Hondaklubben

ska måla om bilen iaf invändigt i vinter

är det nån som vet/ tror/ har teorier om vart och hur tätt man ska svetsa om man vill få bilen mer vridstyv nu menar jag inne i bilen då jag inte ska dona med utsidan så mycket i vinter, så har man de gjort menar jag

teorier om vart det ger resultat om man punktar eller är det alla plåtskarvar som gäller?

lite info o bilder om detta ämne tackar

ingen som ens funderat p ådet

jag läste detta i Niklas byggtråd på rejsa.nu.. Han tog silver i rallycross SM tror ja de va..


Har inte sömmat hela utan bara rambalkarna samt dom plåtar som sitter i hjulupphängningarna. Har dessvärre inte gjort någon mätning utan det var mest för att punktsvetsarna på dom ställena har börjat spricka på rallycrossbilen efter ett par år. Så det är mer förebyggande.

hoppas de hjälper lite iaf..

källa: <a href="http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=2 ... &start=210" target="_blank">http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=2 ... art=210</a>

tack för länken smacke,

ingen annan som har info, vart gör de mest skillnad att svetsa?

hjulhusen?
golvet (ionnefrån utifrån?)

När jag satte dit min itr krängare så svetsade jag de bakrefästena som krängren sitter i och till bakrelänkarmarna men de var bara för att man har sett en del otäcka bilder på hur de har slitit sönder dem när de kört hård krängare hårt chassi!

jo men de e ju inte rikgit så jag menar utan i karossen är de en massa jäkla skarvar som ofta bara är vikta ihop, så för att få bilen vridstyvare så brukar man i racingsamanhang punkta elelr sömsvetsa dessa skarvar

de jag funderar på om de e värt det

var man ska svetsa för att det ska hjälpa mest vetitusan..

men 1-1,5cm svets med 4-5 cm mellanrum brukar man köra på.

Gå lös med svetsen annars. Kan ju inte bli sämre iaf.

edit : meningslös komm.

vi disskuterade detta i garaget igår o kom fram till att man nog bör svetsa allt för att det ska va lönt = ORKA :whistling:

ger nog upp de

Bara till att sätta chris i arbete.

Hur många kilo tänkte du svetsa på