Hondaklubben

ordet kulpenade stakar kommer ofta fram i trimsammanhang, men
vad fasen är kulpenade stakar?

mvh// ilari

enkelt uttryckt :
man "bombar" stakarna med plast/metall kulor.
ytan deformeras och man bygger in tryckspänningar på delarna, som medför att sprickor svårare bildas

"bombar"? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] är blästring någonting liknande eller?
och bygger in spänningar? nån som vill utveckla kanske? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

mvh// ilari

Kulpening kan beskrivas som en form av blästring fast med större partiklar.

När man penar/pombar så deformerar man ytan lite grann, vilket resulterar i tryckspänningar i ytskicktet på detaljen.

Sprickor växer med dragspänningar och på ytan av en detalj som belastas blir det oftast störst dragspänningar.

Om man genom kulpening redan har inbyggda tryckspänningar i ytan så blir summan att man minskar storleken på dragspänningarna vid belastning, vilket i sin tur minskar risken för sprickbildning.

har också hört att om man inte kulpenar stakarna så dom kanske bara kröks ifall man har laddat för mycket [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]. men om man kulpenar dom så håller dom säkert mer men när dom når sin gräns så går dom av helt o hållet då blir det ett riktigt ras kalas.

<!--QuoteBegin-Skeeter+8 Mar 2005, 18:05:18--><div class='quotetop'>QUOTE(Skeeter @ 8 Mar 2005, 18:05:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kulpening kan beskrivas som en form av blästring fast med större partiklar.

När man penar/pombar så deformerar man ytan lite grann, vilket resulterar i tryckspänningar i ytskicktet på detaljen.

Sprickor växer med dragspänningar och på ytan av en detalj som belastas blir det oftast störst dragspänningar.

Om man genom kulpening redan har inbyggda tryckspänningar i ytan så blir summan att man minskar storleken på dragspänningarna vid belastning, vilket i sin tur minskar risken för sprickbildning.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=109837"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


taxig mocka för den suveräna förklaringen! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

mvh// ilari

<!--QuoteBegin-m50_micke+10 Mar 2005, 11:18:30--><div class='quotetop'>QUOTE(m50_micke @ 10 Mar 2005, 11:18:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->har också hört att om man inte kulpenar stakarna så dom kanske bara kröks ifall man har laddat för mycket [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]. men om man kulpenar dom så håller dom säkert mer men när dom når sin gräns så går dom av helt o hållet då blir det ett riktigt ras kalas.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=110654"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Kulpening ändrar inte på materielets grundläggande egenskaper som draghållfasthet, böjmotstånd mm.

Belastar man så mycket att stakarna kröks så gör dom det oavsett kulpening eller inte, vad kulpening gör är att det minskar risken för utmattningsprickor.

Utmttningsprickor kan bildas redan vid mycket lägre belastningsnivåer än de som ger deformation.

när alla känner sig färdigförklarade och upplysta flyttar vi denna till FAQ.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

Tydligen så är det bra att kolla måtten på stakarna efter pening då de kan bli lite skeva och behövas rätas ut efteråt.

Men det sköter nog firman som penar utan att ni behöver bry er om det.