Hondaklubben

Jag har bestämnt mig för att "swapa" i en ny motor i en Civic hatchback GEN5 och behöver ett lämpligt objekt , jag kommer inte köpa en VTI utan det blir en ESI lr LSI , MEN jag hade ju viljat haft skivor runt om..hur komplicerat att ta från en VTI eller ESI? på tex en LSI..[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] (hänger ni med?) [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

I övrigt kommer väghållning ses över med coilovers runtom och motor o låda samt drivaxlar bytas ut , även bussningar osv.
så problemet är som sagt bromsarna.

(Köper ett bolt on kit från USA med alla nödvändiga saker)

Jag kommer inte köpa en VTI direkt eftersom det är ett inköp av ca 40-50k när jag kan få "samma" bil i enkelt utf för under 20k


Bilen kommer mest användas att köra rakt fram med.


/Jonas

om jag skulle tipsa om nått så måste de bli att köpa en ESi me en gång... dels så slipper du konvertera till skivor bak (lätta att åka dit på besiktningen) å sen e de betydligt enklare att slänga i en VTi motor när de blir dax för de..

du slipper byta/bygga om kabelhärvan inne i bilen allt finns framdraget ut i motorummet bara byta boxen å köra (vad gäller el delen altså)

<!--QuoteBegin-Kristian+1 Mar 2005, 21:28:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 1 Mar 2005, 21:28:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->om jag skulle tipsa om nått så måste de bli att köpa en ESi me en gång... dels så slipper du konvertera till skivor bak (lätta att åka dit på besiktningen) å sen e de betydligt enklare att slänga i en VTi motor när de blir dax för de..

du slipper byta/bygga om kabelhärvan inne i bilen allt finns framdraget ut i motorummet bara byta boxen å köra (vad gäller el delen altså)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=106718"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Om man inte köper en coupé LSi [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Måste man inte byta spindlar när man uppgraderar till VTi-skivor? Jag kommer satsa på ett big-brake-system, mkt mer bling, status och coolhetsfaktor! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img] (just det, man får även lite bättre bromsförmåga, det glömde ja nästan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] )

de står ju faktiskt Hatch back... och man måste ändå mickla me kabelhärvan.. e ju ingen VTEC på LSi soupe heller... skulle va om man köpte en ESi coupé.. men dom dräller de ju inte av

sen angående big brak kit... risken är stooor att man åker dit i besiktningen om man kör me de på där.... å så finns de även risk att man måste byta spindlar ändå lite beroende till vilken bil man köper big brake kittet...

Läste lite för fort, såg inte att han skrev HB [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blush.gif[/img] Då håller jag med, ESi är helt klart enklare att uppgradera än en LSi.

Självklart ökar risken att "åka fast" i besiktningen ju större skivor man har, men det är bara att byta tillbaks till orginal till besiktningen isf, så pass krångligt är det inte, även om det är omständigare än att inte behöva swapa alls [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Måste bara fråga en sak som egentligen inte har med tråden att göra men som jag blev helt förstummad av när jag läste.
Varför får man inte ha big brake kit på när man besiktigar? Sen när har det varit dåligt med bra bromsförmåga? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]

blir fel broms kraft fördelning

OT: men om du är orolig vid bes, varför swoppa motorn? Det kan du ju också åka dit för [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<!--QuoteBegin-ironm+2 Mar 2005, 21:16:35--><div class='quotetop'>QUOTE(ironm 4 2 Mar 2005, 21:16:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->OT: men om du är orolig vid bes, varför swoppa motorn? Det kan du ju också åka dit för [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=107121"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Jag är inte orolig att åka dit vid ngn besiktning , och eftersom Vtec spisarna ser ungeför likadana ut så ska det nog vara lugnt , det måste bli minst en ESI har jag räknat ut med arslet o en bit krita [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<!--QuoteBegin-dave84+2 Mar 2005, 20:05:20--><div class='quotetop'>QUOTE(dave84 4 2 Mar 2005, 20:05:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Måste bara fråga en sak som egentligen inte har med tråden att göra men som jag blev helt förstummad av när jag läste.
Varför får man inte ha big brake kit på när man besiktigar? Sen när har det varit dåligt med bra bromsförmåga?  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=107110"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Du får inte bättre bromsförmåga med ett big brake kit. Bara stabliare bromsar, ett bromsprov baserar endast på friktionen mellan väg och däck, så länge du kan låsa bromsarna så kommer bromssträckan vara ungefär samma.

Finns det ingen annan "donator" bil förutom VTI´n som kan skänka sina bromsar till en ESI?

<!--QuoteBegin-Vision79+3 Mar 2005, 06:06:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Vision79 4 3 Mar 2005, 06:06:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Finns det ingen annan "donator" bil förutom VTI´n som kan skänka sina bromsar till en ESI?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=107289"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Går att slänga på vilka bromsar som helst me lite moddande [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] Många har ju sattit dit prelude-, ITR eller legendskivor med tillhörande ok.

Ah ok , ja men då ska det nog lösa sig , iofs en åka rakt fram bil d ska bli så..bromsar inte d viktigaste