Inbjudan: Våran banträff på Gelleråsen 12 augusti!

[vad är lustgas?]

Välkommen till FMCS banträff, lördagen den 12 augusti på Gelleråsen (<a href='http://rejsa.nu/bana_info.asp?gellerasen' target='_blank'>mer info om Karlskoga Motorstadion finner du här</a>)!

Detta arrangemang ger dig möjlighet att få prova på bankörning på en av Sveriges absolut roligaste banor, Gelleråsen. Arrangör för denna banträff är Ford Motorsport Club Sweden, i samarbete med 200SX-klubben och Honda Performance Club.

För allas säkerhet och trevnad bör/ska du vara insatt i nedanstående information. Överträdelse kan resultera i avstängning från banan.

Kontaktpersoner under dagen:

- Per-Anders Gustafsson, "Focus RS": 0703 - 100 250

Inpassage till depån:

- Det kommer att finnas två köer in på depåområdet. Varje klubb kommer att ha två funktionärer som tar hand om sina respektive medlemmar. Av dessa får du mer information, samt har möjlighet att betala eventuella avgifter.

Kö 1: FMCS + Rejsa.nu bilar*
Kö 2: 200SX och HPC

* avgiften för Rejsa.nu bilarna (som är ett begränsat antal, lista finns på rejsa.nu) är 500 SEK

Regler, rekommendationer och uppmaningar:

OBS! För att få behålla förmånen att köra på banan måste du respektera alla de regler FMCS fastställt.

För att få beträda banan måste du uppfylla följande krav:

- Inneha körkort utfärdat av vägverket.
- Betalat eventuella avgifter.
- Medverkat i förarmötet/säkerhetsgenomgången klockan 09:00.
- Anmält dig till minst ett (1) flaggvaktspass.
- Bruka en enligt FMCS:s regler (förar och fordon) godkänd bil.
- Använda godkänd hjälm och heltäckande bomullskläder.

Bankörning:

- Detta är INTE en tävling, utan förarutveckling. All tidtagning är strängt förbjuden!
- Bilen skall vara skattad, besiktigad, försäkrad samt registrerad.
- Bilens ljudnivå får ej överskrida 95 dB. Ljudnivå över 95 dB ger körförbud!
- Bromsvätskan bör nyligen vara bytt. Bromsvätskans kokpunkt får ej understiga 200 grader.
- Bromssystemet får ej innehålla några som helst brister.
- Bilens alla rutor skall vara helt stängda.
- Bilen måste klara bilprovningens säkerhetskrav.
- Bilen får ej innehålla lösa delar som kan skada eller distrahera föraren under körning (t.ex lösa burkar, reservhjul med mera).
- Läckage från bilen ger körförbud tills läckaget är åtgärdat.
- Lägsta krav på säkerhetsutrustning är godkänd hjälm och heltäckande bomullskläder (t.ex t-shirt, shorts med mera är förbjudet)
- Kolla olja, vatten och bränsle innan samt efter ditt körpass.
- Öka däckstrycket 0,5-1 kg jämfört ordinarie "gattryck".

Passagerare:

- Passagerare är förbjudet under alla körpass, bortsett från följevarv och "Lugna timmen". Passagerare ska uppfylla samma krav på personlig utrustning som föraren.

På banan:

- Dina standardbromsar är (oftast) värdelösa! Dessa orkar endast behålla en jämn bromskraft under ett par varv. Märker du av nedsatt bromsförmåga, kör då av banan och kyl av bromsarna genom ett par kilometers lugn landsvägskörning.
- Dina standarddäck är (oftast) värdelösa! Dessa överhettar snabbt vid hårdare körning. Vid minsta tecken på överhettning, kyl av dom på samma sätt som vid bromskylning (se ovan).
- Bevaka vattentemp, oljetemp och oljetryck (för de bilar som har denna möjlighet) under körning.
- Bilen ska minst ha sina positionsljus tända ute på banan.
- Använd huvudet! Utsätt inte dina kompisar för onödig fara. Var tydlig i din körning, dvs. använd blinkers, släpp förbi snabbare bilar med mera. Gör säkra omkörningar, helst på raksträckorna. Långsammare bilar måste släppa om snabbare bilar. Håll då förslagsvis till höger och signalera med blinkers.
- Använda backspegeln!!!
- Under "Lugna timmen" är all omkörning strängt förbjuden (överträdelse medför svartflagg)!
- Vid avkörning från banan måste du signalera och hålla till den sidan du skall köra av. Signallera minst 2 kurvor innan avfarten till depån.
- Respektera alla flaggsignaler! <span style='color:Yellow'>GUL</span> = fara/hinder, <span style='color:Red'>RÖD</span> = avsluta pågående körpass, SVART = Du ska/måste köra av banan omedelbart.

Flaggvakter:

- Du måste infinna dig vid depåns utsläpp minst 10 minuter innan ditt pass börjar.
- Vi ser mycket strängt på att missa sitt pass. Kan du inte komma i tid så är det DITT ansvar att se till att det finns en ersättare.
- Försäkra dig om komradions funktion.
- Svartflagga de bilar du anser sänker säkerhetsnivån betydligt.
- Vid en olycka måste du genast meddela resterande flaggvakter genom komradion.
- Vid olycka, stå kvar och varna andra bilar med rätt flagga. Spring inte fram förrän du kan göra detta utan fara.

OBS! Depåvakten har rätt att vägra bilar tillgång till banan om det anses nödvändigt för att upprätthålla rätt säkerhetsnivå!

Hålltider under dagen:

~08:00 Samling/insläpp (kom i tid för att undvika köer)

09:00 Förarmöte/säkerhetsgenomgång (Obligatorisk närvara för alla som tänkt att köra!)

9:30-9:50 Följevarv (Eventuell buskörning och omkörningar medför avstängning)

10:00-11:00 Pass 1, rutinerade förare

11:00-12:00 Pass 2, nybörjare/orutinerade förare

12:00-13:00 Pass 3, "Lugna timmen" (Omkörning STRÄNGT förbjuden!)

13:00-14:00 Pass 4, rutinerade förare

14:00-15:00 Pass 5, nybörjare/orutinerade förare

15:00-16:00 Pass 6, rutinerade förare

16:00-17:00 Pass 7, rutinerade och nybörjare/orutinerade förare


Hoppas att vi ses!

mvh C

[Alfahannen]

Kul! Kostar det något för oss från HPC? Behöver man anmäla sig?

[Kristian]

ingen föranmälan och de kostar inget för HPC medlemmar

[Bergan]

Hur är det med flaggvakter nu då? Jag vet att det står att man måste anmäla sig till ett pass ifall man ska köra men när "vi" ordnade Mantorp 1:a Maj (bra jobbat Dani) så var det bara HPC som stod flaggvakt (om jag inte minns fel).

[Dani]

Tack, och du minns rätt <!--emo&:)--><!--endemo-->

Jag tycker personligen att de andra klubbarna borde göra som jag gjorde just för att spara tid och ha så mkt förberett innan som möjligt, det gynnar ALLA eftersom ingen är ute och kör hela dagen ändå.

Sen är det upp till respektive klubbar att göra som de känner funkar bäst för dom.

[vad är lustgas?]

ring gärna P-A och diskutera detta.

jag vet inte hur han har tänkt att göra detta fast tid sparar det inte om man ser till att alla blir flaggvakter vid besiktningen men det underlättar..

mvh C

[Focus RS]

Hej!

Med tanke på den enorma uppslutningen Fordar vi haft på de senaste banträffarna så blir det nog svårt att lösa det på Ert sätt. Tyvärr!

Precis som Christian skriver, så är min tanke att låta respektive förare skriva upp sig på flaggvaktslistan i samband med besiktningen för att på så sätt tjäna in lite tid.

"Först till kvar..." <!--emo&;)--><!--endemo-->

/Per-Anders.

[YASH]

Åker jag inte utomlands kommer jag upp och kör.

[LinusE]

kommer o plågar dan lite (Y)

[Malakai]

Ja kommer upp & rejsar <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

[Vtec_Lambo]

Givetvis ska man dit.

[infra]

ses där

[Bergan]

Ska dit med! Lagom åksugen redan nu!

[score]

får se om man kommer, nådigt sugen men måste fixa mitt avgassystem innan, hinner jag det så kommer jag garanterat! <!--emo&:)--><!--endemo-->

[Mooseman]

Var där eller var rektangulär! Jag kommer upp, ska bara psyka Ziggy resten av veckan så att han inser att det är en tabbe han kommer att ångra djupt om han bangar. Fråga Asse, angånde Strand, om det missgynnar att banga vid de tillfällen jag garanterar "a good time"!.. <!--emo&:prop:--><!--endemo--> <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->

[Magyar]

Räcker det om bilen är tillfälligt registrerat? Den har tillfälliga skyltar och är försäkrad. Har just servat bromsarna med Endless SSS och Motul RBF600.