oljekyld
Om det är en vattenkanal där också så är den ju inte där för att det ser snyggt ut.
Läs läs läs, finns överallt på nätet om turbo.
Läs läs läs, finns överallt på nätet om turbo.
<span style='color:red'>[b]Mats Strandberg[/b]</span>
<span style='color:red'>Örnsköldsvik</span>
<span style='color:red'>[b]Medlem #451[/b]</span>
<span style='color:red'>Honda CRX -88 med kompressor och gas</span>
<span style='color:red'>Örnsköldsvik</span>
<span style='color:red'>[b]Medlem #451[/b]</span>
<span style='color:red'>Honda CRX -88 med kompressor och gas</span>
- Jonas Åhgren
- Inlägg: 555
- Blev medlem: 27 juli 2004, 11:07
- Namn: Jonas Åhgren
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
Om man kör vattenkylt aggregat så behövs oljan endast till smörjning, eftersom vattnet används som kylmedel. Oljeflödet blir då mindre genom turbon. Detta kan kanske vara bra för motorn? Då försvinner inte lika mycket olja från toppen in i turbon? Oljekylda aggregat blir ofta större rent fysiskt, vilket kan vara ett problem. hurvida dom tål värme lika bra vet jag ej.
Det viktigaste är dock det Mats säger. Finns det vattenkanaler så måste de användas. Annars kommer agget att överhettas.
Det viktigaste är dock det Mats säger. Finns det vattenkanaler så måste de användas. Annars kommer agget att överhettas.
/Jonas Åhgren
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
Med tanke på att vattenkylda agg har nästan dubbel lifslängd gemfört med sina oljekylda kompisar och att i prinsip alla moderna agg är vattenkylda, så borde det vara bättre ur hållbarhetsynpungt.
Sedan om det inverkar något på motorn vet jag inte.
Sedan om det inverkar något på motorn vet jag inte.
S2000
NSX
Accord
www.tojabygg.se
NSX
Accord
www.tojabygg.se
