S2000 är inte ett alternativ om han skall fortsätta köra i ERCup. Där är numera tvåsitsiga bilar förbjudna.
Vad är det här för skitsnack om att inte kunna utnyttja triangellängar bla bla bla? Det handlar väl inte om inställningsmöjligheter (det kan man ju ordna även med McPherson) utan om att man har bättre kontroll på cambern under fjädring. Snubben är racerförare, kör tävlingar och undrar vilken bil har mest potent chassi. Då är svaret enkelt: DC2.
Man kan kanske få en EP3, DC5 att vara lika snabb eller snabbare än DC2. Men kör man långlopp, som denna killen, är det viktigare med en bil som är välbalanserad och ekonomisk mot däcken. Så för hans ändamål torde ändå DC2 vara det bästa alternativet.
DC2, DC5 eller EP3?
-
Alfahannen
- Inlägg: 43
- Blev medlem: 27 april 2005, 23:55
- Ort: Göteborg
<!--coloro:#808080--><span style="color:#808080"><!--/coloro-->David Madås
Tony Kart '03
Honda Civic 1.5 '98
Honda Integra Type-<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc-->'98 (såld)<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Tony Kart '03
Honda Civic 1.5 '98
Honda Integra Type-<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc-->'98 (såld)<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Alfahannen, Han frågade ju själv såhär "För hur stor justeringsmöjlighet av hjulvinklar finns det med McPärson?", så okejdå, då handlar det väl inte om inställningsmöjligheterna.. Och jag vet väl inte hur seriös nivå han tävlar i, försörjer han sig på det, eller är det bara en hobby.
Ställer han om chassiet inför varje bana så det passar just den banan, eller ja, hur seriöst ska det va..
Original på EP3 t.ex. så finns det inte alls lika mkt inställningsmöjligheter, men det går ju såklart att lösa med olika kitt.
Och har man som t.ex. mig, stenhårda coilovers för tävlingsbruk, så är det inte mkt hjulvinklarna ändras där inte, för det fjädrar inte så mkt..
Tycker bara alla underskattar McPersson så jäkligt för ni är vana vid triangellänkarmar på era "äldre" hondor, kolla på STCC, finns flera bilar där
som kör med McPersson där, kolla på gamla E30 M3, rattar någon en sån bra, så finns det inte mkt som hänger med, också McPersson på dessa.
Som ex. kolla på han Samuels bil, som körde 1.20,84 på superstage med McPersson i fram, och bak sitter de nåt ännu värre..
Men visst, för bana är väl McPersson kasst..
MVH
István
Ställer han om chassiet inför varje bana så det passar just den banan, eller ja, hur seriöst ska det va..
Original på EP3 t.ex. så finns det inte alls lika mkt inställningsmöjligheter, men det går ju såklart att lösa med olika kitt.
Och har man som t.ex. mig, stenhårda coilovers för tävlingsbruk, så är det inte mkt hjulvinklarna ändras där inte, för det fjädrar inte så mkt..
Tycker bara alla underskattar McPersson så jäkligt för ni är vana vid triangellänkarmar på era "äldre" hondor, kolla på STCC, finns flera bilar där
som kör med McPersson där, kolla på gamla E30 M3, rattar någon en sån bra, så finns det inte mkt som hänger med, också McPersson på dessa.
Som ex. kolla på han Samuels bil, som körde 1.20,84 på superstage med McPersson i fram, och bak sitter de nåt ännu värre..
Men visst, för bana är väl McPersson kasst..
MVH
István
http://www.fotoi.se
hur ligger budgeten?
mitt tips är en färdig byggd touring bil om ni är helt obegränsade vad det gäller regler.
seq låda är najs, nackdelen är ju att sånna bilar är lite halvdyra i underhåll, men man brukar få massvis med extra delar med
en fd BTCC ATR, eller något?
här är några förslag:
<a href="http://www.racecarsdirect.com/viewlisting.php?view=8869" target="_blank">http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... ew=8869</a>
<a href="http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... view=10471" target="_blank">http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... w=10471</a>
eller en rwd kanske?
<a href="http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... view=10074" target="_blank">http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... w=10074</a>
behöver ni hjälp att ta hem från uk, så finns jag tillgänglig, vi har firma i england oxo.
mitt tips är en färdig byggd touring bil om ni är helt obegränsade vad det gäller regler.
seq låda är najs, nackdelen är ju att sånna bilar är lite halvdyra i underhåll, men man brukar få massvis med extra delar med
en fd BTCC ATR, eller något?
här är några förslag:
<a href="http://www.racecarsdirect.com/viewlisting.php?view=8869" target="_blank">http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... ew=8869</a>
<a href="http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... view=10471" target="_blank">http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... w=10471</a>
eller en rwd kanske?
<a href="http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... view=10074" target="_blank">http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... w=10074</a>
behöver ni hjälp att ta hem från uk, så finns jag tillgänglig, vi har firma i england oxo.
Johan Grönberg
Överladdning är bara en kompensation för flödesmisstag
Överladdning är bara en kompensation för flödesmisstag
-
Tommie Blomqvist
- Inlägg: 136
- Blev medlem: 11 augusti 2005, 11:21
- Ort: Sthlm
Vad blev det för bil?
[b] Cybertuner[/b]
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
-
Paul H
- Inlägg: 38
- Blev medlem: 19 augusti 2004, 19:31
- Bil: Civic
- Namn: Paul Tuveneld
- Ort: Genarp
- Has thanked: 14 times
- Been thanked: 2 times
Det lutar åt en DC2 pga av triangellänkarna. Blir nog enklast att hitta en setup som sparar däcken i 6 timmar. Budgeten ligger kanske på 100' för inköp av bil. Bilen ska hålla 6 timmar racepace också så några 260 hästar är det inta tal om.
Att BTCC och STCC kör nya bilar beror på deras reglemente, då de "måste" köra med den senaste modellen.
Att BTCC och STCC kör nya bilar beror på deras reglemente, då de "måste" köra med den senaste modellen.
Paul Tuveneld
Eller varför inte FD2 istället för DC5... om båda ändå är högerstyrda...
Men självklart är DC2 ett ekonomisk fördel..sä DC2 val nr 1
<a href="" target="_blank">
<a href="" target="_blank">
Men självklart är DC2 ett ekonomisk fördel..sä DC2 val nr 1
<a href="" target="_blank">
<a href="" target="_blank">
Senast redigerad av ITR den 5 augusti 2007, 17:44, redigerad totalt 1 gånger.
Steve Pang
<span style='color:red'>[b]Honda Integra Type-R[/b]</span>
Sthlm div
#470
<span style='color:red'>[b]Honda Integra Type-R[/b]</span>
Sthlm div
#470
-
Masaru
- Inlägg: 32
- Blev medlem: 21 juli 2007, 01:04
- Bil: Integra DC5R
- Namn: Alessandro Kuric
- Ort: Helsingborg
ITR skrev:Eller varför inte FD2 istället för DC5... om båda ändå är högerstyrda...
Men självklart är DC2 ett ekonomisk fördel..sä DC2 val nr 1
<a href="" target="_blank">
<a href="" target="_blank">
WORD!
Kär i den bilen också!
