Hondaklubben

Hej

Måste gå upp i bredd på mina R-däck,
så frågan är hur kan jag klämma in 215/50 R15 på min CRX?

Idag har jag följande spec på mina banfälgar/däck:
fälg: R15 bredd: 6,5'' ET:35
däck: 195/55 R15


Enligt Fixxie-boy så skulle jag kunna ha följande:
fälg: R15 bredd: 7'' ET: 30 (eller 35 + 5mm spacer)
däck: 215/50 R15

Nån som tror att detta inte går?
Mina yttre skärmkanter är inget att bry sig om, det går att rulla dem Kraftigt.
Det viktiga är att det inte tar i inne.

Kan man ha 7'' till 215 eller behöver jag gå upp till 7,5''?

Jag har 215/40/16 et35 med7,5 bred fälg. Det tar inte i med 40 mm sänkning.

benci skrev:Kan man ha 7'' till 215 eller behöver jag gå upp till 7,5''?

Jag åkte med 215 breda dunlop direzza på ctren och jag använde mig av orginalfälgen som är 7" bred, funkade utmärkt.
Dock kanske 7,5" är mer optimalt men det beror ju på vilket däcksmärke och modelll oxå, skiljer ju på bredden på olika modeller av r-däck trots samma breddbeteckning.

Körde 205-50-15 på mantorp med fälg på Et 40 7" bred då tog det i i skärmkanten men det kunde jag justera bort med Camber kitet ( aggresiv Camber på 7-10mm per sida )
Har i dag sågat bort kanten på skärmen så nu är det inga problem även om jag ställt tillbaka Cabern, Så jag funderar själv på att gå upp till 215 bak
Vet att Anders Lundgren kör 215 på sin Vt men han har rullart sina skärm kanter bak

Varför behöver du bredare däck Benci, greppet är mer än tillräckligt med Re540 i 195. CRX:en sväljer inte lika mycket bak som Civic, men kan du fixa dina skämrkanter går 215 in med ET runt 38.

35 sa jag Benci... och spaca 3-5 mm om det tar i...

M Scotte skrev:Varför behöver du bredare däck Benci, greppet är mer än tillräckligt med Re540 i 195. CRX:en sväljer inte lika mycket bak som Civic, men kan du fixa dina skämrkanter går 215 in med ET runt 38.

Varför vill Kraft ha så breda däck på sin S2000?

Jo, jag hoppas självklart få ökat grepp i kurvorna och får bättre inbromsningar.
Är medveten om att bilen kommer att accelerera sämre,
men räknar med att det jag tappar på rakorna tar jag igen med råge på inbromsningar och kurvorna.

Sen kostar Toyo's 215-däck bara 400kr/st mer än 195-or.
Så merkostnaden totalt blir 1600kr, det går att leva med.

Kruxet är att jag behöver nya 7'' fälgar.
Någon som har en uppsättnig till salu?

Kör på 205:or istället så slipper du problem med däck som tar i, det har funkat skitbra för mig.

Detta borde passa va?

TOORA Competizione R790
Fälgbredd: 7,0
Dimension: 15"
Inpressning: 38,0
Antal bult: 4
Bultcirkel: 100,0
Vikt 9.1-9.4kg.

Jäklar vad tunga de var, om det nu stämmer?!

215 däck på 7" breda fälgar blir väl lite "ballongdäck", 8" borde bli bättre.

Edit, håller med Fonzeka om att fälgarna är riktigt tunga om det nu stämmer.

Kanske detta då:

OZ Ultraleggera
Dimension
7 x 15
Pris inkl. moms
1995:

Finns billigare fälgar som passar. Kolla med redrum eller rarerims.co.uk.

Innan du börjar labba med 215-däck, har du ställbara camberstag bak och fram? Samt Diffen Benci, diffen ger dig mer än att gå upp i bredd.

Förtydligande av mina synpunkter:

Jag säger egentligen inget om att du vill gå upp i bredd på dina däck, men jag tror inte det är lösningen på dina sidogreppsproblem.

M Scotte skrev:Jag säger egentligen inget om att du vill gå upp i bredd på dina däck, men jag tror inte det är lösningen på dina sidogreppsproblem.

Jag lyssnar Scotte.
Antyder du att jag kanske borde öka cambern bak eller runt om?

Gjorde 4-hjulsinställning innan Mantorp och det ser ut så här:
Camber fram: Vänster -2,25' / Höger -2,28'
Camber bak: Vänster - 1,1' / Höger -1,2'

Skall jag skaffa camber-kit och öka cambern till -3,x' fram och -2,x bak?
Om man ökar camber plus fixar bredare däck, så borde det ge lite effekt på varvtiderna.

Tyvärr är S80-lådan inte aktuell denna säsong, alldeles för mycket jobb med det.
Har börjar ruttna på att kravla under bilen.

Mer camber åtminstone bak behövs, samt kanske en halv grad till fram, det kommer ge dig mer grepp än bara nya sulor. Och i kombo med nya sulor kommer det ge massvis. Såg precis att Rota gör en fälg i 8-15 ET 40 som kanske, kanske inte går in med aggresiv camber, men hade passat perfekt till 215.

vad kör du för däck nu ? kör du med toyo så skulle jag i första hand byta till bridgestone då dom enligt utsago ger betydligt mycket mer grepp vid samma dimention (såklart).

'Kristian' - kör redan på Bridgestone

'Scotte' - vilken modell tänker du på? hittar den inte.

Skall beställa camberkit både fram o bak,
är det nåt att tänka på som att man inte beställer fel??

Kommer du få tag på nya Bridgestone i den dim du behöver nu då?

För det känns ju lite onödigt om du ska gå upp i bredd, så tvingas du köpa Toyo ändå, då är det ju inte lönt.

(för det är väl fortfarande stopp på bridestonedäck i sverige?)

Rota slipstream finns i 8x15

Kör lenso VPD 6,5" 15" ET 38 med 215 RE540, det går men man måste öka cambern bak för att få in det.

Eisenhut skrev:Kommer du få tag på nya Bridgestone i den dim du behöver nu då?

För det känns ju lite onödigt om du ska gå upp i bredd, så tvingas du köpa Toyo ändå, då är det ju inte lönt.

(för det är väl fortfarande stopp på bridestonedäck i sverige?)

Bridgestone har slutat ta in R-däck till scandinavien då de ansåg att det inte finns någon marknad för det här.

Nu har jag införskaffat nya Michelin Pilot Sport Cup 205/50 R15.

Nån som kör med dessa?
Vad är optimal däckstryck i dem? 2 kg ?
Har -3,2 fram och -1,5 grader bak.

Jag tänkte också först testa dessa, men ångrade mig och kommer köra Dunlop Direzza O3G som kommer till våren. Ska tydlgien vara väldigt bra, och jag vill kunna välja hårdhet.

lånar tråden lite:

Camberkitet: behöver jag det om jag kör mest på gatan o vill åka låg? jag menar, kommer däcket att slita mkt utan camberkitet? mvh

Nej det behövs inte. Camber sliter minimalt med däck. Toe sliter!!
Att camber skulle slita ut däcken onormalt fort tycks vara ett amerikanskt försäljningsargument mest.

okidoki, tack för svaret

benci skrev:Nu har jag införskaffat nya Michelin Pilot Sport Cup 205/50 R15.

Nån som kör med dessa?
Vad är optimal däckstryck i dem? 2 kg ?
Har -3,2 fram och -1,5 grader bak.

Runt 1.9-2.0 kg varma har jag kommit fram till är bra under säsongen som gått. Jag åkte samma dimensioner som du köpt.