken kabelskoförgreningar. Montera bort växelspaksknoppen (använd shiftnyckeln till att lossa muttern under) och växelspakspanelen genom att ta tag i gummit runt växelspaken och dra utåt, tryck även gärna på inifrån stereofacket. Dra av kontakten från ciggtändaren och montera in kabelskoförgreningarna emellan. Tryck på kontakten igen. Skala upp den rödsvarta kabeln, montera två isolerade hästskor och tryck på dem på kabelskofördelarna (svart = jord ska gå till höljet, röd till botten). Dra fram kabeln till vänster sida under ratten, montera tillbaka panelen och växelspaken.

Skarvar ihop kablarna (efter att ha dragit kablarna så att de inte är ivägen för något, använd hur mycket gafatejp du vill! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] ).

Sätt tillbaka säkringen och eller polen på batteriet, montera tillbaka alla kåpor utom säkringskåpan där inställningsboxen sticker ut, ställ in hur du vill att din Omex shiftlight ska funka. Se till att allt är tillbaka på rätt plats, ut och GASA! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

EDIT: Jag kan även ta lite bilder om det är någon som är intresserad.

Fixa gärna lite bilder, är sugen senare på att sätta dit liknande.

Problem problem...

Jag får som sagt shiftlighten att funka som den ska med standardinställningarna, men lyckas INTE få den instäld som jag vill. Den reagerar på knapptryckningarna som gör gör den aktiv för inställningar, men när man börjar knappa på den så är den död, går inte att ändra inställningarna.

Är det någon annan i forumet som har en Omex Shiftlight Sequential installerad i sin CTR, och i så fall; här du rpm-kabeln kopplad till servicekabeln vid höger framljus eller från ECU:n?

Jag letar orsaker till varför jag inte får göra inställningarna, all hjälp och idéer är välkomna. Tills jag har löst detta problem så rekommenderar jag inte anvisningarna ovanför.

Hondaklubben

Kopplingsschema CTR