Rödljustävling
Hämtade ut kärran idag från garaget och eftersom jag inte kört den sen okt-nov förra året så fanns inte riktigt känslan för att sticka iväg fort, ännu.
Men givetvis snappade vissa upp min sugenhet på att tävla men något som slog mig och jag inte riktigt vet hur jag ska göra är i 1ans växel.
Ni andra här inne som också kör CTR, hur drar ni iväg i 1an? Jag får alltid ge ett lugnt gaspådrag för trampar jag i botten så spinner/hoppar bilen bara.
Hur gör jag för att få den optimalaste starken som går att få? Ska jag gasa upp på ett högre varvtal och istället släppa kopplingen saktare? (men då sliter jag en massa på kopplingen??)
MVH
Men givetvis snappade vissa upp min sugenhet på att tävla men något som slog mig och jag inte riktigt vet hur jag ska göra är i 1ans växel.
Ni andra här inne som också kör CTR, hur drar ni iväg i 1an? Jag får alltid ge ett lugnt gaspådrag för trampar jag i botten så spinner/hoppar bilen bara.
Hur gör jag för att få den optimalaste starken som går att få? Ska jag gasa upp på ett högre varvtal och istället släppa kopplingen saktare? (men då sliter jag en massa på kopplingen??)
MVH
Michael Lennon
<a href="http://www.garaget.org/?car=41786" target="_blank">http://www.garaget.org/?car=41786</a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=41786" target="_blank">http://www.garaget.org/?car=41786</a>
Jag tyckte det var lagom att ligga på ca 4000rpm och smyga iväg med gasen. Kontrollera spinnandet med gaspedalen alltså. Men inget som säger att jag var snabbast, men jag tyckte det fungerade ganska bra. Beroende på temperatur i vägbanan och däcken så får man ju variera startvarvet. Ofta är 4000rpm på gränsen till för mycket med gatdäck tyckte jag.
Förresten, för- och efternamn ska finnas i signaturen och profilinformationen enligt forumets regler. Fixa det tack.
Förresten, för- och efternamn ska finnas i signaturen och profilinformationen enligt forumets regler. Fixa det tack.
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->070-64 64 377<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->"F*n va charmig jag är!"
"Har du skydd? -Nej, men jag har kontroll!"
-Sagt under Midsommar i Dalarna 2007 <!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->"F*n va charmig jag är!"
"Har du skydd? -Nej, men jag har kontroll!"
-Sagt under Midsommar i Dalarna 2007 <!--colorc--></span><!--/colorc-->
-
Steffo
- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
3700 har jag min "launch control" inställd på. Smyga med gas och koppling samt se till att ha bra asfalt under är det enda som fungerar. Varma R-däck gör susen och en diffbroms borde lösa problemet helt så länge man inte har för mycket effekt.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Okej, jag brukar själv känna mig fram till dragläget så jag har de precis.
Men jag ska testa o ligga på dem varvtalen och sen reglera med kopplingen när jag ska iväg.
Vad är det som gör att hela bilen börjar studsa när jag släpper för fort? Den borde ju börja spinna men den både spinner och hoppar vilket gör att de tar ännu längre tid för mig att släppa efter och kunna gasa igen.
Men jag ska testa o ligga på dem varvtalen och sen reglera med kopplingen när jag ska iväg.
Vad är det som gör att hela bilen börjar studsa när jag släpper för fort? Den borde ju börja spinna men den både spinner och hoppar vilket gör att de tar ännu längre tid för mig att släppa efter och kunna gasa igen.
Michael Lennon
<a href="http://www.garaget.org/?car=41786" target="_blank">http://www.garaget.org/?car=41786</a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=41786" target="_blank">http://www.garaget.org/?car=41786</a>
Det är motorn som rör sig som gör det. Hårdare motorfästen hjälper, men gör även bilen mer obekväm att åka i.
Om du söker runt lite så hittar du info om det. Sök på t.ex "studsar" och "CTR". Det har avhandlats tidigare. Men det finns motorkuddar att sätta i att köpa. Kostar några hundralappar bara, men kan vara lite pilligt att få dit. Energy Suspensions tror jag dom heter som gör dom.
Om du söker runt lite så hittar du info om det. Sök på t.ex "studsar" och "CTR". Det har avhandlats tidigare. Men det finns motorkuddar att sätta i att köpa. Kostar några hundralappar bara, men kan vara lite pilligt att få dit. Energy Suspensions tror jag dom heter som gör dom.
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->070-64 64 377<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->"F*n va charmig jag är!"
"Har du skydd? -Nej, men jag har kontroll!"
-Sagt under Midsommar i Dalarna 2007 <!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->"F*n va charmig jag är!"
"Har du skydd? -Nej, men jag har kontroll!"
-Sagt under Midsommar i Dalarna 2007 <!--colorc--></span><!--/colorc-->
-
Steffo
- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
Fast det hoppar fortfarande trots att man har sådana monterade, men hoppen blir mindre och hela bilen känns tightare att köra, så jag rekommenderar dem verkligen!
Om man bara byter det bakre fästet så är det inga problem med vibrerande instrumentering etc.
Om man bara byter det bakre fästet så är det inga problem med vibrerande instrumentering etc.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Lite hjulspinn e bra, inte mycke lite försök
hitta in i 2an så fort som möjligt.
ja vet de inte lätt, träning träning.
Hjul hopp å sånt annat störande
har me bilens setup å göra.
typ däck, stötdampare, bussningar, motor fästen, mappning mm. :blink2:
MvH
hitta in i 2an så fort som möjligt.
ja vet de inte lätt, träning träning.
Hjul hopp å sånt annat störande
har me bilens setup å göra.
typ däck, stötdampare, bussningar, motor fästen, mappning mm. :blink2:
MvH
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><a href="http://crxcommunity.com/" target="_blank">http://crxcommunity.com/</a><!--sizec--></span><!--/sizec-->
