CRX tider på Knutstorp?

19 april 2005, 14:11

Hej

Jag undrar vad ni har gjort för varvtider på Knutstorp med en original CRX?
Vilken sorts CRX, årsmodell, sänkningar/uppstyvningar och diverse lättningar?[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Jag är intresserad av att köpa en CRX som kombinerat pendlarbil/banbil och undrar vad för tider man kan förvänta sig?

En originalare(i motorn) måste ligga mellan 1.12 - 1.15 med R-däck för att vara intressant.
OBS! Det måste vara en otrimmad CRX.

mvh
Goran

19 april 2005, 21:04

bankörning är planerad dit i höst så då har du lite tid på dig att leta crx med bra väghållning och framförallt att lära dig köra bilen ..erfarenheten bakom ratten ger bättre varvtider än många hk.

19 april 2005, 21:20

Alltså dom tider du pratar om har nån CRX kört det?

Jag tvivlar starkt...
/Jimmy Särås

19 april 2005, 21:21

Första gången jag körde på knutstorp var i lördags med min civic esi med näst intill orginal väghållning (bara H&R sänkfjädrar) och gatdäck och orginal motor och det gick på ca 1,24 (långt ifrån exakt mätning).
Nu är jag långt ifrån expert med tanke på att jag bara kört där en gång och bilen är långt ifrån optimal men jag tycker ändå 1,12 låter lite lite.

19 april 2005, 22:37

<div class='quotetop'>QUOTE(maniac 4 19 Apr 2005, 21:04:59)</div><div class='quotemain'>bankörning är planerad dit i höst så då har du lite tid på dig att leta crx med bra väghållning och framförallt att lära dig köra bilen ..erfarenheten bakom ratten ger bättre varvtider än många hk.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=129736"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jag behöver en till den 8/5, då börjar klubbmästerskapet i MGCC.
Jag vill veta vad det finns för potential i en CRX och därför är jag är ute efter en race-räv på detta forumet som vet vad han pratar om. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

mvh
goran

19 april 2005, 22:49

<div class='quotetop'>QUOTE(Särås 4 19 Apr 2005, 21:20:59)</div><div class='quotemain'>Alltså dom tider du pratar om har nån CRX kört det?

Jag tvivlar starkt...
/Jimmy Särås
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=129742"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Det måste dem göra om dem ska vara intressanta för Roadsport C i Sportvagnsreglementet, annars blir dem frånåkta av Miator och Porsche 944.
Sorgligt men sant. Miator gör 1.15-1.17 beroende på förare men med original 116 hk motorer och 100 kg för mycket att bära på för att ligga på gränsen för klassen 7kg/hk. En Miata kan man få ner till 900-950 kg inklusive förare men sen är Miatorna svåra att lätta ner till matchvikt(7*116=812kg) utan att förstöra bilarna.
Således borde en CRX ligga bättre till med mer hk(ca 10 mer än Miatan) och på liknande vikt efter lättning.
Därför hoppas jag att det ska gå att köra fortare med en CRX när man väl blivit varm i kläderna och lärt sig bilen.

mvh
Goran

19 april 2005, 23:33

Mitatan & Porschen har bätre viktfördelning...

Men som sagt en S2000 i gatkläder körde jag på 1,15 tider....
Det var ända snabbt för vad en orginal S2000 klarar....
Eller nästan orginal iaf...
Men jag skulle nog satsa på en Civic 87 till 91...
Lättare om än CRX...
Men med bur, r-däck, och allt annat man nu behöver samt rätt förare så är jag ända tveksam på 1,12 tider med en Civic men kankse...
Nära borde kankse gå men då krävs det en del mer efekt oxå...
/Jimmy Särås

20 april 2005, 01:22

Civic 88-91 ska vara bättre på bana än en crx eftersom hjulbasen är längre på civicen. Dock så väger ju civicen mer.

20 april 2005, 07:56

Med vtec modellen borde det inte vara några som helst problem om miatorna fixar dessa tider!

Med utgång av miatorna så borde även en crx-89 något lättad med rätt belägg och dämpare och R-däck fixa detta.

Jag har tyvärr aldrig kört på just denna banan, men har du andra banor att referera till så kanske vi kan få fram fakta!

Mina tider, tyvärr utan laptimer,men med en jävla massa tidtagningar för att få snitt.
Kinnekulle tex.
CRX Vtec Kinnekulle 1,05-1,07
CRX 125hk -89 1,06-1,11

Crx 86-87 med sina 880kg och 125hk borde vara en aspirant, tyvärr så har den torrisionsstavar, men med rätt stavar och uppsättning så har du en billig och potent bil. Men detta är nog inget om du vill slåss om första platser.

20 april 2005, 09:59

Goran, skicka ett mail eller PM till "KristianAE86" här på forumet, han har kört en del på Knutstorp med CRX-89 (124hk) och borde kunna svara på din fråga!

annars kanske Kristian själv hittar denna tråden snart.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

mvh
/H

20 april 2005, 11:24

<div class='quotetop'>QUOTE(Goran 4 19 Apr 2005, 21:37:24)</div><div class='quotemain'>Jag behöver en till den 8/5, då börjar klubbmästerskapet i MGCC.
Jag vill veta vad det finns för potential i en CRX och därför är jag är ute efter en race-räv på detta forumet som vet vad han pratar om. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

mvh
goran</div>

tjena killen.

1998 så körde jag min motormässigt 100% orginal CR-X 89 med doch motorn på.

tiderna varierade mellan 1,15,1 --- 1,17,6

bilen hade standard motor med K&N CAI, OZ 7,5x17" fälgar med slitna Pirelli P Zero däck i 215/40-17, AirForce vinge som var injusterad (gör mer än man tror)
fjäderbensstag fram & tro det eller ej - orginal bromsar med borrade skivor.
denvar vidare sänkt ca: 50mm & hade 2,5" avgas.

Bla. Robban borde kunna intyga att bilen gick snabbt på banan den gången det var En Dag På Racerbanan 1999.

MVH/
.........kristian - jag finns på MSN Kristianae86@hotmail.com om du har fler frågor.

20 april 2005, 11:27

Tillägg !

2002 gick denna ZC 1986 CR-X med mig bakom ratten runt Knutan på 1,18

<a href="http://hem.passagen.se/supermotardracing" target="_blank">http://hem.passagen.se/supermotardracing</a>

samma bil & förare körde jämt med Scotte på Kinnekulle samma år. 1,08

20 april 2005, 21:43

<div class='quotetop'>QUOTE(KristianAE86 4 20 Apr 2005, 11:24:54)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Goran 4 19 Apr 2005, 21:37:24)</div><div class='quotemain'>Jag behöver en till den 8/5, då börjar klubbmästerskapet i MGCC.
Jag vill veta vad det finns för potential i en CRX och därför är jag är ute efter en race-räv på detta forumet som vet vad han pratar om. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

mvh
goran</div>

tjena killen.

1998 så körde jag min motormässigt 100% orginal CR-X 89 med doch motorn på.

tiderna varierade mellan 1,15,1 --- 1,17,6

bilen hade standard motor med K&N CAI, OZ 7,5x17" fälgar med slitna Pirelli P Zero däck i 215/40-17, AirForce vinge som var injusterad (gör mer än man tror)
fjäderbensstag fram & tro det eller ej - orginal bromsar med borrade skivor.
denvar vidare sänkt ca: 50mm & hade 2,5" avgas.

Bla. Robban borde kunna intyga att bilen gick snabbt på banan den gången det var En Dag På Racerbanan 1999.

MVH/
.........kristian - jag finns på MSN Kristianae86@hotmail.com om du har fler frågor.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=129940"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Hej Kristian

Nu snackar vi. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
Bilen låter som något jag själv skulle vilja ha eller sätta ihop. Hade nog bytt fälgarna till något mindre och lättare och satt i större bromsar för att optimera ytterligare.
Vad väger/vägde bilen?
Man får nämligen byta till "bättre" luftfilter och avgassystemet är fritt att utveckla utan att få straffvikt men i övrigt får man inte ändra motorn från original. Dock får man 5% straffvikt eftersom motorn kan chipstrimmas.
Kan man hoppas på ca 135-140 hk med alla tillåtna motorförändringar?
Detta skulle ge 912 kg med förare i och utan vinge. Med vinge blir det 956 kg.
Var finns denna bil idag?
Skulle sitta som en smäck.[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]

Tack för all feedback
Goran

PS. "Killen...", jo jag tackar. Är 37 år gammal! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

20 april 2005, 21:49

<div class='quotetop'>QUOTE(Goran 4 20 Apr 2005, 20:43:55)</div><div class='quotemain'>Hej Kristian

Nu snackar vi. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
Bilen låter som något jag själv skulle vilja ha eller sätta ihop. Hade nog bytt fälgarna till något mindre och lättare och satt i större bromsar för att optimera ytterligare.
Vad väger/vägde bilen?
Man får nämligen byta till "bättre" luftfilter och avgassystemet är fritt att utveckla utan att få straffvikt men i övrigt får man inte ändra motorn från original. Dock får man 5% straffvikt eftersom motorn kan chipstrimmas.
Kan man hoppas på ca 135-140 hk med alla tillåtna motorförändringar?
Detta skulle ge 912 kg med förare i och utan vinge. Med vinge blir det 956 kg.
Var finns denna bil idag?
Skulle sitta som en smäck.[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]

Tack för all feedback
Goran

PS. "Killen...", jo jag tackar. Är 37 år gammal! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130170"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

hej igen...

jag kommer faktikst inte ihåg vad en CRX-89 väger tyvärr.

bilen finns kvar men är i rent sagt bedrövligt skick sist jag såg den - efter att ha varit rejält krockad 2-3 ggr & efter flera motor/v-låde byten.

Vingen var ju inte orginal - sitter en gummiflärp som orginal på CRX -89:orna

MVH/
........K - själv snart 35 år

20 april 2005, 22:04

Aj, aj, aj sånt som händer ibland. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

Skulle jag kunna få ringa dig någon gång under morgondagen eller dagen efter för att ställa lite frågor och få tips? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Du får gärna PM'a mig ditt nummer så ringer jag.

Tack
Goran

24 april 2005, 12:56

ÖÖÖ klassas en CRX in i Roadsport C överhuvudtaget?

24 april 2005, 16:52

Ja det är väl solklart! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

Tvåsitsig sportbil med vikt effekt förhållande på ca 7,2kg (vtec).

Perfect utgångsmaterial för Roadsport C... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

24 april 2005, 23:27

Jajamensann, och rör du några motordelar utöver dem jag nämnt ovan, åker den upp i Roadsport B.
Kolla här och lek med egna modiferingar: <a href="http://www.utzon.se/gamla/Roadsport/roadsport.htm" target="_blank">http://www.utzon.se/gamla/Roadsport/roadsport.htm</a>

mvh
Goran

25 april 2005, 20:15

hur i hela friden ska du kunna klassa in den i klass c?

25 april 2005, 23:02

<div class='quotetop'>QUOTE(maniac 4 25 Apr 2005, 20:15:35)</div><div class='quotemain'>hur i hela friden ska du kunna klassa in den i klass c?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=132187"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

För det första så är det en av Sportvagnsreglementet godkänd bil enligt denna listan: <a href="http://www.spvm.se/sportbilar_spvm.pdf" target="_blank">http://www.spvm.se/sportbilar_spvm.pdf</a>
Sen finns det vissa kriterier som ska tillfredsställa reglementet: <a href="http://www.spvm.se/" target="_blank">http://www.spvm.se/</a>
Till sist är det bara att lägga in siffrorna för bilen i Peter Utzons egenhändigt komponerade Roadsporträknare. Den är rätt självförklarande och enkel att använda. Den innehåller allt du behöver tänka på.
Ex: Slår du in bilens tjänstevikt, vilket är bilens vikt med alla vätskor +80 kg förare, så blir det ca 1000 kg. Sen lägger man in t ex 205 breda däck, man klickar vidare i 5% straff för möjligheten att chipstrimma och omodifierad motor på 124 hk. Detta ger 912 kg med förare i. Man har alltså ca 90 kg att skala av.
Enligt reglementet får man vidare ändra luftfiltret och avgassystemet är fritt att ändra på utan vidare straff.

Varför ställer du dig frågande till detta? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

mvh
Goran

27 april 2005, 07:17

glömde klicka i rutan omodifierad motor...sorry

30 april 2005, 15:23

Kan man klassa in civicen må tro i Roadsport C ?

30 april 2005, 23:18

<div class='quotetop'>QUOTE(Regge 4 30 Apr 2005, 15:23:48)</div><div class='quotemain'>Kan man klassa in civicen må tro i Roadsport C ?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=134295"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Nej. Måste vara en av bilarna från denna listan: <a href="http://www.spvm.se/sportbilar_spvm.pdf" target="_blank">http://www.spvm.se/sportbilar_spvm.pdf</a>

mvh
Goran

1 maj 2005, 01:08

"Kan man klassa in civicen må tro i Roadsport C "

Tyvärr det är ingen sportbil [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Kunde inte låta bli....

1 maj 2005, 18:21

<div class='quotetop'>QUOTE(Richard 4 1 May 2005, 01:08:31)</div><div class='quotemain'>"Kan man klassa in civicen må tro i Roadsport C "

Tyvärr det är ingen sportbil [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Kunde inte låta bli....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=134492"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jag ville inte låta nedlåtande genom att helt avhysa den med en mening som Rickards, men det är tyvärr sant.
Sen kan man diskutera vad som är sportbil eller inte. Jag tänker på Subaru Impreza, Ford Sierra Cosworth osv...men enligt Sportvagnsmästerskapets definition verkar man utgå från tvåsitsig bil och sen har några andra bilar fått dispens.

mvh
Goran

Anonymous · 1 maj 2005, 22:40

Varför inte satsa på en rx7 av äldre modell?

iofs så kostar det ju säkert skjortan att meka wankel.

2 maj 2005, 08:41

<div class='quotetop'>QUOTE(NeMoo 4 1 May 2005, 22:40:56)</div><div class='quotemain'>Varför inte satsa på en rx7 av äldre modell?

iofs så kostar det ju säkert skjortan att meka wankel.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=134807"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Dem är för tunga att köra med original motor i Roadsport C. Begränsade möjligheter till hjulinställningar. Måste trimmas och då hamnar man i annan klass där det finns vassare konkurrenter.
Läs mer i rejsa.nu.

2 maj 2005, 09:46

Det finns en som ryckt ut allt ur en mazda rx7 och satt i en s2000-motor.
Såg det en gång på knutstorp när jag var där och det gjorde att man drog lite på smilbandet med tanke på den hondafantast man ändå är [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

4 maj 2005, 17:58

<div class='quotetop'>QUOTE(dave84 4 2 May 2005, 08:46:05)</div><div class='quotemain'>Det finns en som ryckt ut allt ur en mazda rx7 och satt i en s2000-motor.
Såg det en gång på knutstorp när jag var där och det gjorde att man drog lite på smilbandet med tanke på den hondafantast man ändå är [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=134883"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Du menar denna trevliga ERF-bil <a href="http://www.jamahoto.se/" target="_blank">http://www.jamahoto.se/</a> [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

4 maj 2005, 18:08

<div class='quotetop'>QUOTE(Eddie Varvstopp 4 4 May 2005, 17:58:47)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(dave84 4 2 May 2005, 08:46:05)</div><div class='quotemain'>Det finns en som ryckt ut allt ur en mazda rx7 och satt i en s2000-motor.
Såg det en gång på knutstorp när jag var där och det gjorde att man drog lite på smilbandet med tanke på den hondafantast man ändå är [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=134883"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Du menar denna trevliga ERF-bil <a href="http://www.jamahoto.se/" target="_blank">http://www.jamahoto.se/</a> [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=135960"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
mm det måste vara den, var rätt länge sen jag såg den... han hade inget fult mazdaskydd över tändkablarna då utan då var det orginal från honda [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]