Camber-mätare
Hej
Har roat mig på nyårsdagen med att tillverka en cambermätare.
Tänkte lägga upp en tråd med lite bilder och förklaring, kanske fler kan ha nytta av det.
- Jag använde 6mm aluplåt, fanns hemma, tillräckligt styv och stryktålig.
- Mätte upp dimetern på mina fälgar, både race- och gatfälgarna.
- Kapade till rätt längd och bredd.
- Fick såga ut en indjupning för att det skulle passa gatfälgarna.
- Sågade till ett snyggt handtag på den för att se proffsigt ut
- Mätte upp en rätvinklig triangel och borrade hål i hörnen, så att markeringen skulle vara permanent.
Tänk på att den vertikala sidan (lång katet) skall vara parallell med sidan som skall ligga mot fälgkanten
Och ju längre den vertikala sidan blir dessto högre nogranhet kan man få på mätskalan (kort katet)
Den långa sidan/katet blev 300mm
- Min gamla tapetlod fick komma till nytta som mätlod.
Borrade upp det övre hålet i triangeln så att jag kunde trä lodsnöret igenom och knöt ett knop på baksidan helt enkelt.
Har även fasat upp hålet med en grövre borrspets för att snöret skall kunna pendla friare.
- Sen gjorde jag mätskalan i grader med en indelning på 0,5 grader
[attachment=29439:camber.png]
- Det som återstår är att gravera/borra in gradskalan så den inte försvinner.
För att räkna ut graderna på mätskalan använda jag enkel trigonometri, tangens för vinkeln.
(Använde "scientific" kalkylatorn i datorn, den kan räkna grader.)
- X (kort katet, mätskalan) = Y (lång katet, vertikala sidan) x tan(v)
t.ex. för att veta hur många mm på mätskalan som motsvarar 4 grader så:
X = 300 (mm) x tan(4 grader)
X = 20,98mm = 21mm på mätskalan
Var ute i garaget och mätte upp hjulen.
Vänster Fram = -3,2 grad
Vänster Bak= -3,2 grad
Höger Fram = -3,6 grad
Höger Bak = -3,4 grad
Jag behöver skruva lite på mina ställbara camberstag tydligen.
Lycka till.
Har roat mig på nyårsdagen med att tillverka en cambermätare.
Tänkte lägga upp en tråd med lite bilder och förklaring, kanske fler kan ha nytta av det.
- Jag använde 6mm aluplåt, fanns hemma, tillräckligt styv och stryktålig.
- Mätte upp dimetern på mina fälgar, både race- och gatfälgarna.
- Kapade till rätt längd och bredd.
- Fick såga ut en indjupning för att det skulle passa gatfälgarna.
- Sågade till ett snyggt handtag på den för att se proffsigt ut
- Mätte upp en rätvinklig triangel och borrade hål i hörnen, så att markeringen skulle vara permanent.
Tänk på att den vertikala sidan (lång katet) skall vara parallell med sidan som skall ligga mot fälgkanten
Och ju längre den vertikala sidan blir dessto högre nogranhet kan man få på mätskalan (kort katet)
Den långa sidan/katet blev 300mm
- Min gamla tapetlod fick komma till nytta som mätlod.
Borrade upp det övre hålet i triangeln så att jag kunde trä lodsnöret igenom och knöt ett knop på baksidan helt enkelt.
Har även fasat upp hålet med en grövre borrspets för att snöret skall kunna pendla friare.
- Sen gjorde jag mätskalan i grader med en indelning på 0,5 grader
[attachment=29439:camber.png]
- Det som återstår är att gravera/borra in gradskalan så den inte försvinner.
För att räkna ut graderna på mätskalan använda jag enkel trigonometri, tangens för vinkeln.
(Använde "scientific" kalkylatorn i datorn, den kan räkna grader.)
- X (kort katet, mätskalan) = Y (lång katet, vertikala sidan) x tan(v)
t.ex. för att veta hur många mm på mätskalan som motsvarar 4 grader så:
X = 300 (mm) x tan(4 grader)
X = 20,98mm = 21mm på mätskalan
Var ute i garaget och mätte upp hjulen.
Vänster Fram = -3,2 grad
Vänster Bak= -3,2 grad
Höger Fram = -3,6 grad
Höger Bak = -3,4 grad
Jag behöver skruva lite på mina ställbara camberstag tydligen.
Lycka till.
Senast redigerad av benci den 2 januari 2008, 00:57, redigerad totalt 1 gånger.
Mvh Benci_Hovanyi
-
Aerodynamic
- Inlägg: 1551
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
- Bil: Speedster
- Namn: Per Axblom
- Ort: Alingsås
- Been thanked: 1 time
Problemet med det här är ju att bilen måste stå helt plant.
Man skulle ha någon kalibrerings punkt i bilen att gå efter skulle va smidigt.
Mvh, Per
Man skulle ha någon kalibrerings punkt i bilen att gå efter skulle va smidigt.
Mvh, Per
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
)-
Mooseman
- Inlägg: 812
- Blev medlem: 9 mars 2006, 19:13
- Bil: Civic K20
- Namn: Erik Petersson
- Ort: Kalmar
Det är ju ett ganska lättlöst problem om man bara har ett vattenpass. Bara att mäta upp 4 punkter i verkstaden som som ligger i våg. Det är ofta väldigt rakt gjutet på verkstadsgolvsplattor. Sedan sprayar eller målar man bara en punkt där varje hjul skall stå.
Då ser jag ett större problem med att man kan ha ganska så olika ride-height på bilen mellan sidorna och därmed få en vinkelförändring som kan vara värre att kompensera för. Iofs borde detta kvitta eftersom denna vinkel är samma på banan i förhållande till marken som den är i verkstaden. :thumbup:
Då ser jag ett större problem med att man kan ha ganska så olika ride-height på bilen mellan sidorna och därmed få en vinkelförändring som kan vara värre att kompensera för. Iofs borde detta kvitta eftersom denna vinkel är samma på banan i förhållande till marken som den är i verkstaden. :thumbup:
Team Kalmar
