Hondaklubben

Moose ska ju skapa en tråd snart (eller kanske redan gjort det?) om en försäkring som man är tvungen att ha. Tror även det finns en tråd om det här, eller har jag fel?

jag hittar inget som ger svar på mina frågor.

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Regler, rekommendationer och uppmaningar:
Före Du beträder banan
* Bilens skall vara skattad, besiktigad, försäkrad och registrerad.
* Bilens ljudnivå för ej överskrida 95dB. Ljudnivå över 95dB ger körförbud!
* Bromsvätskan SKALL nyligen vara bytt.
* Bromssystemet får ej innehålla några som helst brister.
* Bilens alla rutor skall vara helt stängda.
* Bilen måste klara bilprovningens säkerhetskrav.
* Bilen får ej innehålla lösa delar som kan skada eller distrahera föraren under körning eller avåkning. T ex. lösa burkar, reservhjul etc.
* Läckage från bilen ger körförbud tills läckaget är åtgärdat.
* Lägsta krav på säkerhetsutrustning är hjälm och heltäckande bomullskläder, dvs. t-shirt, shorts etc. är förbjudet.
* Kolla olja, vatten och bensin innan och efter ditt körpass. Bevaka vattentemp och oljetryck (för de bilar som är utrustade med oljetrycksmätare) under körning.
* Öka däckstrycket 0,5-1kg jämfört trycket för "vanlig" körning.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ur tråden : <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... wtopic=184" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... pic=184</a>

det har jag tittat på , kanske tips i denna tråd hade inte skadat? vad man ska tänka på när man kör etc

Hålla koll i backspegeln är ett väldigt bra tips Hålla höger när en snabbare bil nosar en i rumpan och vill om. Att blinka kan vara en god idé för att visa att man uppfattat varandra.

Ett annat bra tips tycker jag är att man inte ska ligga och fila på bromsen då dom snabbt överhettas (om man nu inte kör med riktiga racedoningar som kräver 10 varv med anliggande broms för att ens börja ta ). "Full gas eller full broms" som en snubbe lite överdrivet sa då jag tog racinglicensen

måste man ta licens för att köra på bana? var gör man det?

Du måste inte ha licens och faktum är att ska du bara köra med hondaklubben så är det nästan bättre att du låter bli att ta licens för om någon kontrollant från sbf får reda på det så ryker din licens (om du hade haft en).

Dock är det väldigt nyttigt att ta licens då man får en ordentlig genomgång av banregler och gott uppförande och man får även lära sig köra sin bil med hjälp av instruktör vilket ger otroligt mycket.

Men annars är grundregeln första gången man kör på bana att ta det säkra före det osäkra och hålla bra koll i backspegeln och lämna plats och blinka samtidigt så du visar att du tänker gå undan när en snabbare bil hinner ikapp precis som Mordiiax skrev.

Alla är ju där för att rasta sina bilar och ska man köra hårt någonstans så är det ju framförallt där, men som sagt, är man nybörjare så ta det säkra före det osäkra och bromsa så du har lite marginal in i kurvor och underlätta för andra mer vana med att köra åt sidan när dem hinner ifatt och markera tydligt att du går åt sidan.

nej du behöver bara körkort.

Ett tisp är att ta det lungt i början så du inte gasar på dig, samt hålla koll på däcken så dom inte överhetter om du inte kör med r-däck.

Mantorp är ju en av dom enklaste banorna tycker jag så det kommer gå bra.

Men viktigast av allt, drick mycket vatten och kör med huvudet.

mvh

david-o: Varför tappar man licensen om man kör med hondaklubben?

tack grabbar , sånna tips uppskattas.. kom gärna fram på mantorp och ge tips ,

På ljungbyhed så var det tillåtet med att passargerar sidans ruta var öppet p.g.a av värmen har ni skippat det nu ?

Angående rutan så tas nog det beslutet av den ansvarige den dagen.

Mordiiax skrev:david-o: Varför tappar man licensen om man kör med hondaklubben?

Det är något SBF tramsat med sedan dag 1, jag har haft licens i 4 år och pratat med mindre insnöade parter från lokala motorsportföreningar som ger ut licenser, att bli av med licensen på en banträff är ungefär lika stor som att du får möte på banan.

Ett tips till nybörjare jag alltid kör med är att sätt in en äggklocka i bilen och sätt den på 15minuter, för du kommer vilja köra längre men du kommer inte mentalt klara det utan ut efter 15min och drick vatten och sen in igen. För en trött/slutkörd förare är livsfarlig!

M Scotte skrev:<!--quoteo(post=462271:date=9 Feb 2008, 20:01:41:name=Mordiiax)--><div class='quotetop'>CITERA(Mordiiax @ 9 Feb 2008, 20:01:41) [snapback]462271[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->david-o: Varför tappar man licensen om man kör med hondaklubben?

Det är något SBF tramsat med sedan dag 1, jag har haft licens i 4 år och pratat med mindre insnöade parter från lokala motorsportföreningar som ger ut licenser, att bli av med licensen på en banträff är ungefär lika stor som att du får möte på banan.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Precis som scotte säger så är risken att bli av med den minimal, har aldrig hört talas om någon som blivit av med den, däremot har jag råkat prata med en gnällig man en gång som hävdade att han drog in dem på löpande band men det var nog mest hot och lite skrämsel.

Frågan kvarstår ju dock, varför kan man tappa den? Måste ha missat den biten att man kan tappa sin licens om man åker bana då jag tog kursen

Jag tog licensen för att min andra klubb krävde licens för att få åka bana med dem. Observera inget tävlingskörande. Lite förvirrat må jag säga :hmm:

Mordiiax skrev:Frågan kvarstår ju dock, varför kan man tappa den? Måste ha missat den biten att man kan tappa sin licens om man åker bana då jag tog kursen

Det har något med försäkringsbiten att göra.
Kan inte exakt varför men när du kör på SBF-sanktionerade träffar och tävlingar så har du en viss försäkring som täcker personskador och materialskador på banan m.m.
När du kör på andra evenemang så är där något juridiskt klabb som gör att SBF "förbjuder" dem som har licens att köra på andra evenemang.