Fråga om r-däck. Olika hårdheter fram & bak?

[Hattori Honda]

Har nosat reda på nån som vill sälja sina oanvända Kumho v70a.
Två av dem är hård gummiblandning och de andra två är mjuk.
Brukar man köra med olika hårdheter, eller är samma runt om att föredra?
Säljaren säger att för bana/slalom sätter man de hårda fram och de mjuka bak för bäst balans, men jag tycker mig nån gång ha hört tvärt om. Att man sätter hårdare däck bak för att lättare få med sig röven genom kurvorna.
Nån med mer kunskap om detta?
Bilen ifråga är en Colt gti, ca 1000kg och 142hk.

Mvh,
Andreas

[Aerodynamic]

Detta är det svåra, på en framhjulsdriven bil vill du ofta ha bättre grepp i fram kan jag tro. Då sätter man dom mjuka däcken i fram. Men då slits ju framdäcken mer och då skiftar du dom å sätter dom hårda i fram å det kanske inte är bra. Däremot har du eb överstyrd framhjulsdriven bil kan det kanske vara bra. Men skulle nog eftersträva samma dimension å sedan försöka balansera bilen till så du vill ha den så du kan skifta däcken lite hur du vill. Man kan sätta dom mot rotationsriktningen så länge det inte regnar(efter vad jag förstått)
En del säger att det inte spelar någon roll i regn heller och att mönstrets form (ofta V-format) inte spelar någon roll utan dess grovhet som avgör hur mycket vatten däcket kan hantera.

Någon mer som vet?

Mvh, Per

[Mooseman]

Då lägger jag upp en helt motsägande tes. Anledningen att ha olika hårdhet fram och bak är att det är otroligt svårt att få upp tempen i bakdäcken på våra små lätta bilar. Jag kan tänka mig att om du kör med hårdare däck fram så bygger det bättre med temp bak än med lika hårda däck runt om.

[Aerodynamic]

Å andra sidan får du inte dåligt med temp i bakdäcken just för att dom arbetar för lite? Å arbetar dom för lite måste du då ha värme?
Har man gått om pengar så är det ett bra val att ha olika hårdheter fram å bak. Men det är ju ganska fint att man kan skifta däcken hur man vill om man har liknande däck på alla 4 ställen (om bilen har 4a hjul)

[StefanSOD]

Hårt fram och mjukt bak.

Att balansera en framhjulsdriven bil till ett jämt slitage på däcken är i princip omöjligt.
Som Mooseman säger så tar det evigheter att få upp tempen i bakdäcken, men det går 10 gånger fortare att överhetta framdäcken.

Så jag tycker bara att det är bra att det finns möjlighet att välja gummiblandning mellan fram och bak.

[Aerodynamic]

Det är i för sig sant att framdäcken lätt blir överhettade. Men kan inte det bero på en understyrd bil och att den gör allt på framhjulen.
Men har man hårdare däck fram så tenderar väll bilen att bli ännu mer understyrd? Eller cyklar jag vilse nu?
Jag lyssnar.

Mvh, Per

[Mooseman]

Mjukare däck får lättare fäste med lägre temp, därför vill du ha mjukare bak. Det gäller sedan att ställa in chassi så att du får en bil med bra balans för att inte överhetta däcken samt att anpassa körstilern efter däcksbredd och övriga faktorer som styr värmeutvecklingen. Finns ingen patentlösning på detta.

[Aerodynamic]

Jag överhettade mina framdäck en varmdag på kinnekulle i somras, har precis lärt mig utnyttja bilens potensial och därmed upptäckt att den är ganska understyrd. Men om jag får det mer överstyrd/välbalanserad
så känns det inte som att jag kommer få problem med överhettade framdäck.
Känns inte heller som att jag vill ha mjukare däck där jag vill ha sämre grepp.(bak)
Men men finns ingen patentlösning som du skrev.

Mvh, Per

[Mooseman]

Det är inte så att du har för lite camber fram då, så bilen inte kan utnyttja allt tillgängligt grepp i däcken? Eller att du kanske kör lite för fort in i de lite långsammare kurvorna så att du drabbas mkt av fenomenet "kasa på framdäcken i sidled"?

[Hattori Honda]

Oj, hålla på och ställa in chassi för att få bra balans låter som överkurs för en nybörjare... <!--emo&:prop:--><!--endemo--> Kommer nog inte ha de möjligheterna på min bil tyvärr.

Smyger in en annan fråga; hur mycket kan man slita ett r-däck och fortfarande kunna använda det?
En annan säljare har hört av sig med beggade och rätt slitna Advan 048.
Han hävdar att de är nere till slitageklackarna, men om de enbart ska användas för banåka kan man fortfarande få ut en hel del skoj av dem. 350:-/st på bmw-fälg som passar.
Nåt att satsa på?

[Johan]

Bara fälgarna gör det ju till en affär att överväga i alla fall. Tycker åtminstone jag, om de bara är någorlunda justa.
Däcken har tappat skärpan, men som han säger håller de ju att ha lite skoj med, så länge du inte ska sätta varvtider eller justera chassi efter dem.

[Mooseman]

Det går inte att säga generellt hur mkt gummi det är kvar på r-däcken. Det är olika för varje märke. Men det är ju iaf över lag mer gummi kvar på ett r-däck än på ett gatdäck när mönstret är "slut".

Köp och prova, det är skoj med r-sulor! <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

[Hattori Honda]

<!--QuoteBegin-Mooseman+19 Oct 2006, 12:21:31--><div class='quotetop'>QUOTE(Mooseman @ 19 Oct 2006, 12:21:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->
Köp och prova, det är skoj med r-sulor!  <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->
[right][snapback]340428[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag tror att det blir så faktiskt! Får ju fälgarna på köpet dessutom! <!--emo&:)--><!--endemo-->