Hondaklubben

AEBS-insug hur många mm är det i inloppet till insuget? har ju 63mm spjällhus...
+ rekomenderar ni detta till en lite modifierad b16?

har sökt på detta men hittar ingen bra info...

såg nu a tt det var 65 mm när jag sökte en extra gång [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

65mm inlopp...
Sök på honda-tech.com så hittar du en massa info om det..
Men bara med folk som kört med det på ITR...

kör du en CRX vtec eller ??? då måste du tänka på att ditt spjällhus inte passar på dom insugen.... måste skaffa ett A2 eller ITR spjällhus

Kan någon lägga upp en bild på baksidan av ett insug från en A1a så jag får se hur det ser ut?

jag hittade den här.... du borde känna igen den Mattias [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

vet inte om du ser de du ville se.. men jag hadde ingen bättre [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
hittade en bild till på din gamla fina bil [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

oki så jag måste fixa a2 spjällhus...är så förbannat dålig på b16 överlag h22 är man lite mer hemma på

varför skulle inte spjällhuset passa ?

<!--QuoteBegin-NilsG+9 Mar 2005, 01:13:24--><div class='quotetop'>QUOTE(NilsG 4 9 Mar 2005, 01:13:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->varför skulle inte spjällhuset passa ?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=110155"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ja va vet jag [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

1. Kallstartsventilen, som org sitter under insuget kan man inte ha kvar, dock kan man använda ett b16a2-spjällhus, där sitter kallstartsventilen under spjällhuset, eller så skippar man d helt å hållet.

2. Tomgångsmotorn, från b16a1 passar inte på ett itr-insug, därför ska d inte funka här heller om detta nu e en ren kopia på itr'ens insug. tror d e samma med b16a2, dock ska man kunna använda sej av itr'ens tomgångsmotor.

3. Fuelrailen måste bytas därför att bränsletrycksregulatorn sitter en bit in på den fuelrailen. insugstempgivaren sitter på ettans rör på b16a1 men här sitter den på tvåans rör, därför skulle den "krocka" med btr'en, d gör d på itr-insuget iaf. man kan använda en vti eller itr-fuelrail, där sitter btr'en längst ut på röret men man måste fortfarande ha org btr'en.

tackar för infon clabbe...nu hänger man me lite mer

På ettan kan jag inte argumentera men det låter bekant.

På tvåan så vill jag se en bild på ett A1 insug innan jag säger att den inte passar, sitter nämligen ett extra gängat hål på AEBSinsuget som ev kan vara till att få A1ans tomgångsmotor att passa.

Och trean stämmer oxå, blir trångt utav bara fen med org fuelrail.